Kia K900 er en bag- eller firehjulstræk executive sedan, der fører den sydkoreanske bilproducents modeludvalg, der kombinerer ædelt design, luksuriøs indretning, højtydende teknisk "fyldning" og et rigt udstyrsniveau ... bilens vigtigste målgruppe er gifte mænd over tredive år, der har deres egen forretning eller højtstående embedsmænd ...
Den officielle debut af anden generation Kia K900 fandt sted i slutningen af marts 2018 på International New York Auto Show, men en uge før denne begivenhed blev den præsenteret i Sydkorea under det lokale navn K9.
F-klasse sedan, hvis forgænger blev solgt i Rusland under navnet Quoris, har ændret sig dramatisk i forhold til den tidligere model - den er blevet mere ædle udvendigt, forstørret i størrelse, prøvet på et mere præsentabelt interiør, "bevæbnet "med kraftfulde kraftenheder, der samtidig modtog en valgfri firehjulsdrevstransmission og erhvervede et stort antal moderne" klokker og fløjter ".
Udenfor praler anden generation af Kia K900 med elegante, afbalancerede, ædle og stramme konturer af kroppen, men i udseendet er der nu og da foreninger med biler fra berømte premium-mærker.
Den "arrogante" front på executive sedanen er dekoreret med "to-etagers" belysningsteknologi, en stor gitter med et bikagemønster og en hævet kofanger med et bredt luftindtag, og dens monumentale bagside er kronet med stilfulde lanterner, der minder om Bentley, og et par udstødningsrør af udstødningssystemet.
I profilen er fire-døren kendetegnet ved en klassisk silhuet med en lang hætte, et glat skrånende tag, der forvandles til en solid agterstavn, udtryksfulde sider, forstærket af en forkromet "ski", der løber langs den nederste kant af dørene, og imponerende slag i hjulbuerne.
Med hensyn til dens dimensioner er "ka-ni hundrede" en fuldgyldig repræsentant for F-klassen i henhold til den europæiske klassifikation: dens længde strækker sig til 5120 mm, hvoraf 3105 mm er afstanden mellem hjulsættene og bredde og højde er henholdsvis 1915 mm og 1490 mm.
I "kamp" tilstand vejer bilen fra 1988 til 2255 kg, afhængigt af ændringen.
Inde i det "andet" møder Kia K900 VIP-indbyggere med et elegant og præsentabelt, men lakonisk design, der ikke har modstridende løsninger og overdrevne.
På førerens arbejdsplads er der et tungt firetalsrat med originale konturer og en fuldt digital instrumentklynge (selvom der i basisversionerne er en måleinstrument med et 7-tommers display mellem skalaerne). Midtkonsollen tiltrækker opmærksomhed med sin monumentalitet og tilbageholdenhed - den er toppet af en 12,3-tommers skærm af underholdnings- og informationscentret, hvorunder der er et schweizisk analogt ur og en stilfuld "mikroklima" -knapblok.
Derudover kan sedanens interiør prale af nøje gennemtænkt ergonomi og udelukkende førsteklasses efterbehandlingsmaterialer - dyrt læder, naturligt træ, børstet aluminium osv.
Forsæderne i anden generation af Kia K900 er udstyret med komfortable sæder med brede sidebolte, et stort antal elektriske justeringer, varme og ventilation.
På anden række - alt er i den højeste kategori: en hyggelig tre-personers sofa (dog bogstaveligt talt alt her antyder, at den tredje passager bliver overflødig) med et foldbart armlæn, der indeholder alle serviceindstillinger, varme, ventilation og elektrisk indstillinger samt to skærme placeret i forsæderne.
Arsenalet på en sedan i fuld størrelse inkluderer et rummeligt bagagerum, hvis volumen overstiger 450 liter (nøjagtige tal er endnu ikke offentliggjort). Den underjordiske niche skjuler et lille reservehjul og det nødvendige sæt værktøj.
