Mercedes-Benz S-klasse er en bag- eller firehjulstræk fire-dørs sedan i executive class (også kendt som "F" -segmentet i henhold til den europæiske klassifikation), som er det "ubestridte flagskib" i modelområdet for Tysk maskinfabrikant ... Dens vigtigste målgruppe er velhavende forretningsfolk, seniorpolitikere og verdensstjerner, der "ønsker at få alt fra livet" ...
Den sjette generation af tre-volumen køretøj, internt mærket "V222" (version med lang akselafstand), fejrede sin verdensdebut den 15. maj 2013 på en særlig begivenhed i Hamborg, Tyskland, og dens serieproduktion startede den følgende måned.
Som et resultat af den "næste reinkarnation" flyttede flagskibssedan til en moderniseret ny platform, "prøvede" et elegant udseende og et luksuriøst interiør og også "bevæbnet" med en enorm liste over avanceret udstyr.
I april 2017 blev der på den internationale biludstilling i Beijing afholdt en præsentation af den opdaterede bil, som blev lidt "opdateret" eksternt (forskellige kofangere, ekstra krom ved agterenden og dobbelt gitterstænger) og indeni (en ny styring hjul med berøringspaneler og et bredere udvalg af efterbehandlingsmaterialer)…. Imidlertid var metamorfoserne ikke begrænset til dette - fire-dørs modtog et revideret udvalg af kraftenheder og en flok nye moderne elektroniske "gadgets".
Udenfor ser den "sjette" Mercedes-Benz S-klasse elegant, monumental, afbalanceret og utrolig solid ud - med hele sit udseende viser den, hvem der er "livets mester" her. Moderat aggressiv og imponerende front på bilen er dannet af rynkende forlygter med fuld LED "udfyldning", et krom "skjold" på kølergrillen og en skulptureret kofanger, og dens stramme agterstavn tiltrækker øjet med sofistikerede lanterne og to krøllede udstødningsrør.
Med sine ret store dimensioner i profil har boksen med tre bind et solidt, men pænt og energisk udseende, der er kendetegnet ved en lang hætte, en buet taglinie, en tydelig "udvækst" af bagagerummet og udtryksfulde "stænk" af stempler på sidevæggene.
AMG Line-versionen "forsøger udad" at være ens "med" pumpede versioner "og skelner den fra den" almindelige S-klasse "først og fremmest på den mere aggressive frontkofanger.
Flagskibet Mercedes er 5271 mm langt, hvoraf 3165 mm er afstanden mellem hjulparene, bredden når 1905 mm, og højden overstiger ikke 1496 mm.
Bilens egenvægt varierer fra 2050 til 2125 kg afhængigt af ændringen.
Det indvendige af Mercedes-Benz S-klassen i "V222" -kroppen er i stand til at få enhver til at trække vejret overrasket - det forbløffer fantasien med sin rige arkitektur, pomp, upåklagelig ergonomi, den højeste byggekvalitet og usædvanligt førsteklasses efterbehandlingsmaterialer (høj -kvalitetsplast, dyrt læder, naturligt træ, aluminium osv.) osv.).
Den dominerende rolle inde i bilen spilles af to store formatskærme, der hver måler 12,3 tommer, placeret under et fælles glas - den venstre er ansvarlig for instrumentbrættet, og den højre er ansvarlig for multimediefunktioner. De suppleres perfekt med et tre-egeret multi-rat med en hævet kant, et stilfuldt analogt ur på midterkonsollen og pænt arrangerede klimaanlægsknapper.
I den forreste del af kabinen er der perfekt profilerede sæder med udviklede sidevægge, verificeret sæde geometri, blødt fyldstof under læderpolstringen, udtømmende intervaller af elektriske justeringer og andre "velsignelser fra civilisationen".
Som standard er sedanen tilfreds med en tre-personers bagerste sofa (selvom en tunnel i højt gulv under alle omstændigheder vil forstyrre den midterste passager), som eventuelt udskiftes med separate sæder med elektriske indstillinger, ventilation, et midterarmlæn osv.
Bagagerummet i den sjette generation af Mercedes-Benz S-klasse har næsten fladt gulv og vægge, er betrukket med dyre efterbehandlingsmaterialer og viser en god kapacitet - 510 liter. Der er en anden volumen-niche under bilens hævede gulv, men den har ikke et reservehjul.
