I lang tid er der ikke bragt en lysere og mere farverig bil til Rusland - en hurtig, strømlinet silhuet, en "spejl" -strimmel foran optik, korte udhæng bag og foran ... Honda Civic -bilen fremkalder associationer med en rumfighter fra Star Wars. Normalt ved slutningen af autoshows falmer et lyst koncept "under indflydelse af markedsføringens realiteter", men dette skete ikke med den 5-dørs Honda Civic.
| Funktioner HONDA CIVIC 5D | |
| LEGEME | |
| En type | bærende, 5-dørs hatchback |
| Længde | 4.248 mm |
| Bredde | 1.765 mm |
| Højde | 1.460 mm |
| Grundlag | 2635 mm |
| Frihøjde | 150 mm |
| Bagagerums volumen | 415-1 282 l |
| Køreklar vægt | 1170 kg |
| Fuld masse | 1670 kg |
| MOTOR | |
| Beliggenhed | tværgående |
| En type | benzin |
| Arbejdsvolumen | 1.799 cc cm. |
| Antal cylindre | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Maksimal effekt | 140 l. sek. / 6 300 omdr./min |
| Maks. drejningsmoment | 174 Nm / 4300 omdr./min |
| SMITTE | |
| Drivenhed | foran |
| Kassetype | mekanisk 5-trins |
| AFFJEDRING | |
| Foran | uafhængig, ligesom McPherson |
| Tilbage | snoet stråle |
| Dækstørrelse | 225/45 R17 |
| BREMSER | |
| Foran | ventileret disk |
| Bag | disk |
| DYNAMIK | |
| Maksimal hastighed | 205 km / t |
| Acceleration 0-100 km / t | 8,9 s |
| Brændstofklasse | benzin A-95 |
| Brændstofforbrug pr. 100 km | |
| Urban | 8,4 l |
| Motorvej | 5,5 l |
| Blandet | 6,6 l |
| Tank kapacitet | 50 l |
Bilen er rig på mange sådanne små ting, der fanger blikket og skaber en stemning. Eksempelvis er lyddæmperens trekantede huller og lignende former for tågelygter og bagdørhåndtagene camoufleret, som i Alfa Romeo 156, mens de forreste er lavet i form af pile fremad. Honda Civic -tankdækslet (det er ærgerligt, at det er plastik) er designet til at ligne en sportslig. På bagdøren, igen i en sporty stil, er der en vinge, der forbedrer stabiliteten ved høje hastigheder, men forringer sigtbarheden. Måske er dette med et hint om, at føreren af den futuristiske Honda Civic ikke har nogen grund til at se tilbage.
Men overraskelse kan skyldes ikke kun udseendet af Honda Civic hatchback, hvis du kigger indenfor ... der vil ikke være mindre glæde. Et 3-eget rat er komfortabelt i førerens hænder, som har den "korrekte" størrelse, fortykkelser i grebszonerne og igen, et originalt design. Til venstre for den er motorens startknap og komfurets afbøjning. Til højre (symmetrisk til venstre værktøj) er der kontrol for temperatur og blæseintensitet. Omdrejningstælleren er placeret lige i midten af instrumentbrættet og flankeret af benzinstand og kølevæsketemperaturmålere. Hastigheden afspejles på LCD -panelet på speedometeret, lige over omdrejningstælleren.
Foran har Honda Civic skovlesæder med fremragende sidestøtte og anatomisk profil. Der er god plads til fører og passagerfødder foran. Bagsiden er ikke mindre rummelig. Det er fantastisk, men Honda Civic er en af klassens førende med hensyn til bagagerum - hele 415 liter!
At starte motoren med en nøgle er ikke interessant ... men i en Honda Civic er det også umuligt. Til dette formål har bilen en "Start Engine" -knap. Nøglen er kun nødvendig for at tænde tændingen. Derefter skal du trykke på knappen.
Med lydisolering er Honda Civic moderat - de behagelige noter fra en 1,8 -liters Honda -motor høres, men de aftager ikke med det samme for ikke at forstyrre dem, der forventer komfort og stilhed fra bilen. Og den 140-hestekræfter Honda Civic-motor er højt humør, traditionelt opfindsom, behagelig for øret og stimulerer behageligt det vestibulære apparat.
En mekanisk 6-trins gearkasse giver dig mulighed for at accelerere til hundrede på hele 2 sekunder hurtigere end med sin robotversion. Der vil ikke være nogen automatgear i Honda Civic hatchbacks, men hvad angår brugervenlighed er "robotten" ikke meget ringere end den.
Det kraftfyldte rat på Honda Civic, som skarpt kommunikerer kommandoer til hjulene, er øjeblikkeligt vanedannende - det er ægte køreglæde. Du vil undgå lige dele af vejen, og dine øjne søger ufrivilligt efter sving og mål for overhaling og genopbygning. Lav frihøjde, stiv nok affjedring, 17-tommer hjul med lavprofildæk er knyttet til et enkelt næsten racingværktøj, der kan tilfredsstille en masse førers ambitioner. Honda Civic er en ekstremt skarp bil at køre, uden ruller i hjørner, ihærdigt følge i en given retning. For disse fordele er det nødvendigt at betale for den manglende komfort på en ujævn vej, og desværre er der stadig masser af dem i Rusland.
To par Honda Civic skivebremser er ekstremt effektive, og deltagelse af elektroniske hjælpesystemer er umærkelig, som om de ikke er der, og du selv kan klare situationen. Helt overbeviste chauffører vil sætte pris på muligheden for helt at skifte Honda Civic under deres kontrol: VSA -systemet deaktiveres fuldstændigt med et tryk på en knap.
Honda Civic 5D er god i næsten alt - udseende, aggressive køreegenskaber på højeste niveau ... effektiv og effektiv. Og folk bestiller mest en sedan. Hvorfor?
Den første store grund er prisen. Startprisen på Honda Civic hatchback er $ 5.000 højere end sedan. Ikke alle er villige til at betale disse penge, hovedsageligt for udseende og en udpræget sporty stil.
Den anden grund er karakter. Faktum er, at mere stive indstillinger, en bagrullebjælke, lavere frihøjde og lavprofildæk påvirker komforten negativt. Det ser ud til, hvorfor trøst, er det en sporty Civic? Men sedanen bevarer skarpheden af kontrol med et anstændigt komfortniveau.
Priser for Honda Civic hatchback i 2008:
Den femdørs Honda Civic med en 1,8 liters motor starter ved $ 24.900. Grundpakken indeholder en 6-trins manuel gearkasse, 6 airbags, ABS med EBD, stabilitetskontrolsystem, alarm, klimaanlæg, fartpilot, elektrisk servostyring, regnsensor, forlygtevasker, kørecomputer, lydsystem med CD / MP3 / WMA -modtager og 6 højttalere. For en robotkasse skal du betale ~ $ 1000 og for et glastag - plus en anden ~ $ 1400.
