Dacia Duster er en front- eller firehjulstræk crossover i det kompakte segment med "globale ambitioner" (men under det rumænske mærke - fokuseret på det europæiske marked), der kombinerer et smukt design, et højt niveau af praktisk og god krydsning landets evne ...
Bilen er beregnet til folk med gennemsnitlige indkomster, der "bor i byen, men med jævne mellemrum" eller "landsbyboere" ...
Den anden inkarnation af terrængående køretøjer blev først deklassificeret på Internettet den 30. august 2017, og allerede den 12. september fandt den officielle fuldt ud premiere sted i Frankfurt - og når man ser på det nye produkt, er det klart, at bilen gik langs den evolutionære vej for udvikling og reducerede "graden af budget" som et resultat af reinkarnation.
Fem-dørs blev markant mere attraktivt i udseende, ændrede sig praktisk talt ikke i størrelse, erhvervede en udvidet liste over udstyr og modtog en moderniseret teknisk "fyldning".
Efter "generationskiftet" bevarede Dacia Duster hundrede procent anerkendelse, men samtidig blev det meget mere attraktivt, moderne, harmonisk og brutalt. Bilens forfra pryder flot lysudstyr med LED "eyeliners" i bunden, en stilfuld kølergrill og en massiv kofanger, og bagtil tiltrækker den opmærksomhed med spektakulære lys, der spiller "synet" -temaet og et pænt kofanger med et beskyttende låg af umalet plast.
I profilen er det en veltrådet crossover med veludviklede hjulbuer "muskler", en karmlinje, der stiger op til agterenden, imponerende tagskinner og en fyldt forrude.
De nøjagtige dimensioner af anden generation "Duster" er endnu ikke annonceret, men det vides, at dens længde er ca. 4,3 meter, og bredden er 1,8 meter. SUV's frihøjde er 210 mm.
Det indre af SUV tiltrækker opmærksomhed med sit søde og moderne design, hvor der praktisk talt ikke er nogen "budgetnoter". Stilfuldt fire-egeret multiratt, lakonisk "instrumentering" med to drejeknapper og en skærm på den indbyggede computer mellem dem, en pæn midterkonsol med en 7-tommer multimediesystemmonitor og tre "mikroklima" -kontroller - selvfølgelig er der ingen mindeværdige designløsninger indeni, men ingen af elementerne forårsager afvisning.
Ud over dette er udsmykningen af bilen kvalitativt skåret med solide dekorationsmaterialer.
Den "anden" Dacia Duster er en fem-personers bil, og selv i anden række kan tre personer mere eller mindre komfortabelt rumme. Men i forsæderne er der installeret ergonomiske stole med håndgribelig støtte på siderne, tæt polstring og et stort antal justeringer (inklusive højde og lændestøtte).
Sammenlignet med sin forgænger er "Duster" blevet mindre praktisk: i versioner med forhjulstræk er bagagerummet i standardform 445 liter og i versioner med firehjulstræk - 376 liter. Den bageste sofa foldes ned i to ulige sektioner, hvilket øger lastkapaciteten for fem-dørs betydeligt.
I Europa tilbydes Dacia Duster til den anden inkarnation med motorer, der er kendt fra den tidligere model, som er kombineret med 6-trins manuel eller automatisk transmission, front eller plug-in fuld (med en multi-pladekobling, der overfører op til 50 % af tryk til baghjulene) drev:
- Benzinområdet inkluderer en 1,2-liters TCe turbo fire med direkte indsprøjtning, der udvikler 125 hestekræfter og 205 Nm drejningsmoment, og en 1,6-liters SCe med distribueret effekt, der genererer 115 hk. og 156 N • m ledig kapacitet.
- Diesellinjen kombinerer 1,5-liters dCi-motorer med en turbolader, direkte indsprøjtning og 8-ventiltiming, som har 90-110 hestekræfter og 200-240 N • m drejningsmoment i deres arsenal.
Kernen i "Duster" i den anden inkarnation er den moderniserede platform "B0" med en på tværs placeret kraftenhed i den forreste del og en uafhængig frontophæng af McPherson-typen med fjedre og en anti-rullestang. Bagakslens design afhænger af modifikationen: til forhjulstræk - en halvafhængig torsionsbjælke, til firehjulstræk - et multi-link-system.
Derudover er bilen udstyret med et tandhjuls servostyring og bremsesystem med ventilerede skiver foran og enkle "tromler" bagpå.
Salget af den "anden" Dacia Duster på det europæiske marked starter om vinteren (den når ud til andre lande under Renault-mærket meget senere - ikke tidligere end 2019). Konfigurationer og priser er endnu ikke offentliggjort, men efter "generationsskiftet" vil bilen klart stige i pris og modtage meget rigere funktionalitet. For eksempel vil crossoverens "top" -præstation være i stand til at prale af: nøglefri adgang, fuldt "klima", all-round kameraer, start af motoren med en knap, overvågning af blinde pletter, justering af førersædets lændestøtte, automatisk skift af forlygter og andre moderne "chips".