På det russiske marked tilbydes den eksekutive sedan med fire kraftenheder, der er kombineret med et 9-bånds "automatisk" og 4Matic firehjulsdrevssystem (undtagen den grundlæggende benzinversion - den er udstyret med et baghjulstræk transmission som standard) med en cylindrisk centerdifferentiale, der som standard opdeler fremdriften mellem akslerne i forholdet "45:55":
- Mercedes-Benz under emhætten S450 og S450 4Matic indeholder en benzin V-formet "seks" med et arbejdsvolumen på 3,0 liter med en turbolader, direkte brændstofindsprøjtning, 24-ventiltiming og variabel ventiltiming, som genererer 367 hestekræfter ved 5500-6000 omdr./min. og 500 Nm drejningsmoment ved 1800- 4500 omdr./min.
- På den S560 4Matic en benzin 4,0-liters V8-motor med to turboladere, et direkte "strømforsyningssystem", en 32-ventiltiming og variabel ventiltimingsteknologi er installeret, der producerer 469 hk. ved 5250-5500 omdr./min. og 700 Nm med maks. tryk ved 2000-4000 omdr./min.
- Diesel modifikation S350d 4Matic Drevet af en sekscylindret 2,9-liters motor med in-line arkitektur, bi-turboladning, direkte brændstofindsprøjtning, ventilstyring og en 24-ventil timing struktur, der udvikler 249 hestekræfter og 600 Nm tilgængeligt potentiale ved 1200-3200 omdr./min.
- Til S400d 4Matic den samme motor tilbydes som i den tidligere version, men i dette tilfælde producerer den 340 hk. ved 3400-4400 omdr./min. og 700 Nm mulig tilbagespoling ved 1200-3200 omdr./min.
Fra et sted til det første "hundrede" skyder bilen "efter 4,6-5,8 sekunder (afhængigt af versionen), og dens" maksimale hastighed "overstiger ikke 250 km / t (sådanne tal er tvunget begrænset af elektronik).
Benzinsedans "fordøjer" 8,2-8,9 liter brændstof under blandede forhold for hver 100 km løb og diesel - 5,5-5,7 liter.
Kernen i Mercedes-Benz S-klasse V222 er en seriøst moderniseret platform af sin forgænger med en langsgående kraftenhed. Næsten hele fronten af rumstrukturen er lavet af aluminium, hvorfra tag, døre, frontskærme, hætte og bagagerumslåg også er fremstillet.
"I en cirkel" er bilen udstyret med uafhængige ophæng (foran - en to-grebs og bag - et multiforbindelse) med pneumatiske elementer, et konstant fungerende system med adaptiv dæmpning og automatisk justerbar frihøjde afhængigt af hastigheden.
Som en mulighed for tre-volumen tilbydes Magic Body Control hydro-fjeder chassis med "Curve" -tilstand - i det vipper de hydrauliske understøtninger kroppen ind i bøjningen i en vinkel på op til 2,65 grader, hvorved komfort til bagpassagerer.
Som standard er den udøvende sedan udstyret med et tandstangskompleks med en elektromekanisk servostyring og variable egenskaber. Alle "tyske" hjul er udstyret med ventilerede skivebremser (på forakslen med en diameter på op til 370 mm og bagpå - op til 360 mm) suppleret med et stort antal progressive systemer.
På det russiske marked sælges Mercedes-Benz S-klasse af den sjette generation (modelår 2018) til en pris på 6.270.000 rubler - så meget skal der betales for baghjulstrækmodifikationen af "S450". I den grundlæggende konfiguration har fire-dørs: seks airbags, 18-tommer alufælge, læderbeklædning, fuld LED-optik, ABS, ESP, ASR, opvarmede forsæder, zone klimakontrol, multimediesystem, virtuel instrumentklynge, premium lyd system, styreteknologi førertræthed, luftaffjedring og et stort antal andre moderne "gadgets" ...
For firehjulstrækversionen af S450 4Matic beder de om mindst 6.500.000 rubler, dieselversionen af S350d 4Matic koster fra 6.550.000 rubler (for S400d 4Matic skal du betale yderligere 200.000 rubler), og toppen -end version af S560 4Matic »tilbydes til en pris på 7.900.000 rubler.
