På tribunerne på International Auto Show i Genève, der blev afholdt i marts 2016, fejrede han den officielle premiere på Peugeot Travellers minivan (som først dukkede op for offentligheden i december 2015).
Bilen, som blev frugten af et fælles samarbejde mellem PSA og Toyota Motor, "perched" på den modulære platform "EMP2", prøvede det nuværende "familietøj" af mærket og modtog en serie moderne dieselmotorer.
I første kvartal af 2016 begyndte franskmanden at erobre det europæiske marked, og i midten af 2017 nåede han russiske købere.
På trods af sin "gods-passageressens" ser Peugeot Traveler frisk, attraktiv og stilfuld ud, og en særlig fortjeneste i dette hører til frontenden, dekoreret i overensstemmelse med brandets corporate stil - den er kronet med en mærket sekskant af kølergrill og "komplekse" forlygter.
Fra andre vinkler opfattes bilen som en typisk minivan - en silhuet i et volumen med harmoniske konturer og en monumental agterstavn med en enorm bagagedør og smukke lanterner.
"Traveller" fås med tre kroppe med længder på 4606 mm, 4956 mm og 5300 mm, som har samme bredde og højde - henholdsvis 1920 mm (eksklusive spejle) og 1890 mm. Afhængigt af versionen er akselafstanden til "franskmanden" 2930 eller 3275 mm. Og frihøjden på jorden er ca. 175 mm.
Interiøret i Peugeot Traveler er designet i overensstemmelse med mærkeets nyeste designtendenser og er skåret i kvalitetsmaterialer. Udsmykningen af bilen ser interessant og attraktiv ud, og desuden er den gennemtænkt i ergonomiske vendinger - et multifunktionelt rat med en fælg afkortet i bunden, et informativt og lakonisk instrumentpanel og et stilfuldt instrumentbræt med et 7-tommer "TV "af multimediecentret og en original klimatisk" fjernbetjening "...
Afhængigt af ændringen er minivanens indre designet til at transportere fra fem til ni personer, og i den "øverste" version (kaldet "VIP") er der installeret fire separate lædersæder til passagerer.
Derudover er bilen i stand til at tage ombord fra 1 til 1,2 ton last, og kapaciteten i dens bagagerum varierer fra 550 til 4200 liter.
Specifikationer. For det europæiske marked er Peugeot Traveler udstyret med moderne BlueHDi-dieselmotorer, der lever op til Euro-4 miljøstandarder - disse er turboladede firere med en 16-ventiltiming og et Common Rail-brændstofforsyningssystem.
- Den første mulighed er en 1,6-liters motor (1560 kubikcentimeter), der tilbydes i to boost-muligheder: 95 hopper ved 3750 omdrejninger pr. Minut og 210 Nm med spidskraft ved 1750 omdrejninger pr. Minut eller 115 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment ved samme omdrejningstal ...
- i "junior" versionen er enheden kombineret med en 5-trins "mekanik" eller en 6-trins "robot",
- og i "senior" - kun med en "manuel" transmission til seks gear.
- Mere produktive maskiner har en 2,0 liters motor (1977 kubikcentimeter), som også findes i to niveauer af "pumpning": 150 "heste" ved 4000 omdr./min. Og 370 Nm rotationspotentiale ved 2000 omdr./min. Eller 180 kræfter ved 3750 omdr./min. minut og 400 Nm ved 2000 omdr./min. 6-trins transmissioner fungerer sammen med dem:
- i det første tilfælde "mekanik",
- og i det andet - "automatisk".
Peugeot Traveler accelererer fra ét sted til det første "hundrede" på 11-15,9 sekunder, dets maksimale kapacitet falder på 145-170 km / t, og brændstofforbruget varierer afhængigt af ændringen fra 5,2 til 5,8 liter i en kombineret cyklus i hver 100 km kilometertal.
Kernen i "Traveller" er EMP2 forhjulstrækplatform med uafhængigt køreudstyr foran og bag - henholdsvis den klassiske McPherson-arkitektur og fjederforbindelsesdesignet.
Som standard "praler" minivan med et tandhjulsstyringssystem med en elektrisk forstærker, og alle dens hjul viser skivebremser (med ventilation foran) suppleret med et sæt opdaterede elektroniske "assistenter".
Valgmuligheder og priser. I modsætning til landene i den gamle verden leveres Peugeot Traveler kun til det russiske marked med en HDi-dieselmotor på 150 hestekræfter i versioner med en standard eller udvidet karrosseri og i to trimniveauer - "Active" og "Business VIP".
- I "basen" tilbydes bilen fra 2018 til en pris på 2.129.000 rubler og er udstyret med: fire airbags, "musik" med otte søjler, ABS, ESP, "klima" med individuelt klimaanlæg til bagkørere, opvarmet forsæder, "krydstogt", to elektriske vinduer, ERA-GLONASS-systemet, opvarmede og elektriske spejle og anden funktionalitet. "Franskmand" i samme version, men med en "automatisk" koster 130.000 rubler mere.
- En mere "avanceret" version (kun med en udvidet krop) kan købes for mindst 2.859.000 rubler. Blandt hans privilegier er: et bakkamera, en anden række med to separate sæder, et multimediekompleks med en berøringsskærm, læderbetræk, xenon-forlygter, elektriske skydedøre, 17-tommer alufælge, en startknap og andre klokker og fløjter.
