På den internationale Shanghai Auto Show i april 2015 fandt den officielle debut af serieproduktionen af den kinesiske Haval H6 coupé-crossover sted med præfikset "Coupe", som er et trin højere end den "almindelige H6" i brandets sortiment. . Men forløberen for de "coupelignende seks" i lyset af konceptet "Coupe C" kunne ses i foråret 2014 - på brudgommen i Beijing.
Og hvis denne bil har været solgt i sit hjemland i lang tid, nåede den først russiske bilister i efteråret 2017.
Visuelt ser Haval H6 Coupe attraktivt og moderigtigt ud, og coupehuset pryder en dynamisk form med et let skrånende tag, en opadvendt karmlinje og små udhæng.
Den "forreste" del af SUV'en er kronet med frynende belysningsteknologi med LED-skær til kørelys og en mærket "sekskant" af radiatorgrillen, og agterenden er et karakteristisk bagagerumslåg med stilfulde lys og en pæn kofanger, hvori to udstødningsrør er integreret.
Med hensyn til de overordnede dimensioner står den kinesiske "premium six" på grænsen til mellemstore og kompakte SUV'er: længde - 4549 mm, højde - 1700 mm, bredde - 1835 mm, akselafstand - 2720 mm.
Bilens "mave" er adskilt fra kørebanen med 170 mm frihøjde.
Det indre af Haval H6 Coupe er dekoreret i en streng, moderne og fuldstændig europæisk stil. Analoge enheder placeres i et par "brønde", mellem hvilke den indbyggede computers flydende krystalskærm er "registreret", og tre-eger rattet er attraktivt i udseende og funktionelt i praksis.
Multimediefunktionerne styres af en 8-tommers berøringsskærm, der ligger på midterkonsollen, og temperaturen styres af en ergonomisk zone "klima" -enhed.
Forsæderne på crossoveren fra Mellemriget er udstyret med sæder med en behagelig profil, god støtte på siderne og en bred vifte af justeringer, og en tre-personers sofa i den optimale form er installeret bagpå (derudover der er næsten ingen gulvetunnel).
Bagagerummet på Haval H6 Coupe er korrekt i konfiguration, og dets kapacitet varierer fra 400 til 1146 liter (bagsiden af den bageste sofa omdannes af et par ulige dele til et helt fladt område). I en niche, der er organiseret under det hævede gulv, er der et "reservehjul" i fuld størrelse på en støbt skive.
Den coupélignende version af Haval H6 er drevet af en 2,0 liters benzin-firecylindret enhed med direkte strømforsyning og turboladning, der producerer 194 hestekræfter ved 5200-5500 omdr./min. Og et moment på 315 Nm ved 2400- 4000 omdr./min. / Minut.
Sammen med motoren fungerer en Getrag 6-bånds "robot" med to koblinger samt et plug-in firehjulstræk baseret på en multi-pladekobling.
Fra stilstand til 100 km / t er SUV'en i stand til at accelerere på 9 sekunder, dens maksimale kapacitet er 190 km / t.
Gennemsnitligt brændstofforbrug i den kombinerede cyklus varierer fra 8,8 til 9,2 liter for hver "hundrede".
Basen til Haval H6 Coupe er en "bogie" fra den "normale H6" med en understøttende kropsstruktur og et fuldstændigt uafhængigt chassis: MacPherson-stivere er involveret i de forreste, dobbelte bærearme bagpå (en anti-rullestang er til stede i begge tilfælde).
Derudover har den "kinesiske" en elektrisk servostyring med variable egenskaber og skivebremser på alle hjul med ESP-, ABS-, EBD- og BAS-systemer.
I Rusland leveres Haval H6 Coupe 2017-2018 i tre udstyrsmuligheder - "City", "Lux" og "Elite".
- Basisversionen anslås til 1.499.900 rubler, og dens funktionalitet er dannet af: to frontairbags, to-zone "klima", ABS, ESP, et multimediekompleks med en 8-tommers skærm, opvarmede forsæder, et bakkamera starter motoren fra en knap, parkerer sensorer "i en cirkel", 17-tommer alufælge, "cruise", et lydsystem med syv højttalere, overvågning af "blinde" zoner og en masse andet moderne udstyr.
- "Top" -udstyr koster fra 1.629.900 rubler og kan desuden prale af: fire sideairbags, xenon-forlygter, "læder" indvendigt trim, 19-tommer "ruller", elektrisk for- og opvarmet bagsæde, "musik" med otte søjler og en subwoofer, samt andre "chips".
