SEAT Leon er en front- eller firehjulstræk fem-dørs hatchback i det kompakte segment (også kaldet "C-klasse" efter europæiske standarder), der kan prale med et dristigt udseende, en moderne og produktiv teknisk komponent samt en rig sæt muligheder ...
Virksomheden positionerer selv sit "hjernebarn" som den "yngste" model i "golf" -klassen med fokus på aktive unge, for hvem det er vigtigt, både hvordan bilen ser ud og hvordan den kører ...
Den officielle premiere på fjerde generation af SEAT Leon hatchback fandt sted den 28. januar 2020 på en særlig begivenhed arrangeret i spanske Martorell. Sammenlignet med sin forgænger har fem-dørs, som SEAT kalder "næsten et uafhængigt produkt" (mere end 1,1 milliarder euro blev investeret i dens udvikling og påføring af transportbånd), ændret sig i alle retninger - det har mærkbart tilføjet i ekstern aggression , prøvet på et nyt interiør, lidt forstørret i størrelse, erhvervet en moderniseret platform og modtaget en bred vifte af motorer.
Udenfor praler den "fjerde" SEAT Leon "med en smuk, sporty pasform, moderne og følelsesladet udseende - en aggressiv" fysiognomi "med et rovdyrs look af LED-forlygter, en bikagekonst" sekskant "af kølergitteret og en hævet kofanger, en dynamisk silhuet med en udvidet og sænket hætte, komplekse sidevægge af plast og en skrånende taglinie, yndefuld akter med stilfulde lamper, forenet af en LED-strip og en "blæst" kofanger med et par trapezformede udstødningsrør.
"Leon" fra fjerde generation er en typisk repræsentant for det kompakte segment: hatchbacken måler 4368 mm i længden, hvoraf akselafstanden strækker sig til 2686 mm, når 1456 mm i højden og ikke overstiger 1800 mm i bredden.
Interiør
Indvendigt ser fem-døren attraktivt og progressivt ud, men lakonisk i europæisk stil, og en smule sportivitet hyldes i det af et tre-egeret multiratt med en hævet kant, let savet i den nederste del og et center konsollen vendte sig mod føreren med en 8,25- eller 10 stikker ud. en tomme berøringsskærm af infotainment-komplekset, som styrer de fleste af funktionerne, og et par femkantede ventilationsdeflektorer.
Nå, den "indre verden" suppleres med et fuldt digitalt "værktøjssæt" med en 10,25-tommer passiv skærm (uanset konfiguration).
Salonen til "Leon" i den fjerde inkarnation er en fem-personers, og der er lovet en tilstrækkelig forsyning med ledig plads her på begge sæderækker. Foran er der ergonomisk profilerede lænestole med tydelige sidebolster, tæt polstring og brede justeringsområder, mens bagtil er der en indbydende sofa med et foldbart midterarmlæn.
Kufferten på en kompakt hatchback i normal tilstand kan "absorbere" 380 liter bagage. Bagsiden af "galleriet" er foldet i to asymmetriske dele i forholdet "60:40", hvilket øger kapaciteten af "holdet" næsten tredobbelt. I niche under det hævede gulv er der et lille "reservehjul" og hovedværktøjet.
Specifikationer
For den fjerde generation af SEAT Leon annonceres det største udvalg af kraftværker:
- Grundversionerne er baseret på en 1,0-liters TSI-trecylindret turbomotor med direkte indsprøjtning og variabel ventiltiming, der fås i to effektniveauer:
- 90 hestekræfter og 160 Nm drejningsmoment;
- 110 hk og 200 Nm med spidsbelastning.
- Mere effektive muligheder leveres med en benzin 1,5-liters "fire" TSI med turboladning, direkte indsprøjtning og faseskiftere ved indløbet og udløbet, som også leveres i to versioner:
- 130 h.p. og 200 Nm drejningsmoment;
- 150 h.p. og 250 Nm maksimal rekyl.
- "Top" -ændringer kan prale af en 2,0-liters TSI-benzinenhed med en turbolader, direkte indsprøjtning og en 16-ventiltiming, der producerer 190 hk. og 320 Nm.
- Under motorhjelmen på dieselversionerne findes en 2,0-liters TDI-turbodiesel med Common Rail-batteristrøm og et urinstofneutraliseringssystem, der tilbydes i to niveauer af "pumpning":
- 115 h.p. og 250 Nm med spidsbelastning;
- 150 h.p. og 360 Nm drejningsmoment.
- En alternativ mulighed er en fuldgyldig hybrid eHybrid med mulighed for genopladning fra en stikkontakt udstyret med en 1,4-liters TSI "turbo fire", en 6-bånds "robot" med en integreret elmotor og et trækkraftbatteri med en kapacitet på 13 kW * h, hvis samlede effekt er 204 hk.
"Traditionelle" motorer kombineres med 6-trins "mekanik" eller 7-trins "robot" DSG med to koblinger og drivhjul på forakslen.
Derudover fås versionerne 110 og 150 hk. kan suppleres med et "soft hybrid" -system med en 48-volt startgenerator og et kompakt lithium-ion-batteri, og til 150 hestekræfter turbodiesel tilbydes en 4-drevstransmission med firehjulstræk med multikoblingskobling, som forbinder bagakslens hjul.
Designfunktioner
Den fjerde "frigivelse" af SEAT Leon er bygget på en modulær "bogie" MQB Evo med en tværgående motor og en monokoque krop, hvis kraftstruktur er rigeligt sammensat af højstyrkestålkvaliteter.
Uafhængige ophæng med passive støddæmpere og anti-rullestænger er installeret på begge aksler i bilen: MacPherson-stivere foran og multi-link-arkitektur bagpå. Som en mulighed kan spanieren være udstyret med DCC-adaptivt elektronisk chassis.
I "basen" er hatchback udstyret med tandstangsstyring og en aktiv elektromekanisk forstærker. Alle fem-dørs hjul er udstyret med skivebremser (ventileret på forakslen), der udfører deres opgaver sammen med ABS, EBD og BAS.
Valgmuligheder og priser
Salget af den fjerde generation af SEAT Leon i landene i den gamle verden begynder i andet kvartal af 2020, og trimniveauer med priser vil blive annonceret tættere på det øjeblik. På det russiske marked forventes ikke en hatchback, da det spanske mærke forlod vores land i sommeren 2014.
Et stort antal muligheder tilbydes til fem-dørs: front- og sideairbags, fuld LED-optik, dobbeltzonekontrol, virtuel instrumentklynge, mediecenter med 8,25- eller 10-tommers berøringsskærm, adaptiv fartpilot, blindpunkt overvågning, premium lydsystem og meget mere ....
