Sammenlignende gennemgang af Ford Focus og Skoda Octavia - hvilken der er bedre

Biler, der tilhører "C" -klassen, er blandt de mest populære. De købes af familier, embedsmænd og forretningsmænd til daglig brug. Begge biler, der blev taget i betragtning (Ford Focus og Skoda Octavia), tilhører fundamentalt forskellige designskoler. Imidlertid har hver af dem erhvervet millioner af sine egne beundrere og solgt af samlebåndet i millioner af eksemplarer. Hvilke af dem skal du foretrække, og i hvilke tilfælde?

Modellernes tekniske egenskaber

Ford Focus blev produceret i forskellige kropstyper i forskellige år. De mest populære var 3 og 5 dørs hatchbacks, men der var også sedans og stationvogne. Octavia havde ikke en sådan sort - den er kun repræsenteret af en kombi og en sedan (eller rettere en liftback). Derudover har Focus en højere korrosionsbestandighed. I praksis har Skoda normalt rustpletter tidligere. Svage punkter er hjulbuer, karmen, bagagerummet.

Udseende

Hvis vi vurderer upartiske eksterne kvaliteter ved at vælge mellem Ford Focus og Skoda Octavia, kan vi konkludere: begge disse køretøjer er fokuseret på rolige købere (chauffører). Skoda har et veletableret design i denne henseende, som aldrig har været ultramoderne, men viste sig at være en succes. Den er 220 mm lang. længere end Ford Focus, som ser lys og hurtig ud på grund af den originale optik, der går over hætten og den skrå C-søjle.

Skoda Octavia har et design, der begejstrer positive følelser ved første øjekast. Kroppen ser kraftig ud og ser flot ud fra enhver vinkel. Klare kanter og strenge linjer suppleres med succes med design af lysarmaturer. Ford har et mere sporty udseende - det er ikke tilfældigt, at det er populært blandt unge. De udførlige reliefkonturer og yndefulde designelementer gør det til et eksempel på funktionalitet og stil.

Salon og bagagerum

Salon, både sedan og hatchback, Ford Focus er lavet med en vis foregivelse af elegance. Det samme gælder kvaliteten af ​​plastik og strukturen af ​​de anvendte materialer. Skalaen for hver måler er fremhævet i hvidt for at gøre det lettere for føreren at genkende aflæsningerne. På trods af de ukomplette indvendige dimensioner og komforten på sæderne er ergonomien generelt blevet verificeret maksimalt.

Skoda i denne henseende synes ikke kun at være mere rummelig, men det er det også. Midtkonsollen er placeret langt nok væk fra føreren. Stolene fastgør kroppen perfekt og er ret stive, som tyske producenter kan lide det. Bagsædet og kabinenes størrelse tillader endnu højere mennesker at køre komfortabelt.

Hvis du kigger ind i stationcarens bagagerum, er her en klar fordel for Octavia. 568 liter versus den uheldige 277, hvilket tydeligvis ikke er nok til lange ture med familiemedlemmer. Denne meget beskedne lydstyrke opvejes dog delvist af en skjult arrangør placeret under bagagerummet.

Motorer og transmissioner

Sammenligningen mellem Ford Focus og Skoda Octavia fortsætter på baggrund af deres drivlinjer. Begge muligheder giver variation i denne henseende. Fra Focus kan kunderne vælge mellem en 1,4 og 2,5 liters motor. Effekten, henholdsvis, vil også være forskellig (fra 80 til 225 hk). Den mest populære blandt forbrugere er benzinmotorer. I Focus var det 1,6-liters motoren, der viste sig at være den mest problematiske, ifølge kundeanmeldelser. Efter 100.000 km. løbe, begynder han at "spise" olie.

Skoda Octavia tilbød sine kunder motorer med et volumen på 1,6 til 2,0 liter - deres effekt spænder fra 102 til 200 "heste". Det var 2-liter, der blev anerkendt af bilister som den mest "problematiske". Hovedtyperne af nedbrud og funktionsfejl: båndbrud eller for tidlig forbrænding af tændspolerne.

Med hensyn til transmissioner er der muligheder for både manuelle og automatiske transmissioner. Den første betragtes som pålidelig i begge betragtede køretøjer. Automatiske transmissioner er sjældent efterspurgt blandt vores chauffører.

