Hyundai Sonata er en forhjulsdrevet sedan i business class (selvom det ifølge "størrelseshierarkiet" formelt hører til "D" -segmentet), som i det sydkoreanske selskab selv kaldes en "firedørs coupe", kombinerer et udtryksfuldt design, et attraktivt og moderne interiør, det er tilstrækkelig produktiv teknisk komponent og et rigt udstyrsniveau ... Dets vigtigste målgruppe er velhavende middelaldrende og ældre mænd, der ønsker at få en rummelig og sikker familiebil for relativt få penge ...
For første gang blev "Sonata" for den næste, ottende i træk, generation præsenteret for offentligheden i begyndelsen af marts 2019 ved en særlig begivenhed i Sydkorea, men dens verdensomspændende verdensdebut fandt sted i anden halvdel næste måned på tribunerne i International New York Auto Show.
Sammenlignet med sin forgænger har bilen ændret sig i alle retninger - den prøvede et nyt design, "flyttede" til en anden platform, forstørret i størrelse, fik et helt nyt interiør og "bevæbnet" med et stort antal moderne "klokker og fløjter ".
Ydre
Udseendet af den "ottende" Hyundai Sonata er lavet i den nye "familie" -stil af det sydkoreanske mærke kaldet "sensuel sportiness" - sedanen ser ret attraktiv, afbalanceret og udtryksfuld ud, og dens konturer kombinerer soliditet med lidt sportslighed. Foran “flaunts” de fire-dørs spektakulære optik med lysende striber forklædt som kromindretning, “krybende” på hætten, en stor “mangesidet” kølergitter og en “figureret” kofanger.
I profil opfattes bilen virkelig som en "firedørs coupe" - den har en squat og hurtig silhuet med en lang hætte, små udhæng, udtryksfulde sider og en skrånende taglinie, der glider glat ind i bagagerumets korte hale.
Og fra bagsiden af bilen er der noget at fange øjet - hvad er de usædvanlige lys, der er forbundet med hinanden ved hjælp af en LED "jumper", der støder op til den skulpturelle kofanger.
Størrelse og vægt
Med hensyn til dimensioner vises 2020 Hyundai Sonata faktisk allerede i E-klassen (men formelt er den stadig opført i "D"): den når 4900 mm i længden, hvoraf afstanden mellem hjulsættene strækker sig til 2840 mm , og er 1860 mm bred. og passer i højden i 1445-1465 mm.
I udstyret tilstand vejer firedøren fra 1780 til 1905 kg afhængigt af modifikationen, og langs akserne deles massen næsten i lige store dele.
Interiør
Inde i "Sonata" fra den ottende generation møder sine indbyggere med et smukt, moderne og meget ædelt design, blottet for modstridende beslutninger - et stilfuldt fire-egeret multiratt med en udviklet lettelse inden for det korrekte greb, en virtuel instrumentklynge "tegnet" på en 12,3-tommer skærm, en præsentabel central konsol med et 10,25-tommer touchscreen mediecenter, smalle ventilationsdeflektorer og en lakonisk klimaanlæg.
Men det er værd at bemærke, at i de første versioner er alt meget enklere - "værktøjssættet" har et par analoge skalaer og en indbygget computerskærm indskrevet mellem dem, og instrumentbrættet er dekoreret med en simpel radiobåndoptager og klimaanlægsknapper.
Interiøret i den sydkoreanske sedan er i stand til at rumme føreren og fire af hans ledsagere uden problemer - her er lovet en tilstrækkelig forsyning med ledig plads til alle ryttere uden undtagelse. I forsæderne er der ergonomiske stole med en veludviklet sideprofil og et stort sæt justeringer, og bagtil er der en behagelig sofa med et foldbart armlæn i midten.
I normal tilstand demonstrerer bagagerummet på den "ottende" Hyundai Sonata et virkelig imponerende volumen - 510 liter. Derudover gør den anden sæderække, der kan foldes i flere sektioner, det muligt at transportere lange genstande.
