Lada Largus er en forhjulstræk all-metal varevogn i det kompakte segment, der opfattes som en ægte "arbejdshest", der vil appellere til både ivrige sommerboere og iværksættere, der beskæftiger sig med mindre godstransport ...
Tilbage i sommeren 2010, da AvtoVAZ først præsenterede "konceptet" for den nye kombi Lada Largus, blev det kendt, at denne bil ville erhverve en "kommerciel version". Præproduktionsprøver af varevognen blev vist for offentligheden i Moskva - på biludstillingen Interauto-2011. Nå, den officielle premiere på bilen fandt sted på den internationale "Moscow Motor Show" - i 2012.
Lada Largus varevogn er en alsidig indenlandsk bil baseret på B0-platformen. Faktisk er dette en Renault / Dacia Logan Van af 2006-modellen, hvor AvtoVAZ-medarbejderne "bare skiftede emblemet" og foretog nogle ændringer.
I december 2020 gennemgik bilen sammen med sine "brødre" i familien en opdatering, hvilket resulterede i, at den blev mere attraktiv i udseende på grund af den nye "X-fysiognomi", forsøgte et seriøst redesignet interiør og også modtaget en lidt mere kraftfuld basismotor.
Lastpassageren "Largus" har et roligt og diskret udseende, men en sådan bil har ikke brug for designfornøjelser. Generelt kan den ydre del af varevognen siges så - utilitaristisk, tankevækkende og enkel.
Med hensyn til de samlede dimensioner er bilens længde 4470 mm, højden er 1670 mm, bredden er 1750 mm, afstanden mellem akslerne er 2905 mm, og frihøjden (frihøjde) er 170 mm.
Interiør
Indvendigt gentager Lada Largus varevogn stort set det asketiske interiør i den første generation af Renault Duster, men med nogle "ændringer" til det kommercielle segment.
Instrumentbrættet er enkelt og funktionelt, dets aflæsninger er lette at læse under alle forhold. Tre-eger rattet er stort i størrelse og passer ganske behageligt i hænderne, og det kan kun justeres i højden. Midtkonsollen har en ukompliceret konfiguration, der er metaloverlejringer på den, men selv de gør det ikke meget pænere.
Materialerne er billige at se ud og føle, men hvad ønsker et erhvervskøretøj ellers? Generelt er Largus varevogn ret solid og behagelig indeni.
Bagagerum
Når du køber en bil som Lada Largus bag på en varevogn, lægges der særlig vægt på bagagerummet. Til at begynde med er det værd at bemærke en plastskillevæg, der adskiller bagagerummet fra føreren og passageren.
Køretøjets lastbredde er 1020 mm, og lastplatformens længde er 1850 mm. Varevognens nyttige volumen overstiger 2500 liter, og den maksimale bæreevne er 800 kg. Selvom "Largus" faktisk er i stand til sikkert at transportere gods, der vejer op til et ton.
Bagagerummet i Lada Largus varevogn er en jernkasse med en gummimåtte på gulvet. Men der er en hage her - det er ret svært at skubbe tunge og klodsede genstande på gummi, så nogle bilejere skal kappe gulvet med krydsfiner alene.
Udformningen af bagsiden af varevognen og dørene er lavet på en sådan måde, at processen med at læsse og aflæsse selv omfangsrige genstande er ekstremt let. De hængslede bagdøre er fastgjort i tre positioner (40, 90 og 180 grader), hvilket sikrer maksimal bekvemmelighed ved at fylde det interne volumen.
Bilen har også en sidedør på passagersiden, gennem hvilken du om nødvendigt kan fjerne en bestemt del af lasten.
For større bekvemmelighed ved læsning / losning i trange bygader ville det selvfølgelig være bedre at installere en skydedør, men det er - altså.
Specifikationer
De samme benzinmotorer er installeret på Lada Largus-varevognen som på kombivognen med samme navn - disse er inline "fours" med et arbejdsvolumen på 1,6 liter med distribueret brændstofindsprøjtning:
- Den første er en 8-ventilsenhed, der udvikler 90 hestekræfter ved 5000 omdr./min. Og 140 Nm drejningsmoment ved 3800 omdr./min.
- Den anden er en 16-ventilsmotor med 106 hestekræfter. ved 5800 omdr./min. og 148 Nm drejningsmoment ved 4200 omdr./min.
Som standard er bilen udstyret med en 5-trins "mekanik" og transmission med forhjulstræk.
Dynamik, hastighed og forbrug
Fra 0 til 100 km / t accelererer "hælen" på 13,5-14 sekunder, når maksimalt 160-170 km / t, og i den kombinerede cyklus "fordøjes" 7,5-7,8 liter brændstof for hver "hundrede" af vejen.
Designfunktioner
Lada Largus varevogn er bygget på en B0 forhjulstræk platform.
Den har en uafhængig affjedring med McPherson-stivere og anti-rullestænger foran og en semi-uafhængig affjedring med en U-bjælke bagpå. Der bruges skivebremser på forhjulene og tromleenheder på baghjulene.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked kan den opdaterede Lada Largus varevogn købes i seks versioner at vælge imellem - Classic, Classic Start, Classic Start Plus, Comfort, Comfort Multimedia og Comfort Multimedia Winter.
Bilen i startkonfigurationen tilbydes kun med en 90 hestekræfter motor til en pris af 685.900 rubler, og i "basen" har den: en airbag, ERA-GLONASS-system, ABS, EBD, 15-tommer stålhjul, central låsning med fjernbetjening ja lydforberedelse.
En bil med aircondition (fra Classic Start Plus-versionen og derover) koster mindst 740.900 rubler, en varevogn med en 106 hestekræfter kan ikke købes for mindre end 800.900 rubler (med Comfort-pakken) og den "øverste" version koster fra 834.900 rubler med 8-ventil og fra 854.900 rubler med en 16-ventil motor.
I den maksimale version har "hælen": to airbags, tågelygter, aircondition, et mediecenter med en 7-tommers skærm, et lydsystem med to højttalere, fartpilot, parkeringssensorer bagpå, opvarmede sæder, to elruder , opvarmnings- og el-spejle, 15-tommer letmetalfælge og en række andre muligheder.