Dynamik og brændstofforbrug

Skoda-motoren er turboladet, og derfor er det ikke overraskende, at den kan give odds til den sædvanlige "aspirerede" Ford. De første hundrede kilometer i timen kan let rekrutteres i 2. gear. Den turboladede motor er generelt perfekt til alle elskere af dynamik og aktiv kørsel. Det gør det muligt at bevæge sig aktivt i bytrafikken, med succes starte ved trafiklys og sikkert foretage overhalingsmanøvrer på sporene. Specifikt om dynamikken: Octavia kan accelerere til 100 km / t på 7,4 sekunder, mens Focus ikke kan gøre det tidligere end på 9,3 sekunder.

Ford og Skoda skal også sammenlignes med hensyn til brændstofforbrug. Begge disse biler er drevet med 95 m benzin. I den kombinerede cyklus forbruger den tjekkiske bil 6 liter mod 6,7 for den "amerikanske". I bytilstand bliver denne forskel endnu mere mærkbar: 7,4 mod 10. Ford bliver dog meget økonomisk på motorvejen med sine 5 liter versus 5,4 for Octavia.

Kontrollerbarhed og sikkerhed

På trods af en vis imponerende trænger Focus godt ind i hjørnerne uden at miste trækkraft. Affjedringen er glattere og designet til lang rejse. Når der er en trussel om glidning, kommer ESP-stabiliseringssystemet i spil. I Octavia er i denne henseende alt arrangeret lettere, og forhjulene begynder at rives tidligere. Men hvis du tager den klassiske bymiljø, så har den smidige og dynamiske Skoda fordelen.

Med hensyn til passiv sikkerhed viste Skoda Octavia mod Ford Focus sig at være mere vellykket, som det fremgår af resultaterne af crashtests. Ifølge dette kriterium har hun 5 stjerner, og hendes amerikanske konkurrent har en mindre. Hvis vi taler om affjedringen, har den et lignende design til begge biler - McFerson er arrangeret foran og et multiforbundet design bagpå. De første vanskeligheder for Ford begynder ved 40-50 tusind km. køre med kuglelejer. Efter 60 tusind lækker støddæmperen ofte, og stiverne fejler med 100-120 tusind. Resten af ​​enhederne tjener i lang tid. Octavia-ejere skal muligvis gribe ind i suspensionen tidligst 80 tusind km.

Pris på alle konfigurationer

Den enkleste version af Ford Focus kan købes fra 750.000 rubler. Det inkluderer aircondition og elruder. Dyrere konfigurationer koster fra 915 tusind og endda over en million rubler (for nye biler fra salonen). De vil glæde dig med et nyt multimediesystem, LED-kørelys, tågelygter, opvarmede forsæder osv.

Du kan købe en Skoda Octavia fra bunden, og i en ny krop fra os kan du 1.120-1.580 tusind rubler, hvilket er betydeligt dyrere sammenlignet med en amerikansk konkurrent. Bilen sælges af forhandlere i 3 grundlæggende konfigurationer:

• Aktiv. Benzinmotor 1,4 eller 1,6 liter. sammen med en manuel eller automatisk transmission. Prisen starter fra 1.119.000 rubler.
• Ambition. For en pris fra 1.284 til 1.584 tusind rubler kan brugeren vælge en motor på 1400-1800 cm3. og forskellige typer transmissioner. Den maksimale hastighedsgrænse for sådanne konfigurationer når 233 km / t.
• Stil. Den dyreste version, hvis pris er startet fra 1.400 tusind rubler. Motorer har effekt fra 110 til 180 hestekræfter.

I den dyreste konfiguration er der meget nyttigt udstyr til rådighed: blokeringsfrit bremsesystem, satellitforbindelse, ratjustering, bag- og frontairbags, fartpilot, opvarmede spejle i kropsfarve osv

Hvilken bil der skal foretrækkes

Mange chauffører undrer sig over: hvad er bedre - Focus eller Octavia til daglig brug? Meget afhænger af karakteren og temperamentet hos den potentielle ejer. Octavia bør foretrækkes af dem, der sætter pris på og elsker at drive - en masse positive følelser og adrenalin er garanteret for alle.

Focus kan konkurrere med hensyn til den samlede komfort.Det kan betragtes som mindre krævende på kvaliteten af ​​vejoverfladen, og frihøjden er højere. Derudover er denne bil betydeligt billigere i pris, og den købes med glæde af bilister i alderen 20 til 35 år.