Peugeot 2008 er en sub-kompakt crossover med forhjulstræk, der kan prale af et slående og stilfuldt design, moderne teknisk "fyld" og et rigt sæt muligheder. Det er først og fremmest rettet mod byboere (uanset køn og alder), der følger med i tiden, som ikke er vant til at sidde et sted, men foretrækker aktivt tidsfordriv ...
Den officielle premiere på anden generation af Peugeot 2008 fandt sted den 19. juni 2019 under et virtuelt show, og efter et par måneder begyndte salget på det europæiske marked. Efter "reinkarnationen" ændrede bilen sig radikalt ude og inde, forstørrede i størrelse og modtog en masse nye muligheder og lånte den samlede base uden væsentlige ændringer fra anden generation 208 hatchback.
Udenfor ser den "anden" Peugeot 2008 smuk, lys, harmonisk og karismatisk ud, og dens brutalitet er ikke at beskæftige sig med - en rovdyrende "fysiognomi" med et gennemtrængende blik på belysningsteknologi, en "volumetrisk" kølergrill og en kraftig kofanger. , en dynamisk silhuet med en faldende taglinie, præget "fold" på sidevæggene og "muskuløse" hjulbuer, yndefuld akter med stilfulde lanterner, et stort bagagerumslåg og en kompakt kofanger.
Størrelse og vægt
SUV'en er 4300 mm lang, hvoraf afstanden mellem hjulsættene strækker sig til 2605 mm, bredden ikke overstiger 1770 mm, og højden når 1530 mm.
Egenvægten for fem-dørs er fra 1263 til 1310 kg, afhængigt af ændringen.
Interiør
Indvendigt hilser anden generation Peugeot 2008 sine beboere op med et spektakulært i-Cockpit-koncept - en fuldt digital "værktøjskasse", der hænger over et hævet multifunktionsrat med en skrå top- og bundkant, der stikker ud 10-tommer (i enkle versioner - 5- eller 7-tommer) en mediesystemskærm, en minimalistisk midterkonsol med luftfartstaster opstillet i træk.
Derudover kan crossoveren prale af ekstraordinære efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet - bøjelig plast, kunstlæder eller naturlæder, Alcantara, carbon-look-indlæg osv.
Det indre af den subkompakte SUV har fem sæder, og der er lovet en tilstrækkelig forsyning med ledig plads i begge rækker. Foran er der ergonomiske stole med hævet profil, et stort antal justeringer og varme. På bagsiden er der en behagelig sofa, et næsten fladt gulv og et minimum af ekstra faciliteter (USB-stik, foldbart armlæn, varmelegemer).
Med praktisk brug er Peugeot 2008 i fuld rækkefølge: bagagerummet har ikke kun en næsten perfekt form, men kan også rumme op til 434 liter bagage i normal tilstand.
Den anden række sæder foldes ned i et næsten fladt område i et forhold på 60:40, hvilket øger lastvolumenet til 1.467 liter.
Specifikationer
På det russiske marked for anden generation af Peugeot 2008 er en udelukkende tre-cylindret 1,2-liters Puretech-benzinmotor med en aluminiumsblok og et topstykke, turboladning, direkte indsprøjtning, faseforskydere ved indløb og udløb og en 12-ventiltiming annonceret, som er tilgængelig i to strømindstillinger:
- 100 hestekræfter ved 5500 omdr./min. Og 205 Nm drejningsmoment ved 1750 omdr./min.
- 130 h.p. ved 5500 omdr./min. og 230 Nm med spidsbelastning ved 1750 omdr./min.
I begge tilfælde er drevet udelukkende front, men "junior" -versionen kombineres kun med en 6-trins "mekanik", og "senior" -muligheden er også afhængig af en 6-bånds hydromekanisk "automatisk".
Dynamik, hastighed og forbrug
Acceleration fra 0 til 100 km / t tager 8,9-10,9 sekunder for fem-dørs, og dens maksimale hastighed er 185-196 km / t.
Brændstofforbruget i den kombinerede cyklus af en bil varierer fra 4,5 til 4,8 liter for hver "hundrede" af løbeturen, afhængigt af ændringen.
Det er værd at bemærke, at der i samme Europa tilbydes også en "top-end" benzinversion med en kapacitet på 155 hk, dieselversioner med en 1,5-liters enhed, der producerer 102-130 hk, samt en helelektrisk version på 136 hk.
Designfunktioner
Den anden "frigivelse" af Peugeot 2008 er baseret på en kompakt modulær "bogie" CMP (Common Modular Platform) med en tværgående motor og en monokoque-krop lavet med udstrakt brug af højstyrkestålkvaliteter.
Foran er bilen udstyret med en uafhængig MacPherson-affjedring og bagpå en semi-uafhængig arkitektur med en torsionsbjælke (i begge tilfælde med anti-rullestænger).
Crossover er udstyret med tandstangsstyring og en aktiv elektrisk forstærker. Alle SUV-hjul er udstyret med skivebremser (ventileret på forakslen), der fungerer sammen med ABS, EBD og andre elektroniske gadgets.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked kan Peugeot 2008 af anden generation købes i tre trimniveauer at vælge imellem - Active, Allure og GT Line.
- En grundlæggende SUV med en motor med 100 hestekræfter og "mekanik" koster mindst 1.599.000 rubler, mens du for en 130 hestekræfterversion med en "automatisk" skal betale fra 1.739.000 rubler. Som standard har fem-dørs: fire airbags, et mediecenter med en 7-tommers skærm, opvarmede forsæder, fartpilot, ABS, ESP, 16-tommer hjul, parkeringssensorer bagpå, aircondition, fire elruder, en seks-højttalersystem og andet udstyr.
- En bil i Allure-konfigurationen er kun tilgængelig med en "top" -motor til en pris på 1.939.000 rubler, og dens funktioner er: seks airbags, 17-tommer alufælge, klimaanlæg i en zone, kombineret sædekant, virtuel instrumentklynge, lyssensorer og regn, bakkamera, elektriske foldespejle og andre muligheder.
- En bil i "top" -modifikationen (også udelukkende med en 130 hk enhed) kan ikke købes for mindre end 2.059.000 rubler, men den kan prale af: LED-forlygter, kontureret indvendig belysning, udvidet udvendig og indvendig indretning, parkeringssensorer foran og nogle andre "chips".
