Bedømmelser af biler og bilprodukter
Anmeldelser, sammenligninger og tip til bilister
Så længe biler vil eksistere, vil diskussionen mellem kendere af stemplede hjul og alufælge vare lige så længe. Ratingsportalen vil drage sine konklusioner og forene parterne et stykke tid.
Stemplet fælg
Typer af diske
Hjulskiver er klassificeret i flere kategorier - produktionsteknik, belastning og mange andre parametre. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper. At beslutte, hvilket drev der er bedre, ligger inden for enhver chaufførs magt. Men det er vigtigt at forstå, at kvalitetsdiske ikke kan være meget billige.
Efter produktionstype er diske opdelt i støbt, stemplet og kombineret. Sidstnævnte kategori kombinerer fordelene ved begge ovenstående kategorier. Og alufælge er igen opdelt i smedet og faktisk støbt.
Om alufælge
De er lavet af lette legeringer af forskellige materialer. Men glæd dig ikke og tro, at de er lette og løber behageligt langs vejen. Alufælge skal være tunge for at modstå ujævnheder på asfaltveje. Den gennemsnitlige vægt for et 13-tommer produkt skal være som følger:
- Stempel stemplet - 8 kg.
- Let legering - 6 kg.
- Smedet - 5 kg.
Til kostpris har støbt letlegeret fordel på grund af fremstillingshastigheden. Smedede kræver separate matricer til hver sort og dyrt udstyr til smede.
Støbt hjul
Fordele og ulemper
Alufælge skaber et bredt felt for en række forskellige udseende. Hvis du placerer dem selv på en gammel udenlandsk bil, stiger prisen for en bil i andres øjne dramatisk.
Disse løsninger reducerer også belastningen på køretøjets affjedring. På grund af værdigheden reduceres inerti ved kørsel, acceleration og decelerationstider i området 0-100 km / t. Hjul af denne type er populære blandt luksus- og sportsvognproducenter, hvor dynamisk ydeevne er vigtig.
De er ikke uden ulemper. Produkterne bøjer og knækker meget, når de kører på banerne. Den Europæiske Union tænker ikke på eksistensen af det største problem uden for Unionen - det russiske vejnet, der smelter hvert år efter sneen smelter, når de tester dem for slagfasthed. Men på den anden side, hvis støbningen er revnet eller deformeret, er chaufføren forpligtet til at aflevere den til metalopsamlingsstedet og købe nye til gengæld.
Russiske kulibiner svejser let og eliminerer deformationen af støberiindustrien. Tjenesten koster 550-1000 rubler afhængigt af regionen og sagens sværhedsgrad.
Beskadiget støbt hjul før og efter justering
Journalister fra Main Road-programmet på NTV-kanalen gennemførte tests sammen med MADI-specialister. Påvirkningen på ujævnheder er identisk i strenge beregninger med virkningen af en belastning på 900 kg. fra en højde på 21 mm. En brugbar original disk i brugbar tilstand fik en grad af deformation efter en sådan påvirkning på 0,43%. Derefter blev han sendt til en biltjeneste, hvor han blev behandlet med en slaghammer. Det reparerede produkt blev underkastet en lignende test. Resultatet viste sig at være trist - allerede mere end 2%.
Denne faseskift er fyldt med alvorlige problemer. Det bliver sværere at montere dækket og placere skruerne korrekt. Derfor årsagen til de hyppige rapporter om, at hjulene blev revet af under kørsel.
Et andet ubehageligt øjeblik er den åbenlyse ubalance mellem hjulene. Der er to grunde til denne hændelse - overtrædelse af balancevægte og off-road kørsel. Balancevægtene på indersiden skrælles ofte uafhængigt af uden førerens deltagelse. Til profylakse anbefales det at foretage regelmæssig inspektion af hjulene samtidig med rutinemæssig vedligeholdelse.
En anden kontraindikation for alufælge er off-road og pits på vejene. I overgangsperioder skal du begrænse din hastighed til 30 kilometer i timen og være forsigtig, når du nærmer dig kantstenen.
Stempel stemplet
Chauffører kalder dem uforgængelige og er villige til at betale ekstra for kvalitet. De har ingen lige på indenlandske veje. Og alt takket være punktsvejsning og separat stempling af fælgen og skiven. Men disse er ikke deres eneste fordele.
Beskadiget stemplet disk
Fordele og ulemper
Fordele ved stålstempelprodukter:
- Modstandsdygtighed over for deformation ved stød. Stempling kan modstå belastning mere end støbning. I dette tilfælde har sandsynligheden for en revne tendens til at være nul.
- Prisen på sådanne skiver er meget lavere end støbt og smedet i ét stykke kombineret.
- Sådanne dele er lettere at reparere og gendanne. De eneste undtagelser er helt krøllede elementer. I andre tilfælde kommer rettning, svejsning til undsætning.
Af manglerne bemærker de massiviteten og for tidligt slid på suspensionen på grund af massiviteten. Men det er denne faktor, der sparer bilister på vores veje, fordi støddæmpere gør alt for at blødgøre en bils kollision med en forhindring.
Men det største problem med fælgen er korrosion, som langsomt spiser hjulet op. Styrkelse af rustdannelsen finder sted om vinteren og foråret, når der er spor af antirisningsreagenser på sporene. Derfor skal vinterhjul returneres til reparation inden konservering, hvis de er planlagt at blive brugt eller solgt.
I stedet for færdiggørelse
Du kan købe alle diske i onlinebutikken eller Yandex.
Der er ingen perfekte ting. Når du vælger mellem disse typer, skal du ofre noget. Alufælge er lettere og højere, men efter den første alvorlige hændelse skal de smides ud. Og massive stemplede kan medføre ophængsreparationer forud for tidsplanen. Men under alle omstændigheder må du ikke være dovne med at købe pålidelige hjul fra en autoriseret forhandler af bilmærket.