På det russiske marked tilbydes den "anden" Kia K900 med to benzin "aspireret":
- Under emhætten til de grundlæggende ændringer er der en V-formet sekscylindret enhed med et arbejdsvolumen på 3,3 liter med distribueret brændstofindsprøjtning, en 24-ventil timing struktur og variabel ventil timing, som genererer 249 hestekræfter ved 6400 omdr./min. Og 347 Nm drejningsmoment ved 5300 omdr./min.
- De "øverste" versioner af sedanen drives af en 5,0-liters V8-motor med en aluminiumsblok og topstykke, direkte tilførselsteknologi, timing med 32 ventiler og faseskiftere ved indløb og udløb, der producerer 413 hk. ved 6000 o / min og 505 Nm rotationspotentiale ved 5000 o / min.
Begge motorer er kombineret med en 8-bånds "automatisk" og en firehjulsdrevstransmission med en elektronisk styret forhjulskobling og DTVC dynamisk omfordeling af trækkraft. Afhængigt af den valgte køremåde kan op til 50% af øjeblikket overføres til forakslen og op til 80% til bagakslen.
I andre lande er bilen udstyret med andre motorer (såvel som drivende baghjul) - en 3,8-liters "aspireret" V6 GDI, der udvikler 315 hk og en V-formet "seks" 3,3 T-GDI turboladet, der producerer 370 hk
Kernen i anden generation Kia K900 er en "baghjulsdrevet" platform med en langsgående orienteret motor og en monokoque krop, hvis kraftstruktur er mere end 80% af højstyrkestål af stål.
En uafhængig dobbelt ophængsophæng anvendes på bilens foraksel og et multilink-system bagpå. Som standard er executive sedan udstyret med passive støddæmpere og anti-rullestænger, og som en mulighed elektronisk styrede adaptive dæmpere.
Fire-dørs er udstyret med tandstangsstyring og aktiv elektrisk servostyring, og alle hjulene er udstyret med ventilerede skivebremser suppleret med en flok moderne elektroniske "assistenter".
På det russiske marked vises den "anden" Kia K900 på forhandlerborde i første halvdel af 2019, mens dens "skruetrækker" -samling er blevet udført på Avtotor Kaliningrad-fabrik siden slutningen af januar. Sedan præsenteres i tre trimniveauer ("Luxe", "Prestige" og "Premium") til en pris på of2,7 millioner rubler (til sammenligning hjemme i Sydkorea kan denne bil købes til en pris på 53.890.000 vandt, og dette er .23,2 millioner rubler).
I den grundlæggende konfiguration er executive sedan udstyret med: ni airbags, 18-tommer alufælge, ABS, ESC, VSM, fuld LED-optik, et mediecenter med en 12,3-tommers skærm, adaptivt krydstogt, zoneklima, parkeringsradar med et bakkamera, et premium-lydsystem med 14 højttalere, opvarmede, elektrisk drevne og ventilerede forsæder, nøglefri indgang og motorstart, opvarmet bagsofa og mørket fra andre moderne "klokker og fløjter" ...
I "Prestige" -konfigurationen (til en pris på .53,5 millioner rubler) vil sedan-sæderne være trimmet med Nappa-læder, og dekorative indlæg af naturligt træ vises i interiøret. Udstyret suppleres med et head-up display (HUD), et trådløst opladningspanel til en smartphone samt overvågningssystemer til blinde pletter, udsyn hele vejen rundt, banekontrol, intelligent fartpilot og et nødbremsesystem ...
Karakteristiske træk ved "Premium" -præstationen vil være 19 ″ hjul samt fuld læderbeklædning ... Omkostningerne ved denne udstyrsmulighed med en 3,3 l V6-motor vil være ≈3,9 millioner rubler og den øverste V8 5,0 l vil blive tilbudt til en pris på ≈4,4 millioner rubler ...
