Bentley Continental GT er en premium-coupé på firehjulstræk i Gran Turismo-klassen, der udgør det ædle udvendige design, luksuriøse indre verden, progressive teknologiske løsninger og fremragende køreegenskaber ...
Dens målgruppe er rige mennesker, der allerede har opnået meget i livet, der ønsker at demonstrere deres "høje sociale status" for andre gennem en bil, men samtidig gerne personligt køre og rejse lange afstande ...
To-døren til den tredje inkarnation dukkede først op for offentligheden i slutningen af august 2017 - som en del af en særlig begivenhed organiseret i den britiske by Crewe; og et par uger senere fandt dens "fuldskala-premiere" sted på tribunerne i det internationale Frankfurt Auto Show.
Efter at have overlevet ”generationsskiftet” bevarede bilen visuel kontinuitet, men blev samtidig mere attraktiv og hurtigere, prøvede et fuldstændigt fornyet interiør, ændrede det tekniske koncept, “flyttede” til Porsche Panamera-platformen og modtog en mange nye moderne muligheder.
Udenfor tiltrækker Bentley Continental GT øjeblikkeligt opmærksomhed - på trods af al sin ydre monumentalitet og præsentabilitet ser coupéen attraktiv, dynamisk og afbalanceret ud.
Den imponerende front på bilen er dekoreret med fire LED "runde" hovedoptikker, et imponerende krom "skjold" på kølergitteret og en kraftig kofanger med store luftindtag, og dens sofistikerede bageste tiltrækker opmærksomhed med smukke elliptiske lanterne, som følger omrids af udstødningsrørene.
I profilen har to-døren et majestætisk, men samtidig imponerende udseende - en lang hætte, et kort frontoverhæng, et skrånende tag, der glat bliver til en "gren" af bagagerummet, oppustede "hofter" og store udskæringer af hjulbuer.
I længden strækkes den "tredje" Bentley Continental GT med 4805 mm, hvoraf akselafstanden "strækker sig" med 2851 mm, og dens bredde og højde er henholdsvis 1954 mm og 1405 mm.
Når køretøjet er udstyret, vejer det 2244 kg, og dets bruttovægt overstiger ikke 2714 kg.
Som standard er coupéen i kontakt med vejen med 21-tommer "ruller", som er "shod" i dæk, der måler 265/40 forrest og 305/35 bagpå.
Interiør
Inden for de to døre kombineres klassiske løsninger og moderne teknologier organisk, hvilket får interiøret til at se elegant, ædelt og opdateret ud.
Til føreren er der et stort multi-rat med tre eger med en "buttet" fælg og en virtuel instrumentklynge, hvorpå "malede" måleinstrumenter praler (og det er umuligt at erstatte dem med en anden konfiguration).
En roterende tre-sidet sektion flaunter i midten af frontpanelet: for en dæmpet bil viser den en kedelig side, efter start af tændingen vises en 12,3-tommer berøringsskærm her, og på den tredje side er der tre analoge enheder ( et kompas, en udetemperaturindikator og et kronometer).
Nedenfor på midterkonsollen og tunnelen er traditionelle knapper og kontroller pænt koncentreret til at kontrollere underholdning, klima og andre funktioner.
Tredje generation Bentley Continental GT interiør er omhyggeligt designet ud fra et ergonomisk synspunkt og er udelukkende samlet af førsteklasses materialer: dyre træsorter, læder af høj kvalitet, aluminium og mere.
På forsæderne i to-dørs kabinen er der sportssæder med integrerede nakkestøtter, udviklet sideaflastning, stiv polstring, et stort antal elektriske justeringer, varme, ventilation og andre godbidder. På bagsiden er der to separate sæder med en central "kantsten" og tilstrækkelig plads til mennesker i gennemsnitshøjde.
Den britiske coupe har en lille, men pæn og praktisk bagagerum i aktivet - dens volumen i normal tilstand er 358 liter.
I en niche under det hævede gulv ved de to-dørs skjuler et lille reservehjul og et minimalt sæt værktøjer.
Specifikationer
På det russiske marked tilbydes Bentley Continental GT med to benzinenheder:
- De "grundlæggende" versioner af to-dørs er drevet af en 4,0-liters V8-motor med dobbelt turboladning, direkte distribueret (dvs. kombineret) "power", faseskiftere ved ind- og udløb og 32-ventiltiming, som genererer 550 hestekræfter ved 6000 omdr./min. 770 Nm med højeste tryk ved 2000-4500 omdr./min.
- "Hjertet" i den øverste modifikation er en tolvcylindret benzinmotor med et arbejdsvolumen på 6,0 liter med en W-formet arkitektur, to dobbeltscrollede turboladere, et kombineret brændstofindsprøjtningssystem, en variabel ventiltidsmekanisme, en 48- ventil tandrem og halvcylinder nedlukningsteknologi ved lette belastninger. Dens potentiale er 635 hestekræfter ved 6000 omdr./min. Og 900 Nm drejningsmoment ved 1350-4500 omdr./min.
Som standard er coupéen udstyret med en 8-bånds forudvalgte "robot" med to koblinger og en firehjulstræk transmission med en flerpladekobling, der leverer trækkraft til forakslens hjul (for eksempel i Comfort og Bentley tilstande bruges ikke mere end 38% af stødkraften på forhånd, og i Sport "- kun 17%).
Dynamik, hastighed og forbrug
Med bilens "køreegenskaber" - en komplet rækkefølge: fra nul til 100 km / t accelererer den efter 3,7-4,0 sekunder, og toppen af dens kapaciteter falder på 318-333 km / t.
I den kombinerede tilstand "ødelægger" to-dørs 11,8 til 12,2 liter brændstof for hver "hundrede" løbet, afhængigt af ændringen.
Designfunktioner
Kernen i den "tredje" Bentley Continental GT er MSB's modulære arkitektur med en i længderetningen arrangeret motor, lånt fra anden generation af Porsche Panamera. Coupéens kropsramme er lavet af højstyrkestål, og alle udvendige tilbehør er lavet af aluminium (med undtagelse af bagagerumslåget er det sammensat).
På den to-dørs foraksel anvendes en uafhængig dobbelt ophængsophæng, og på bagakslen er der en multilink-arkitektur: "i en cirkel" med adaptive støddæmpere, tre-kammer pneumatiske fjedre og aktiv anti-rulle søjler (de er udstyret med elektromekaniske aktuatorer, der fungerer fra et 48-volt netværk).
Bilen er udstyret med et tandhjulsstyringsudstyr med integreret elektrisk servostyring og variabelt gearforhold. Alle hjul på "Briton" er udstyret med ventilerede skivebremser med ti-stempelkaliber foran og otte-stempelkaliper bagtil (begge med en fast tykkelse): i det første tilfælde - med 420 mm "pandekager" og i det andet - med 380 mm.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked tilbydes Bentley Continental GT for den tredje inkarnation i foråret 2020 til en pris på 14.248.000 rubler - dette er hvor meget forhandlere beder om en version med en V8-motor, mens en mere produktiv version med en W12-enhed koster mindst 15.725.000 rubler.
Startpakken til den luksuriøse coupe inkluderer: seks airbags, 20-tommer alufælge, fuld LED-optik, mediecenter med en 12,3-tommers skærm, virtuel instrumentklynge, elektriske sæder foran, opvarmet og ventileret, ABS, ESP, foran og bag parkeringssensorer, zone klimakontrol, et premium lydsystem med ti højttalere, fartpilot, et elektrisk bagagerumslåg og mørket fra andre "klokker og fløjter."
