Hyundai Elantra er en forhjulstræk sedan i det kompakte segment (også kaldet "C-klasse" efter europæiske standarder), som præsenteres af virksomheden selv som en "firedørs coupe" med sportslige vaner, der kombinerer udtryksfuldt design, smuk og solidt interiør samt moderne teknisk og teknologisk "udfyldning" ...
Denne tre-bind er først og fremmest rettet mod energisk ungdom, "holder trit med tiden", men bilens målgruppe er ikke kun begrænset af disse rammer.
Verdenspremieren på den mest succesrige model i det sydkoreanske selskabs historie - den syvende generation Hyundai Elantra - fandt sted den 18. marts 2020 som en del af en global pressekonference afholdt i The Lot Studios i West Hollywood, Californien og udsendte live i alle verdens lande uden undtagelse.
Sammenlignet med sin forgænger har bilen ændret sig dramatisk - den ændrede sit image, reinkarneret som en såkaldt "fire-dørs coupe", fik et fuldstændigt redesignet og mere rummeligt interiør, "flyttet" til en ny platform, markant forstørret i størrelse , genopfyldte sin funktionalitet med et stort antal moderne "lotions" "Og fik for første gang i sin historie en hybridversion.
Det udvendige af den "syvende" Hyundai Elantra er skræddersyet i brandets nye familiestil kaldet "sensuel sportiness", og vi kan med sikkerhed sige, at firedøren ser elegant ud, moderat aggressiv, følelsesladet og fit. Den rovende "fysiognomi" af bilen er kronet med et gennemtrængende udseende af forlygter med "øjenbryn" af kørelys, en bred kølergrill i en mangesidet facon og en skulptureret kofanger, og dens udtryksfulde agterstavn demonstrerer spektakulære lanterne med en rød stribe strakt fra side til side og en "figureret" kofanger.
Den mest fordelagtige sedan ser nøjagtigt ud i profilen, da den er placeret som en "fire-dørs coupe" med en lang skrånende hætte, et bageste rum skiftet tilbage og et stærkt fyldt bagrude, glat "flyder" ind i en kort "hale ”Af bagagerummet, og mange ansigter og kryds på siderne tilføjer elegance til dets udseende.
Med hensyn til dens dimensioner er den syvende generation Elantra en repræsentant for det kompakte segment: firedøren er 4650 mm lang, 1825 mm bred og overstiger ikke 1420 mm i højden. Afstanden mellem hjulsættene er 2720 mm for bilen.
Interiør
Indvendigt kan den "syvende" Hyundai Elantra prale af et smukt, stilfuldt, moderne design i europæisk kvalitet med et visuelt fremhævet førerområde, hvor hovedvægten lægges på to 10,25-tommers skærme placeret under et enkelt glas: den venstre fungerer som en instrumentbrættet, og den rigtige afslutter i sig selv infotainment-funktioner.
Det tungtgående fire-egerede multiratt med den prægede kant og den lakoniske klimaanlæg passer også godt ind i interiøret. Men det er værd at bemærke, at standardsættet inkluderer en "værktøjskasse" med et pointerhastighedsmåler og et mediecenter med en 8-tommers skærm og fysiske håndtag og knapper på siderne.
Den kompakte sedan har en fem-personers salon. Forrytterne her får ergonomiske sæder med en veldefineret sideprofil, brede justeringsintervaller og varme. På anden række er der en optimalt profileret sofa med tre nakkestøtter og et foldbart armlæn i midten samt en tilstrækkelig tilførsel af ledig plads.
Bagagerummet i tre-volumen i sin standardform er i stand til at rumme op til 474 liter bagage (ifølge VDA-metoden), og dets "last" -potentiale kan øges på grund af den bageste sofa, der kan foldes i to sektioner.
I en niche under det hævede gulv er der en dock og det nødvendige minimum af værktøj.
