Bentley Mulsanne er en baghjulstræk luksus sedan af den udøvende kategori, der fører modeludvalget af den britiske bilproducent, som inkorporerer et kompromisløst niveau af luksus og komfort og et højt "kørepotentiale". Det henvender sig primært til velhavende mellem- ældre og ældre mænd, der er vant til at "tage fra livet alle" ...
Andengenerations firedøre, der erstattede flagskibet Arnage-modellen, blev først demonstreret for verdenssamfundet i august 2009 ved en elegancekonkurrence i den californiske by Pebble Beach, og dens storpremiere fandt sted næste måned på den internationale biludstilling i Frankfurt ...
Fem år senere, på Paris Bridal Show, dukkede en "sporty" version af sedan kaldet Speed op for offentligheden, som modtog en "pumpet over" motor og en sporty køremodus, der blev lidt "kvikk".
I foråret 2016 gennemgik bilen en planlagt modernisering - debut i opdateret form på biludstillingen i Geneve. Som et resultat af restyling blev "Mulsan" transformeret eksternt, tilføjede soliditet, prøvede en række tekniske forbedringer, "bevæbnet" med nyt udstyr og fik en "udvidet" modifikation "Udvidet akselafstand".
På trods af det usædvanlige og kontroversielle design ser Bentley Mulsanne ganske attraktivt, elegant og vigtigst af alt majestætisk ud.
En ædel forende med fire "familie" LED-forlygter, et monumentalt "skjold" på kølergitteret og en skulptureret kofanger, en imponerende silhuet med en lang hætte, kraftige bageste søjler og oppustede "hofter", en mægtig agterstavn med yndefulde lanterner og to ovale udstødningsrør - alle slags "briter" erklærer sin høje status.
Dette er en luksussedan, der fås med en standard- eller udvidet akselafstand (Extended Wheelbase): den er 5575-5825 mm lang, 1926 mm bred og 1521 mm høj. Afstanden mellem centrum og centrum strækker sig fra tre-volumen til 3266-3516 mm, og afstanden i normal tilstand er 140 mm.
Bilens egenvægt varierer fra 2685 til 2730 kg (afhængigt af ændringen).
Det respektable interiør i den "anden" Bentley Mulsanne kombinerer med succes klassiske funktioner og moderne teknologier - en smuk "værktøjskasse" med to analoge drejeknapper og et farvedisplay mellem dem, et tungt firetegnet multiratt, en massiv midterkonsol med en 8-tommer mediecentreskærm, tre gode instrumenter og en spredning af traditionelle taster og kontrolelementer.
Ud over dette "praler" inde i sedan upåklagelig ergonomi, perfekt samling og ekstremt ædle efterbehandlingsmaterialer.
I den forreste del af salonen nær firedøren er der komfortable sæder med optimal lateral støtte, et stort antal elektriske justeringer, opvarmning og andre "fordele ved civilisationen".
Organiseringen af anden række afhænger af versionen: basen har en tre-personers sofa, og den lange akselafstand har to individuelle sæder med ottomaner, personlige borde, ventilation, en massagefunktion og en bar i den centrale tunnel.
På trods af sine imponerende dimensioner har "Mulsan" et meget beskedent bagagerum med et volumen på 443 liter med en smal åbning (men pæn finish), som kun kan passe til et par store kufferter.
Under emhætten indeholder den udøvende sedan en 6,75-liters V-8 benzinmotor med en aluminiumsblok (men støbejernsforinger), to turboladere, variabel ventiltiming, distribueret brændstofindsprøjtning og et halvcylindret deaktiveringssystem, der fås i to motorer niveauer:
- i basisversionen producerer den 512 hestekræfter ved 4000 omdr./min. og 1020 Nm drejningsmoment ved 1750 omdr./min.
- og på versionen "Speed" - 537 hk. ved 4000 rpm og 1100 Nm rotationspotentiale ved 1750 rpm.
Som standard er kraftenheden parret med en 8-bånds "automatisk", der leverer fuld effekt til bagakslens hjul.
Til trods for al sin monumentalitet fejler bilen ikke i de "kørende" discipliner: det første "hundrede" det udveksles efter 4,9 ~ 5,5 sekunder, og den maksimale gevinst er 296 ~ 305 km / t.
Brændstofforbruget i tanken med tre volumener varierer fra 14,6 til 15 liter for hver 100 km kørsel i kombineret tilstand.
Den anden "frigivelse" af Bentley Mulsanne er baseret på en baghjulstrækplatform med en motor i længderetningen og en monokoque-krop, i hvilken struktur højstyrkestål og aluminium kombineres (sidstnævnte bruges til døre, hætte , frontskærme og tag).
Et uafhængigt dobbeltgreb er monteret på bilens foraksel, og et multilink er monteret på bagakslen: i begge tilfælde - med pneumatiske stivere, anti-rullestænger og adaptive støddæmpere.
Styremekanismen på firedøren er "implanteret" med en servostyring, og alle dens hjul er udstyret med ventilerede skivebremser (400 mm foran og 370 mm bagpå) med ABS, EBD og anden moderne elektronik.
På det russiske marked tilbydes anden generation Bentley Mulsanne i 2018 til en pris på 21.419.000 rubler, mens Speed- og Extended Wheelbase-versionerne vil koste henholdsvis 23.534.000 og 25.335.000 rubler.
Bilens standardudstyr inkluderer: seks airbags, 20-tommer hjul, fuld LED-optik, læderbeklædning, opvarmede for- og bagsæder, ABS, TCS, ESP, zone klimakontrol, mediecenter med en 8-tommers skærm, høj- ende-lydsystem, elektrisk bagagerumslåg og mørket fra andre "klokker og fløjter".
