Changan CS35 Plus er en sub-kompakt SUV med forhjulstræk, der kombinerer attraktivt design, stilfuldt og moderne interiør og anstændige multimediefunktioner, men ikke den mest imponerende teknologi (endda justeret til klasse) ... Den er primært rettet til byboere (uanset fra køn og alder), fører en aktiv livsstil og følger med i tiden ...
Changan CS35 Plus subcompact SUV, den "anden" generation af CS35, debuterede den 31. august 2018 på Chengdu International Auto Show.
Efter "reinkarnationen" ændrede bilen sit billede radikalt, forstørret i størrelse og blev en fuldgyldig klassekammerat til Hyundai Creta og Renault Kaptur, "bevæbnet" med nye motorer (men desværre ikke for Rusland) og modtog en bred vifte af moderne muligheder ... men hvis crossoveren kom ind i det celestiale imperium til salg et par måneder efter verdenspremieren og hurtigt blev en af de mest solgte, nåede den først russiske købere i begyndelsen af august 2019.
Eksternt ser Changan CS35 Plus smuk, stilfuld, harmonisk og moderat aggressiv ud, og på grund af dens vinklede konturer, der gør den lidt som Volkswagen Tiguan, opfattes den som en ægte "europæer".
Set forfra på bilen "praler" en meget monumental udsigt med en kølergrill, der er opstillet med optikken, hvor en aflastningshætte hænger over, og en massiv kofanger, og bagfra fanger den øjet med yndefulde to-sektionslamper tilsluttet ved en skarlagenrør, et stort bagagerumslåg og en pæn kofanger ...
I profil tiltrækker crossover opmærksomhed med et udtryksfuldt, proportionalt og meget dynamisk udseende, hvor det skrånende "flydende" tag, "firkantede" hjulbuer, der rummer "ruller" op til 18 tommer, og bakspejle placeret på benene er straks slående.
Med sine dimensioner svarer Changan CS35 Plus til kanonerne i det underkompakte segment: den er 4335 mm lang, 1825 mm bred og 1660 mm høj. Akselafstanden med fem døre er 2600 mm, og dens frihøjde er 180 mm.
Køretøjet vejer mindst 1350 kg, når det er fuldt udstyret.
I kabinen møder den kinesiske SUV fuldt ud moderne modetrends og møder sine indbyggere med et ægte europæisk solidt design - et stilfuldt tre-egeret multiratt med udviklet tidevand i det rigtige grebsområde og en fælg afkortet i den nederste del, en lakonisk "værktøjskasse" med flere måleinstrumenter og farve "et" vindue "på den indbyggede computer mellem dem, en udtryksfuld midterkonsol med en 10,25-tommers berøringsskærm fra mediecentret, symmetriske ventilationsdeflektorer og en attraktiv klimaanlæg.
Det indre af Changan CS35 Plus har et fem-personers layout, men den anden række sæder med hensyn til ledig plads er mere egnet til kun to voksne passagerer. Foran er der velprofilerede stole med tydelige sidestøttebolte og brede justeringsintervaller, og bagpå er der en behagelig sofa med to nakkestøtter (som en ekstra bekvemmelighed er der egne ventilationsafbøjninger).
Bagagerummet på en delkompakt crossover viser den korrekte form, men den kan ikke prale af et rekordvolumen - kun 403 liter i normal tilstand. Den anden række sæder foldes sammen i et par asymmetriske dele, hvorved rumets kapacitet øges til 950 liter, men der opnås ikke et fladt område.
I en niche under det hævede gulv er der et reservehjul og det nødvendige sæt værktøj.
På det russiske marked tilbydes Changan CS35 Plus med en enkelt benzinmotor - en in-line firecylindret "aspireret" med en slagvolumen på 1,6 liter med et distribueret indsprøjtningssystem, et 16-ventil DOHC-tandrem og variabel ventiltiming, der genererer 117 hestekræfter ved 6000 omdr./min. og 152 Nm drejningsmoment ved 4000 omdr./min.
Som standard er motoren kombineret med en 5-trins "manuel" gearkasse og drivaksler på forakslen, og som option har den ret til en 6-bånds "automatisk" (men du kan ikke få en firehjulstræk transmission for alle penge).
Det er værd at bemærke, at SUV'en i Kina leveres med helt forskellige motorer, nemlig: en atmosfærisk "fire" på 1,6 liter, der giver 128 hk. og 161 Nm med spidsbelastning og en 1,4-liters turbomotor, der producerer 158 hk. og 260 Nm. Den første enhed er docket med en 5-trins "mekanik" eller 6-række "automatisk", og den anden - med en 7-trins "robot" med to koblinger.
Kernen i Changan CS35 Plus er en forhjulstrækningsarkitektur kaldet EPS med et tværgående kraftværk og en monokok stålkonstruktion. På bilens foraksel anvendes en uafhængig affjedring med MacPherson-stivere og en anti-rullestang, og bagtil er der et semi-uafhængigt system med en torsionsbjælke.
Crossover har en tandhjulsstyring med en integreret elektrisk forstærker. "I en cirkel" er fem-dørs udstyret med skivebremser (ventileret foran) suppleret med ABS og EBD.
På det russiske marked tilbydes Changan CS35 Plus i to udstyrsmuligheder - "Komfort" og "Luksus".
- For en crossover i grundkonfigurationen med "mekanik" skal du betale mindst 969.900 rubler (prisen på andre versioner er endnu ikke offentliggjort), og dens funktionalitet inkluderer: to frontairbags, 16-tommer alufælge, ABS , ESP, mediecenter fra 10,25-tommers skærm, aircondition, lyssensor, elektrisk drev og opvarmede spejle, opvarmede forsæder, fire elruder, et lydsystem med seks højttalere og noget andet udstyr.
- Den rigere version "flaunts" desuden: nøglefri indgang og motorstart, et bagkamera, 17-tommer hjul, et elektrisk førersæde, en-zone "klima", et soltag, parkeringssensorer bag, "cruise" og "læder" indvendigt trim.
