Officielle russiske forhandlere af den koreanske koncern Kia begyndte at sælge den tredørs Cerato KOUP -coupé (den anden, i træk, inkarnation - det vil sige baseret på den tredje generation af sedanen). For første gang blev "KOUP" vist for offentligheden i 2010, og den nuværende "anden generation" debuterede i marts 2013 i New York. For vores land blev bilen lidt ændret, især ved at tilføje en særlig "vinter" -pakke til databasen.
Eksternt ligner KIA Cerato-coupéen naturligvis en tredjegenerations sedan, men den fik faktisk kun "emhætte og forkofanger" fra den. Alle andre elementer i kroppen blev tegnet om i den amerikanske division af KIA under ledelse af chefdesigner Tom Kearns. Som et resultat begyndte to-dørs bilen at se mere dynamisk, mærkbart sporty og mere aggressiv ud end "donoren", og fik samtidig forbedret aerodynamik, hvilket skulle have en positiv effekt på hastighedskarakteristika og brændstofforbrug.
Målemæssigt er KIA Cerato KOUP bare lidt mere kompakt end en sedan. Karosserilængden er 4530 mm, akselafstanden er 2700 mm, bredden på rummet er 1780 mm, og højden er begrænset til 1420 mm. Grundafstanden til den "russiske version" er 150 mm. Egenvægten, afhængigt af konfigurationen, varierer fra 1242 - 1354 kg.
Salon "to-dørs Cerato" 2014-2015 modelår (på trods af tilstedeværelsen af kun to døre) er meget rummelig og roligt klar til at tage tre passagerer i bageste række. For at lette landingen på bagsæderne blev døråbningen betydeligt udvidet, og forsædernes ryg fik en større hældningsvinkel. Der er flere trim muligheder til interiøret, selve interiøret er udført i en moderne stil, suppleret med sporty elementer: pedal puder, sæder med sidestøtte og brønde på instrumentbrættet.
På trods af et lille fald i karosserimål modtog KIA Serato 3 i coupe -karosseriet en meget anstændig bagagerum, der kunne sluge 433 liter last.
Specifikationer. KIA Cerato KOUP 2. "udgivelse" er udstyret med en 2,0-liters benzinmotor fra Nu-serien. Motoren har fire in-line cylindre, en 16-ventils timing mekanisme, "skærpet" til AI-95 benzin, og dens maksimale effekt er 150 hk. og opnås ved 6500 omdr./min. Kraftværkets maksimale drejningsmoment falder ved omkring 194 Nm og udvikler sig ved 4800 omdr./min.
Som gearkasse til "sportskoreaneren" tilbyder koreanerne to 6-trins gearkasser: "mekanik" eller "automatisk".
Parret med "mekanikken" vil en 150-hestes motor kunne accelerere kupeen til maksimalt 210 km / t og kun bruge 8,5 sekunder på startaccelerationen fra 0 til 100 km / t. "Automatisk" giver dig mulighed for at nå det samme hastighedsmaksimum, men accelerationsdynamikken forringes lidt - 9,0 sekunder.
Med hensyn til brændstofforbrug vil det forventede gennemsnitlige benzinforbrug ved blandet kørsel være 6,9 liter for den manuelle gearkasse og 7,2 liter for versionen med automatgear.
Som vi allerede har bemærket, er Cerato KOUP II sportscoupé bygget på grundlag af tredje generation fire-dørs, men har en stivere karosseri og en justeret affjedring.
Foran hviler bilen på en uafhængig fjederstruktur med MacPherson-stivere og en krængningsstabilisator. Bagsiden af den "anden KOUP" understøttes af en CTBA (Coupled Torsion Beam Axle). Forhjulene er udstyret med ventilerede skivebremser, og bagakselhjulene er udstyret med enkle skivemekanismer. Producentens erklærede bremselængde for coupéen fra 100 km / t til et stop er 42,3 meter. Styretøjet suppleres med en elektrisk servostyring med Flex Steer.
Valgmuligheder og priser. 2014 KIA Cerato coupé fås i tre udførelsesniveauer: Luxe, Prestige og Premium.
Producenten inkluderede på listen over grundudstyr: 6 airbags, ABS-system, tågelygter, et reservehjul i fuld størrelse, en ratstamme, der kan justeres i højde og rækkevidde, el-ruder og sidespejle, et højdejusterbart førersæde, opvarmet rat og forsæder, fartpilot, 16-tommer alufælge, aircondition og et 6-højttalers lydsystem.
Omkostningerne ved KIA Cerato KOUP coupé i Luxe -konfiguration med manuel gearkasse er 829.900 rubler. Den mest overkommelige ændring med en "automatisk" vil koste 899.900 rubler. Topydelse "Premium" anslås til 969.900 rubler.