Specifikationer
For den syvende generation Hyundai Elantra på det russiske marked er der blevet annonceret flere benzinenheder, der udelukkende kombineres med en 6-trins hydromekanisk "automatisk" og en forhjulstræk:
- Den første mulighed er en 1,6-liters MPI benzin "aspireret" med en aluminiumsblok og et topstykke, distribueret brændstofindsprøjtning, variabel indtagskanal, faseskiftere ved indløbet og udløbet og en 16-ventil DOHC tandrem, der udvikler 123 hestekræfter ved 6300 omdr./min. Og 155 Nm drejningsmoment ved 4850 omdr./min.
- Den anden er en atmosfærisk benzinenhed af Smartstream-familien på 2,0 liter, lavet af aluminium, med et distribueret "strømforsyningssystem", 16-ventiltiming og variabel ventiltiming, der producerer 150 hk. ved 6200 omdr./min. og 191 Nm med spidsbelastning ved 4500 omdr./min.
Alternativt er en hybridversion tilgængelig i nogle lande til sedanen, der bruger en direkte drevet 1,6-liters GDI-benzinmotor, en 44-hesters elmotor indbygget i en 6-bånds dobbeltkoblingsrobot og en 1,32 lithium-ion batteri. kW * time. Det samlede benzin-elektriske drev har et potentiale på 141 hk. og 264 Nm drejningsmoment. Det er værd at bemærke, at selvom en sådan bil kan køre med ren elektrisk trækkraft, kan den ikke genoplades fra en almindelig stikkontakt.
Hastighed, dynamik og forbrug
Bilens maksimale kapacitet overstiger ikke 195-203 km / t, mens den accelererer til det "første" hundrede efter 9,8-11,3 sekunder.
I den kombinerede cyklus bruger fire-dørs i gennemsnit fra 6,9 til 7 liter brændstof for hver 100 km afhængigt af versionen.
Designfunktioner
Den syvende "frigivelse" Hyundai Elantra er afhængig af en tredje generation af forhjulstræk "bogie" K3 med en på tværs placeret kraftenhed og en understøttende struktur af kroppen, der består af en rig andel af stærke ståltyper.
På bilens foraksel anvendes en uafhængig affjedring af typen MacPherson, mens den bagpå har et semi-uafhængigt system med en vridningsbjælke (men i begge tilfælde - med anti-rullestænger). Det skal dog bemærkes, at hybridversionen har en uafhængig bagophængning med flere led.
Som standard er sedanen udstyret med et tandhjulsstyringssystem med en integreret elektrisk servostyring. Alle fire-dørs hjul er udstyret med skivebremser (ventileret foran), der fungerer sammen med ABS, EBD og anden moderne elektronik.
Valgmuligheder og priser
I Rusland sælges Hyundai Elantra fra den syvende inkarnation i fire trimniveauer at vælge imellem - Base, Active, Elegance og Anniversary.
Den grundlæggende sedan fås kun med en 1,6-liters motor til en pris på 1.329.000 rubler, og listen over udstyr inkluderer: fire airbags, 15-tommer stålhjul, et mediecenter med en 8-tommers skærm, et bagfra kamera , klimaanlæg, ABS, ESP, opvarmede forsæder og rat, lyssensor, læder multifunktionelt rat, fire elruder, et lydsystem med seks søjler og nogle andre muligheder.
En bil med en 150 hestekræfter motor kan købes med den aktive konfiguration til en pris på 1.454.000 rubler, og den "øverste" version koster fra 1.735.000 rubler.
"Fuld fyldning": tilstedeværelsen af: seks airbags, fuld LED-optik, "dobbeltzone" klima, opvarmede bagsæder, parkeringssensorer foran og bag, nøglefri indgang og motorstart, læderbeklædning, virtuel instrumentklynge, Bose-lydsystem adaptivt krydstogt, 17-tommer alufælge, blind-spot-overvågning, et mediesystem med en 10,25-tommers berøringsskærm, et automatisk bremsesystem og andre "chips".
