Bentley Flying Spur er en firehjulstræk luksus F-klasse sedan efter europæiske standarder, hvor præsentabelt design, kompromisløs luksus, højtydende "fyld" og rig udstyr "eksisterer sammen" ... Dens målgruppe er velhavende mænd, vant til "tag alt fra livet" ...
Verdenspremieren på anden generation af fire-dørs, der mistede præfikset "Continental" i sit navn, blev arrangeret i marts 2013 på tribunerne på den internationale biludstilling i Genève, og nøjagtigt et år senere blev den "forenklede" ændring med en V8-motoren debuterede samme sted ... og i 2016 blev -m (også i Genève) præsenteret en version af "S" - kendetegnet ved et mere sporty udseende og passende indstilling af den tekniske komponent.
Generelt kan vi sige, at i forhold til sin forgænger er bilen blevet endnu mere solid i udseende og luksuriøs indeni, modtaget en seriøst moderniseret teknik, tilføjet "smidighed" og erhvervet nye muligheder.
Udenfor kan Bentley Flying Spur prale af et attraktivt, majestætisk, muskuløst og afbalanceret udseende, der låner mange stilistiske løsninger fra to-dørs "broderen" (for eksempel kan fronten slet ikke skelnes).
Sedan er 5295 mm lang, 1488 mm høj og 1976 mm bred. Bilens centrumafstand strækker sig til 3065 mm, og dens frihøjde i normal tilstand er 110 mm (i den højeste position - 135 mm).
I den udstyrede form varierer vægten af kassen med tre bind fra 2425 til 2475 kg (afhængigt af versionen).
Indvendigt møder Bentley Flying Spur sine beboere med et præsentabelt design, upåklagelig ergonomi, ædle efterbehandlingsmaterialer og et højt niveau af ydeevne.
Det indvendige af bilen kan rumme fire eller fem personer (to separate sæder eller en fuldgyldig sofa er installeret på anden række), og bagagerummet rummer 442 liter bagage.
For en sedan i fuld størrelse leveres to benzinenheder, som er parret med en 8-bånds "automatisk" (med en momentomformer og padleomskiftere) og en firehjulsdrevstransmission med en asymmetrisk centerdifferential Torsen (under normale forhold , forakslen tager 40% af tryk, og den bageste 60%):
- Den første er en 4,0-liters V-8 med dobbelt turboladning, direkte indsprøjtning, indsugnings- og udstødningsfaseskiftere og 32-ventiltiming, der fås i to effektniveauer:
- 507 hestekræfter ved 6000 omdr./min. Og 660 Nm med maksimalt drejningsmoment ved 1700 omdr./min.
- 528 h.p. ved 6000 o / min og 680 Nm drejningsmoment ved 1700 o / min.
- Den anden er en 6,0 liters W12-motor med to turboladere, direkte brændstoftilførsel og en variabel ventiltimingsmekanisme, som annonceres i flere ændringer:
- 625 h.p. ved 6000 omdr./min. og 800 Nm drejningsmoment ved 2000 omdr./min.
- 635 h.p. ved 6000 omdr./min. og 820 Nm drejningsmoment ved 2000 omdr./min.
Den anden "hundrede" firedørsændringer på 4,5 ~ 4,9 sekunder, accelererer til maksimalt 295 ~ 325 km / t, og i den kombinerede cyklus bruger den 10,9 ~ 14,7 liter brændstof for hver 100 km løb.
Rygraden i Bentley Flying Spur er Volkswagen D1-platformen, der demonstrerer kraftværkets længdeposition samt den udbredte anvendelse af højstyrkestål og aluminium i strukturen.
Der anvendes en uafhængig dobbelt ophængsophæng på bilens foraksel og et multilink-system bagpå (i begge tilfælde - med pneumatiske elementer, adaptive støddæmpere og anti-rullestænger).
Sedan og tandhjuls styretøj suppleres med en servostyring med et justerbart gearforhold. Alle hjul med tre bind er udstyret med ventilerede skivebremser, der fungerer sammen med elektroniske "assistenter".
I Rusland tilbydes Bentley Flying Spur til en pris på 11.900.000 rubler til versionen med en V8-motor, mens den tolvcylindrede version koster fra 14.200.000 rubler.
Den oprindelige konfiguration af sedanen inkluderer: ni airbags, 19-tommer hjul, LED-forlygter og lys, elektronisk håndbremse, mediecenter, elektrisk drev og opvarmede forsæder, ABS, ESP, fartpilot, parkeringssensorer foran og bag, zone klimakontrol , premium lydsystem og mere.
