Porsche Cayenne E-Hybrid er en førsteklasses firehjulstræk SUV i "mellemstørrelseskategorien" med en hybrid drivlinje, der (med den tyske bilproducents ord) kombinerer "familiær sporty dynamik med maksimal brændstofeffektivitet" ... den økologiske situation i verden er ikke ligeglad ...
Tredjegenerations benzin-elektrisk crossover debuterede i begyndelsen af maj 2018 (under en online præsentation) - visuelt sammenlignet med sin forgænger skiftede bilen på en lignende måde som sine "brødre på traditionel trækkraft", men ved samtidig blev det mere magtfuldt, økonomisk, "langtrækkende" og teknologisk.
Udenfor kan Porsche Cayenne E-Hybrid ikke forveksles med standardmodellen ved hjælp af typeskiltene på de forreste fendere og bagklappen, et ekstra hul i venstre side til tilslutning af en oplader, originale hjulskiver og grønne bremsekalibre.
Den samlede længde af hybrid SUV er 4918 mm, hvoraf centerafstanden strækker sig til 2895 mm, dens bredde når 1983 mm, og dens højde overstiger ikke 1696 mm.
Når den læsses, vejer fem-døren mindst 2295 kg.
Indvendigt gentager den "tredje" Porsche Cayenne i udførelsen af E-Hybrid næsten helt den grundlæggende "bror", adskiller sig kun fra den i små detaljer.
Generelt ser interiøret i premium crossover smukt og ædelt ud og kan prale af upåklagelig ergonomi og udelukkende “racerige” efterbehandlingsmaterialer.
Med hensyn til last-passagerfunktioner er hybrid identisk med den konventionelle model: dens interiør er designet til at rumme en chauffør og fire voksne ryttere, og bagagerummet er i stand til at "absorbere" fra 770 til 1710 liter bagage (afhængigt af placeringen af den bageste sofa).
Porsche Cayenne E-Hybrid er drevet af et hybridkraftværk, der inkluderer en 3,0-liters V6 turbo benzinmotor, der udvikler 340 hestekræfter og 450 Nm drejningsmoment, en 136 hestekræfter elektrisk motor (400 Nm), en 8-bånds "automatisk "og en firehjulsdrevet transmission med en elektronisk styret kobling, der forbinder forakslen.
Derudover er et lithium-ion-trækkraftbatteri med et flydende kølesystem med en kapacitet på 14,1 kWh placeret under gulvet i SUV's bagagerum.
Den samlede ydelse af det benzin-elektriske drev er 462 hk. og 700 Nm peak potentiale.
Det er værd at bemærke, at den elektriske motor fungerer sammen med benzin "seks" lige fra begyndelsen af bevægelsen og slukker ikke selv i de mest ekstreme former for elektronik. Desuden er det i den mest "kapable" Sport + -tilstand næsten tilladt at aflade batteriet for at opretholde den maksimale ydeevne for den elektriske enhed.
Fra et sted til det første "hundrede" Porsche Cayenne E-Hybrid "skyder" på 5 sekunder, og den maksimale gevinst er 253 km / t. Udelukkende ved elektrisk trækkraft accelererer crossover fra 0 til 60 km / t på 6,3 sekunder, men toppen af dens kapaciteter overstiger i dette tilfælde ikke 135 km / t.
I den kombinerede bevægelsescyklus bruger bilen i gennemsnit 3,2-3,4 liter brændstof for hver 100 km spor afhængigt af dæk, og på fuldt opladede batterier kan den køre 44 km og kun bruge elektricitet.
Fuld "mætning" af batteriet fra en stikkontakt i hjemmet tager cirka otte timer for en fem-dørs, men som en mulighed tilbydes muligheden for at oprette forbindelse til en "hurtig" terminal.
Strukturelt adskiller tredje generation af Porsche Cayenne E-Hybrid sig ikke fra standard "Brother" - den modulære MLB Evo "bogie" baseret på den omfattende anvendelse af højstyrkestål og aluminium i karrosseristrukturen, uafhængige dobbelte bærearme foran og et multiforbindelse bagtil med adaptive støddæmpere, elektromekanisk servostyring styrer ja ventilerede skivebremser "i en cirkel" med seks stempel foran og fire stempel bageste kaliber.
Mod et tillægsgebyr kan crossoveren udstyres med et fuldt styrende chassis, luftaffjedring og aktive anti-rullestænger.
På det russiske marked tilbydes den "tredje" Porsche Cayenne E-Hybrid i 2018 til en pris på 6.934.000 rubler.
Startpakken til den mellemstore SUV inkluderer: otte airbags, dual-zone klimakontrol, ABS, ESP, 19-tommer fælge, et mediecenter med en farveskærm, et premium lydsystem med ni højttalere, fuld LED-optik, virtuel instrumentklynge, opvarmede og elektriske forsæder, fartpilot og mere.
