BMW X4 er en førsteklasses firehjulstræk mellemstor crossover, der kombinerer funktionerne i det bayerske mærke "X-family", et stilfuldt coupélignende udseende, et luksuriøst interiør og en chaufførs karakter på vejen ...
Portrættet af publikummet med fem døre ser sådan ud (i det mindste mener bilproducenten selv det) - disse er først og fremmest gifte mænd med et eller flere børn, der udøver en aktiv livsstil (desuden "X-fjerde" "er ikke den eneste bil i deres familie) ...
Anden generation BMW X4 med fabrikantmarkeringen "G02" dukkede op for det globale publikum i midten af februar 2018 under en online præsentation, og allerede i begyndelsen af næste måned fejrede den sin fulde debut på catwalks i International Geneve Motor Show.
Sammenlignet med modellen for udgående generation har crossoveren ikke kun modnet og fået en anden kropsholdning, men har generelt taget et klart skridt fremad i alle henseender: den forsøgte et forbedret interiør, modtog flere udvendige designmuligheder, "bevæbnet" med moderne modulære motorer og mistede en halv centner.
Den "anden" BMW X4 praler med smukke, moderne, hurtige og elegante linjer, som, selvom de ikke fascinerer, fanger øjet med det samme.
Bilen set forfra er energisk, aggressiv og genkendes hundrede procent - den rovlige "kneb" af LED-forlygter, en aflastningshætte, "familie næsebor" af kølergitteret og en skulptureret kofanger med en "mund" af luftindtaget .
SUV'ens hovedfunktion er en dynamisk og afbalanceret silhuet med en lang hætte og en skrånende taglinie, der bliver til en kort hale på bagagerummet, og en smule monumentalitet tilføjes af "muskuløse" hjulbuer med en afrundet firkantet form og udtryksfulde "stænk" på sidevæggene.
Fra agterenden tiltrækker fem-dørs opmærksomhed med raffinerede smalle lanterner med en tredimensionel effekt og en skulptureret kofanger, langs kanterne med to "krøllede" udstødningsrør.
Det skal bemærkes, at der tilbydes tre niveauer af udvendigt design til "X-4th": "off-road" xLine (standard), "sporty" M Sport og "kombineret" M Sport X (inkluderer funktioner i de to foregående løsninger). Et par af de nyeste versioner kan prale af en mere udviklet forreste kofanger med designer "fangs" og hævede luftindtag.
Med hensyn til dimensioner svarer anden generation BMW X4 til mellemstørrelse: den er 4752 mm lang, 1918 mm bred og 1621 mm høj. Afstanden mellem hjulsættene på bilens for- og bagaksler er 2864 mm, og dens frihøjde er 204 mm.
Egenvægten for de fem-dørs varierer fra 1720 til 1895 kg (afhængigt af ændringen).
Interiøret i den coupelignende crossover ser smukt, ædelt, "fuldblods" og moderne ud og har også upåklagelig ergonomi og højeste kvalitet håndværk.
I førerens synsfelt findes et tre-egeret multiratt med hævet fælg og en fuldt "trukket" instrumentklynge med widescreen-display, og på højre side af den er der en solid midterkonsol med en fremspringende 10.25- tommer skærm i iDrive multimediekompleks og eksempler på lyd- og klimaanlæg. installation.
I kabinen på den "anden" BMW X4 er fem pladser organiseret, og selv i anden række vil tre voksne kunne sidde ned uden problemer (dog vil den fremspringende gulvetunnel give den person, der sidder i midten en lidt ubehag).
Frontkørere falder i armene på ergonomisk profilerede sæder med prægede sidevægge, optimal påfyldningstæthed og et stort antal elektriske justeringer.
På trods af den "coupélignende krop" har crossoveren en rummelig bagagerum med den rigtige form, som i standardtilstand er i stand til at absorbere 525 liter bagage. Ryglænet i den bageste sofa er "savet" i tre sektioner i et forhold på 40:20:40 og foldes sammen med gulvet, hvilket øger lagerpladsen til 1430 liter.
På det russiske marked tilbydes anden generation BMW X4 i fire modifikationer, der hver er udstyret med en 8-bånds Steptronic hydromekanisk automatgearkasse og xDrive firehjulstrækteknologi med en flerpladekobling, der leverer trækkraft til forhjulene :
- Under hætten på den grundlæggende version xDrive 20i skjuler en 2,0 liters benzin "fire" med en turbolader, et direkte "strømforsyningssystem", et 16-ventil DOHC tandrem og justerbar ventiltiming, der udvikler 184 hestekræfter ved 5000-6500 omdr./min. og 290 Nm drejningsmoment ved 1350-4250 omdrejningstal
- Den næste benzinversion i hierarkiet xDrive 30i drevet af samme motor, men "pumpet" til 249 hk. ved 5200-6500 o / min og 350 Nm spidspotentiale ved 1450-4800 o / min.
- Udførelse xDrive M40i kan prale af en sekscylindret 3,0-liters enhed med in-line arkitektur, to turboladere, 24-ventiltiming, direkte brændstofindsprøjtning og variabel ventiltiming, der producerer 360 hk. ved 5500-6500 omdr./min. og 500 Nm drejningsmoment ved 1520-4800 omdr./min.
- Dieselmodifikationen lukker effektområdet xDrive 20d - den har en 2,0-liters turboladet motor, 16-ventil timing struktur og akkumulator brændstofindsprøjtning, der genererer 190 hk ved 4000 omdr./min. og 400 Nm drejningsmoment ved 1750-2500 omdr./min.
Fra et sted til det "første hundrede" på speedometeret accelererer dette terrængående køretøj efter 4,8-8,3 sekunder og når maksimalt 213-250 km / t.
Benzinbiler "fordøjer" 7,8-9,2 liter brændstof for hver 100 km spor i kombineret tilstand og dieselbiler - ca. 5,4 liter.
BMW X4 med fabriksindekset "G02" er baseret på en modulær CLAR "bogie" med et langsgående orienteret kraftværk, og dets krop består stort set af højstyrkestål og aluminium.
På begge aksler af crossoveren anvendes uafhængige ophæng: foran er der et dobbelt håndtag, bagtil er der et multiforbindelse (både der og der - med anti-rullestænger).
Bilen er udstyret med et tandhjulsstyringssystem og en aktiv elektrisk booster samt skivebremser "i en cirkel" (foran - med ventilation) med ABS, EBD og andre "gadgets".
Hvad angår M-versionerne af den mellemstore SUV, har de desuden en begrænset bagdifferentiale, mere effektive bremser, et truende knurrende udstødningssystem og en adaptiv affjedring med elektronisk styrede støddæmpere.
I Rusland kan anden generation BMW X4 købes til en pris på 3 350 000 rubler - dette er, hvor meget forhandlere beder om i 2018 for den grundlæggende version af xDrive 20i.
- Normalt "biler" bilen: seks airbags, LED-forlygter og lanterne, opvarmede forsæder, kontureret indvendig belysning, "dobbelt-zone" klima, elektrisk drev i femte dør, parkeringssensorer foran og bagpå, multimediesystem, 18-tommer hjul, lydsystem af høj kvalitet, ABS, ESP og andet udstyr.
Modifikationen xDrive 20d tilbydes til en pris på 3.460.000 rubler, xDrive 30i - fra 3.680.000 rubler og M40i - fra 4.990.000 rubler.
- Den "øverste" bil har i sit arsenal: tre-zone klimakontrol, 20-tommer "ruller" med forskellige størrelser dæk, adaptiv affjedring, elektronisk styret bagdifferentiale, Business-navigationssystem og andre klokker og fløjter.
