Borgward BX6 er en firehjulstræk kompakt SUV af "premium-segmentet" med en coupé-lignende karrosseritype, som er placeret i selve virksomheden som en "bil i GT-klassen" ... Den er primært rettet mod en ung målgruppe, bekender sig til en aktiv livsstil og ønsker at bruge "jernhesten" »Vis andre din individualitet ...
Den officielle demonstration af den serielle crossover fandt sted den 10. maj 2018 - ved en særlig begivenhed i Beijing, men dens konceptuelle prototype blev præsenteret tilbage i marts 2016 - på tribunerne på den internationale biludstilling i Genève.
Bilen, der er en "coupélignende version" af junior BX5 SUV, har fået et ejendommeligt udseende, et solidt interiør i europæisk stil, produktiv "fyldning" og et godt udstyrsniveau.
Generelt har Borgward BX6 et attraktivt, moderne og ret besynderligt udseende, men stadig fra nogle vinkler ser det ikke helt proportionalt ud.
Foran "off-road" køretøj "et formidabelt blik af belysningsteknologi, et monumentalt krom" skjold "af kølergitteret og en hævet kofanger med lodrette blade af kørelys, og bagpå viser den kraftige konturer med smukke lanterner og en kæmpe kofanger, hvori to trapezformede udstødningsrør "implanteres".
I profil fremkalder crossover-kropsformen associering med tre-volumen sedans, men i virkeligheden er det en liftback med et pukketag, en flyvende karmlinje, "muskuløse" sidevægge, en separat "hale" på bagagerummet og imponerende buer, der kan plads til hjul, der måler fra 17 til 19 tommer.
Med hensyn til dens dimensioner hører Borgward BX6 til klassen af kompakte modeller: den når 4601 mm i længden, overstiger ikke 1877 mm i bredden og 1675 mm i højden. Afstanden mellem centrum og fem døre er 2685 mm, og dens frihøjde er 184 mm.
Interiøret i crossoveren ser smukt, afbalanceret, lydigt europæisk og ret ædelt ud for sig selv og understreger dets "premium positionering".
Chaufførens arbejdsplads praler med et multifunktionelt ratt med tre eger og en lakonisk "værktøjskasse" med fire analoge instrumenter og en farvedisplay på den indbyggede computer. I overensstemmelse med moderne tendenser stikker en 8-tommers mediecentreskærm ud fra frontpanelet, hvorunder der er ventilationsdeflektorer og en velordnet klimaanlægsenhed.
Derudover kan bilens inderside prale af materialer af god kvalitet - behagelig plast, ægte læder, ispækket "trælignende", aluminium osv.
Borgward BX6 salon er i stand til at rumme fem personer, og der er tilstrækkelig plads med plads i begge rækker (skønt den centrale bageste passager ikke vil være særlig behagelig på grund af den fremspringende tunnel). Foran er bilen udstyret med ergonomiske sæder med veludviklede sidebolster og et komplet sæt elektriske justeringer, og bagpå er der en tre-pers. Sofa med komfortable konturer.
I "arsenal" af den coupélignende crossover er der et rummeligt bagagerum med den rigtige form (men dets nøjagtige volumen er ikke afsløret). Den anden række sæder foldes i to sektioner, hvilket øger bilens lastkapacitet markant, men danner ikke et helt jævnt "rookery". Undergulvet niche ved fem-dørs er optaget af et lille reservehjul og værktøj.
En enkelt enhed er installeret på Borgward BX6 - dette er en "fire" T-GDI af aluminiumbenzin med et arbejdsvolumen på 2,0 liter med en turbolader, direkte brændstofindsprøjtning, et udstødningsgasgenvindingssystem, en mellemkøler, en 16-ventil DOHC tandrem og variable gasfordelingsfaser, der giver 224 hestekræfter ved 5500 o / min og 300 Nm drejningsmoment ved 1500-4500 o / min.
Som standard er SUV'en udstyret med en BorgWarner 6-bånds preselektiv "robot" med to koblinger og en firehjulstræk transmission med en flerpladekobling, der aktiverer bagakselhjulene (op til 50% af tryk kan omdirigeres der , Hvis det er nødvendigt).
Crossover har gode "køreegenskaber": acceleration fra stilstand til 100 km / t tager cirka 9 sekunder, tophastigheden overstiger 200 km / t, og brændstofforbruget er 7,1 liter pr. 100 km / t i kombineret tilstand.
Borgward BX6 er baseret på en forhjulstrækplatform med en på tværs orienteret kraftenhed, og der er en bred anvendelse af højstyrkestålkvaliteter i kropseffektstrukturen.
På begge bilens aksler er der monteret uafhængige ophæng med tværstabilisatorer, hydrauliske støddæmpere og stålfjedre: foran - et McPherson-system bagpå - en multiforbindelsesarkitektur.
Crossover har i sit aktiv et tandstangskompleks, suppleret med en elektromekanisk kontrolforstærker. Alle fem-dørs hjul er udstyret med skivebremser (ventileret på forakslen), der arbejder med ABS, EBD og anden elektronik.
På det kinesiske marked tilbydes Borgward BX6 til en pris på 182.800 renminbi (~ 1,8 millioner rubler). Startkonfigurationen af coupe-SUV inkluderer: airbags foran og i siden, et mediecenter med en 8-tommers skærm, indvendigt læderbeklædning, klimaanlæg, opvarmede og elektriske forsæder, ABS, ESC, 17-tommer hjul, en bagfra kamera, fartpilot, parkeringssensorer bagpå, femte dørs servo, lydsystem i høj kvalitet og meget mere.
Den dyreste delefilter koster fra 199.800 renminbi (~ 1,95 millioner rubler), og dens funktioner er: all-round kameraer, parkeringssensorer foran, 19-tommer "ruller", opvarmet anden række sæder, overvågningsteknologi for dæktryk, overvågning af de blinde zoner, bi-xenon-forlygter og andre "chips".