Bilens gulvniche er besat af et reservehjul og et værktøj, der er nødvendigt på vejen.
Specifikationer
- På det russiske marked tilbydes Sonata for den ottende inkarnation med to benzin-firecylindrede motorer, der udelukkende kombineres med en 6-trins hydromekanisk automatisk transmission og drivaksler på forakslen: Grundversionen er en 2,0-liters " aspireret "MPI Nu-serie med en blok og et cylinderhoved lavet af aluminiumslegering, distribueret brændstofindsprøjtning, 16-ventiltiming med støjsvag kæde i drevet, plastindtagsmanifold med variabel geometri og trinløs variabel ventiltiming ved indløb og udløb , der genererer 150 hestekræfter ved 6200 omdr./min. og et moment på 192 Nm ved 4000 omdr./min.
- Mere effektive versioner er afhængige af en atmosfærisk MPI Smartstream-enhed med et arbejdsvolumen på 2,5 liter med distribueret indsprøjtning, rulleventilløftere, en to-ventil oliepumpe, to faseskiftere, en 16-ventil DOHC tandrem og en elektronisk styret termostat, der producerer 180 hk. ved 6000 omdr./min. og 232 Nm med spidsbelastning ved 4000 omdr./min.
Acceleration fra stilstand til 100 km / t tager 9,2-10,6 sekunder for bilen, og dens "maksimale hastighed" er 200-210 km / t. Brændstoffet "appetit" i den kombinerede cyklus af fire-dørs varierer fra 7,3 til 7,7 liter for hver "hundrede" kilometer, afhængigt af ændringen.
Det skal bemærkes, at i andre lande er valget af kraftenheder til en firedørs helt anderledes, nemlig: en 2,0-liters "aspireret", der udvikler 160 hk. i benzin og 146 hk i gasversioner; "Turbo fire" med et arbejdsvolumen på 1,6 liter, der producerer 180 hk; naturligt opsuget 2,5-liters GDI-motor med direkte indsprøjtning, der producerer 194 hk
Designfunktioner
Kernen i 2020 Hyundai Sonata er en forhjulstrækplatform, som indebærer en tværgående motor og en metalmetallegeme i bærestrukturen, der stort set består af højstyrkestålkvaliteter.
Bilen har uafhængige ophæng på begge aksler med anti-rullestænger: foran - en fjederarkitektur af MacPherson-typen bagtil - et multilink-system med teleskopiske støddæmpere.
I "basen" er sedan udstyret med en "pinion-rack" styremekanisme suppleret med en elektrisk kontrolforstærker. Alle fire-dørs hjul er udstyret med skivebremser (ventileret på forakslen), der arbejder med ABS, BAS og ESS.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked præsenteres den ottende generation Hyundai Sonata i syv trimniveauer at vælge imellem - Classic, Comfort, Style, Online, Elegance, Business og Prestige (de første tre fås kun med en 150 hestekræfter motor, og resten - udelukkende med en 180 hestekræfter motor).
Den grundlæggende sedan tilbydes til en pris af 1.499.000 rubler, og listen over dens udstyr forenes: seks airbags, dobbeltzonekontrol, LED-forlygter, 17-tommer alufælge, opvarmede forsæder, et multimediekompleks med en 8-tommer skærm, forreste og bageste parkeringssensor, lyssensor, fartpilot, fire elruder, et lydsystem med seks højttalere og andet udstyr.
For en bil med en 2,5-liters "aspireret" beder de om mindst 1.725.000 rubler (online version), mens en "topmodifikation" ikke kan købes for mindre end 1.999.000 rubler.
Det maksimale udstyr kan prale af: et mediecenter med en 10,25-tommer skærm, nøglefri indgang og motorstart, en trådløs oplader til en smartphone, opvarmet rat og alle sæder, lys- og regnsensorer, en navigator, et Bose-lydsystem, 18- tommer hjul, en virtuel instrumentklynge, "læder" Interiør trim, all-round kameraer, blind spot overvågning, adaptiv cruise, head-up display og andre "tricks"
