Den fem-dørs hatchback Mazda 3 fra den tredje inkarnation fejrede sin verdenspremiere den 26. juni 2013 samtidigt i fem punkter på planeten - Skt. Petersborg, Melbourne, London, Istanbul og New York.
Efter endnu et show af bilen, klædt i designet af "Kodo" ("soul of movement") og absorberende innovationer fra Skyactiv-platformen, blev det afholdt i september samme år på Frankfurt-showet sammen med sedanen til samme navn.
I sommeren 2016 gennemgik den japanske "trojka" en opdatering, som for det meste påvirkede funktionaliteten, men ignorerede ikke det udvendige og indvendige.
Det udvendige af Mazda 3 i en fem-dørs karrosseri er lavet i samme retning som tre-volumen-modellen, og forskellene mellem bilerne reduceres til design af bagsiden. Det rovlige "look" af frontoptik, en elegant og sporty pasformsprofil, atletisk hæk - denne bil er ikke som nogen af "klassekammeraterne" og er i stand til at forelske sig i mange.
Hatchback har følgende dimensioner: 4465 mm i længden, 1450 mm i højden og 1795 mm i bredden. Akselafstanden til "japaneren" passer inden for 2700 mm fra den ydre længde, og afstanden under "bugten" varierer fra 155 til 160 mm, afhængigt af versionen.
Indvendigt gentager fem-dørs versionen af Mazda 3 af den tredje inkarnation sedanen med samme navn - det moderne og mest europæiske design blandt de asiatiske modeller i C-klassen, tydeligt grupperede kontroller, efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet og fem-sæders layout med komfortable sæder på begge rækker.
Hatchbackens bagagerum er sparsom - kun 308 liter i standardform.
Ikke desto mindre er selve rummet godt organiseret - formen er korrekt, åbningen er stor, og der er nicher langs kanterne. Bagsiden af "galleriet" passer i dele, der flugter med gulvet, og en dock med værktøj placeres under det hævede gulv.
Specifikationer. Som i tilfældet med sedanen er fem-dørs modellen udstyret med to atmosfæriske benzin "firs" med lodret placerede cylindre og en 16-ventil DOHC timing struktur.
- Som standard er bilen udstyret med en 1,6-liters motor med distribueret indsprøjtning, der producerer 104 "heste" ved 6000 omdr./min. Og 144 Nm drejningsmoment ved 4000 omdr./min.
- Men de "øverste" versioner sætter den "direkte" enhed Skyactiv-G med et volumen på 1,5 liter, som har 120 kræfter og 150 Nm med samme hastighed i sit arsenal.
Begge motorer er installeret i forbindelse med forhjulstræk og en automatisk transmission ("junior" - med 4-trins og "senior" - med 6-række).
Lugen klarer et start "ryk" til 100 km / t på 11,7-13,6 sekunder, accelererer til 175-186 km / t og bruger ikke mere end 5,8-6,5 liter benzin pr. Blandet "hundrede".
Strukturelt adskiller den "tredje" Mazda 3 i en fem-dørs karrosseri sig ikke fra den tre-volumen "bror": bilen bruger en forhjulstræk "bogie" bygget ved hjælp af Skyactiv-teknologier med stødabsorberende stivere foran og en "multi-link" bagpå, elektrisk servostyring og skivebremser på alle hjul, suppleret moderne elektronik.
Valgfrit er "japanerne" afhængige af intelligent traktionskontrol G-Vectoring Control.
Valgmuligheder og priser. For 2017 Mazda 3 hatchback modelåret er der kun udarbejdet et ydeevne på det russiske marked kaldet Active +, som købere skal betale for fra 1.259.000 rubler.
Med hensyn til standardudstyr og ekstraudstyr gentager lugen sin "bror" med fire døre.
