Siden starten har Skoda Octavia RS været en enestående bil - der er ingen andre "opvarmede" liftbacks i golfklassen i verden. Derudover er den tjekkiske "lighter" en fantastisk måde at skille sig ud fra mængden uden at ofre praktisk og komfort, som for alle sine positive kvaliteter fortsat er et "produkt" ren niche for en særlig "kaste af mennesker".
I sin tredje generation fik femdørsbilen sin officielle premiere i sommeren 2013 på Goodwood Circuit-sportsbanen, hvor al "creme" af verdens auto-presse var samlet, og snart blev der solgt på det europæiske marked .
I slutningen af 2016 gennemgik RS -versionen af liftbacken (efter den "civile" model) en restyling - forenden blev "omtegnet", de adaptive LED -forlygter blev løsnet, banen blev udvidet, hvilket forbedrede vejstabiliteten og motor blev lidt "pumpet" ved at kaste yderligere 10 "heste".
Udseendet af den "tredje" Skoda Octavia RS, i modsætning til de fleste "lightere", demonstrerer en lakonisk, streng og iøjnefaldende tilgang, og femdørs råber ikke om dens "ladede essens", men hvisker kun stille og roligt.
Foran får bilen en kofanger med et bikage "forklæde" og en sort kølergrill med "RS" -logoet, og bagtil - en beskeden spoiler på bagagerummet og to "krøllede" udstødningsrør adskilt fra hinanden langs kanterne. I profil er den "varme" femdørs den letteste at genkende ved de 17 tommer "ruller" af et specielt RS-design og røde bremsekalibre.
Længden af den "ladede Octavia" i den tredje generation er 4685 mm, og bredden og højden af dens krop overstiger ikke henholdsvis 1814 mm og 1449 mm. Liftbacken har en 2680 mm bund mellem hjulsættene, og dens frihøjde er 127 mm.
Inde i Skoda Octavia RS - ingen afsløringer. Interiøret i bilen er stramt, funktionelt og smukt på sin egen måde, og du må ikke glemme, at denne RS -version kun er mindre detaljer - de tilsvarende påskrifter på sportsrat, riller, gearvælger og sæder, carbon look -indsatser , metalpedaler og malet op til 280 km / t speedometer.
Resten er den samme praktiske "tjekkiske" med upåklagelig ergonomi og finishmaterialer af høj kvalitet.
Selvom nej, for foran på den "ladede" femdørs er der sportssæder med en udviklet profil, integrerede nakkestøtter, optimal stivhed og en lang række justeringer. Bagpassagerer føler sig heller ikke berøvet - både sofaen er behagelig her, og der er masser af plads.
Skoda Octavia RS i den tredje inkarnation er i fuldstændig orden og praktisk - dens ideelle "hold" -form er i stand til at rumme fra 590 til 1580 liter bagage, afhængigt af placeringen af den anden sæderække. Derudover kan bilen prale af et reservehjul.
Specifikationer. RS-liftback er bevæbnet med en 2,0 TSI benzinmotor med fire “gryder”, en turbolader, en udstødningsmanifold integreret i enheden, 16 ventiler, kombineret brændstofindsprøjtning og faseskift ved ind- og udløb, der genererer 230 “hingste” kl. 4700-6200 omdr./min. Og 350 Nm tilgængeligt drejningsmoment ved 1500-4600 omdr./min. 6-trins "mekanik" eller "robot" DSG arbejder med det og leder trækkraften til forhjulene.
Startskuddet op til 100 km / t af den "tredje" Skoda Octavia RS kræver 6,7-6,8 sekunder, og dens "maksimalhastighed" er elektronisk fastsat til 249-250 km / t. Bilen "drikker" 6,2-6,4 liter brændstof til hvert blandede "hundrede".
I Europa tilbydes liftbacken også med en turbodiesel 2,0-liters "fire" TDI, baseret på EA288-seriens motor, hvis tilbagelevering er 184 hestekræfter og 380 Nm tilgængeligt potentiale. Gearkasserne til den er de samme som for benzin "brother", men en firehjulstræk-transmission fås som ekstraudstyr.
Den tredje "udgivelse" Skoda Octavia RS er bygget på den modulære MQB -platform. Foran er bilen udstyret med McPherson fjederben med en aluminiumsramme og bagpå - et multi -link layout (naturligvis med sportstøddæmpere, sidestabilisatorer og fjedre).
Femdørs bruger en elektromekanisk servostyring med adaptive egenskaber og skivebremser "i en cirkel" (ventileret på forakslen), suppleret med en masse hjælpelektronik.
Valgmuligheder og priser. Den restylede Skoda Octavia RS 2017 tilbydes russiske købere til en pris på 2.196.000 rubler for versionen med en "manuel" transmission (for "robotten" skal du betale yderligere 40 tusinde rubler).
Den grundlæggende konfiguration af den tjekkiske "lighter" omfatter: seks airbags, kombineret indvendig trim, "dobbeltklima", ERA-GLONASS-system, Bolero multimediecenter, LED-forlygter, 17-tommer hjul, "musik" med otte højttalere, bag parkeringssensorer, el -ruder til alle døre, opvarmede forsæder, fartpilot og start / stop -funktion. Af sikkerhedssystemerne i "staten" er der et system med valutakursstabilitet med mulighed for at deaktivere differentialet, ABS, EBD, BAS, en assistent op ad bakke og andre "gadgets". Desuden erklæres den bredeste liste over valgfrie "godbidder" for bilen.
