Audi RS5 er en familie af firehjulstræk højtydende premium D-klasse biler (i henhold til den europæiske klassifikation), erklæret i to former "former": en to-dørs coupe eller en fem-dørs liftback ("Coupe" og “Sportback”, henholdsvis) ... De kombinerer fantastisk design, luksuriøs indretning og enestående teknisk "fyldning" ...
Den anden "udgivelse" af coupéen blev officielt demonstreret for et bredt publikum på scenen på biludstillingen i Geneve i det første årti af marts 2017 - den blev visuelt omdannet til en enkelt nøgle med mindre magtfulde "brødre" i familien, men på samme tid modtog den en ny motor (også kendt fra Porsche Panamera 4S) ...
Præcis et år senere, på motorshowet i New York, fandt debut af fem-dørs model med RS-præfikset sted, som kombinerede stilen med en standard liftback og "indersiden" af en to-dørs "Ereski ".
At forveksle den "anden" Audi RS5 Coupe / Sportback med andre "femmere" fungerer ikke engang med det maksimale ønske: udvidede hjulkasser, spektakulære "ruller", der måler 19 tommer, en aggressivt designet kofanger med luftindtag og ovale udstødningsrør vil ikke tillade det.
Længden af "Er-Esca" af anden generation i coupéhuset forlænges med 4723 mm, og i bredde og højde er den henholdsvis 1861 mm (inklusive sidespejle - 2029 mm) 1360 mm. Til gengæld er liftbacken 4783 mm lang, 1858 mm bred og 1375 mm høj. Mellem hjulparene har to-døren en 2766 mm base, og den fem-dørs har en 2824 mm base.
I "kamp" -tilstand vejer de "ladede fem" fra 1730 til 1840 kg (afhængigt af version).
Og indeni vil det ikke være svært at genkende Audi RS5 Coupe / Sportback på baggrund af standardmodeller: "ekstreme" varianter giver øjeblikkeligt et "rat" med ruskindbeklædning, afkortet i bunden og sportssæder med integreret nakkestøtter, som eventuelt også sys med røde tråde.
Der er ingen andre forskelle i "lightere": avantgarde design, højkvalitets håndværk, udelukkende førsteklasses efterbehandlingsmaterialer, et fire- eller fem-personers indvendigt layout.
Nå, bagagerummet med et volumen på 465 eller 480 liter (i henholdsvis coupe og liftback).
Audi RS5 i den anden inkarnation er bevæbnet med en 2,9-liters benzinmotor med seks V-formede "potter", et par forskellige turboladere (udstødningskanaler placeret i sammenbruddet), direkte indsprøjtning og et 24-ventilarrangement. Den genererer 450 hestekræfter ved 5500-6750 omdr./min. Og 600 Nm drejningsmoment, tilgængelig fra 1900 til 5000 omdr./min.
Motorenheden arbejder med en 8-bånds "automatisk" ZF og firehjulstræk quattro med en asymmetrisk centerdifferentiale, der fordeler trækkraft i et "baghjulstræk" -forhold på "40:60" og en aktiv tværhjulsdifferentiale i bagakslen (hvis nødvendigt kan op til 85% af effekten kastes fremad og op til 80% - tilbage).
To-dørs "Er-Eska" udveksler det første "hundrede" efter 3,7 sekunder, og fem-dørs modellen vil bruge 0,2 sekunder mere på denne øvelse. Den maksimale kapacitet for de "opladede" modeller overstiger ikke 250 km / t på grund af den elektroniske "krave" (selvom den mod et tillæg kan flyttes med 30 km / t - op til 280 km / t).
Deres brændstofforbrug i "blandet tilstand" er 8,7 liter pr. 100 km løb.
Strukturelt er den anden "udgivelse" af Audi RS5 identisk med den "civile fem" i anden generation: den er bygget på MLB evo-platformen med rigelig brug af højstyrkestål og aluminium i "skeletet" på kroppen , en langsgående motor, uafhængige ophæng med en "dobbelt-greb" foran og en "fem-led" bagtil samt adaptiv elektromekanisk styring.
Som standard ”flaunter” bilen ”ventilerede bremseskiver” i en cirkel ”med seks-stempelmonoblokkalibre på forakslen og enkeltstempel-flydekalibre bagpå.
Samtidig har styringen, støddæmpere og fjedre fra den tyske "lighter" sportsindstillinger, og som en mulighed tilbydes den adaptive Dynamic Ride Control-støddæmpere med flere driftsalgoritmer.
I 2018 leveres anden generation Audi RS5 coupe udelukkende til det russiske marked på bestilling, og prisen starter ved 5.540.000 rubler. Med hensyn til liftback er det stadig ukendt, om det kommer til vores land eller ej (for eksempel i USA og Canada begynder dets salg i anden halvdel af 2018).
To-dørs-modellen er som standard udstyret med: seks airbags, et klimakontrolsystem med tre zoner, et kombineret interiør i læder og Alcantara, et multimediesystem, fuld LED-optik, 21-tommer hjul, en sportsaffjedring, Start / Stopteknologi, et elektrisk bagagerumslåg, sportssæder opvarmet, premium lydsystem og mørket i andet moderne udstyr.
Derudover tilbyder den en næsten "endeløs" liste over valgfri "bjeller og fløjter": adaptiv fartpilot, bagfra kamera, automatisk parkeringssystem, head-up display, Bang & Olufsen "musik", aktiv bageste differentiale, elektronisk styret stød absorbere, kulstofkeramiske bremser og meget andet.
