Haval H9 er en stor premium SUV og er også flagskibet i opstillingen af undermærket til det kinesiske firma Great Wall ...
Men ved at erklære sin "premium essens" forbliver den en "klassisk jeep" - med en rammekroppsstruktur og et fuldt udstyret off-road arsenal.
Verdenspremieren på denne bil fandt sted i april 2014 på Beijing Automotive Industry Show, og et par måneder senere blev dens show arrangeret på International Motor Show i Moskva. Hjemme blev den femdørs bil solgt i begyndelsen af 2015 og nåede Rusland i sommeren samme år.
I slutningen af oktober 2017 blev der præsenteret en ombygget ramme SUV Haval H9 i Rusland, som på grund af nye kofangere og en kølergrill udvendigt var lidt "opdateret" og interiøret blev finjusteret (en smule ændret arkitekturens front panel og installation af mere ergonomiske sæder).
Derudover blev den "kinesiske" pumpet over en benzinmotor, hvilket øgede sin ydelse, dieselmotoren blev adskilt (hvilket ikke tidligere var blevet tilbudt i vores land) og 6-trins "automatisk" blev erstattet med en 8-række .
Haval H9 ser meget værdig ud, men dens udseende henviser meget utvetydigt til Toyota Land Cruiser Prado, selvom den ikke bogstaveligt talt kopierer den. Og hvis du fjerner alle typeskiltene fra bilen, vil ingen i livet forstå, at dette er en "kinesisk" - dens høje sæt krop "praler" med proportionerne klassiske til SUV'er og er diskret smagfuld med krom.
Bilen opfattes mest kontroversielt bagfra på grund af den uheldige form for lanterne, men fra andre vinkler retfærdiggør den fuldt ud sin flagskibstitel - en imponerende frontende med bi-xenon-forlygter og et massivt "skjold" af kølergrillen og et monumentalt silhuet med "oppustede" hjulbuer.
Med hensyn til dens dimensioner er Haval H9 en stor bil: i længden er den 4856 mm, hvoraf 2800 mm falder på afstanden mellem akslerne og i bredde og højde - henholdsvis 1926 mm og 1900 mm. SUV's frihøjde er 206 mm, og dens kørevægt når 2325 kg.
Det kinesiske "ni" indvendige fængsler med sit smukke design, gennemtænkte ergonomi og fremragende efterbehandlingsmaterialer (bøjelig plast, passende indsatser "som metal" og ægte læder). Den originale førers arbejdsplads er et stort multifunktionelt "rat" med firetegnet design og moderne instrumenter anbragt i separate "brønde", mellem hvilke et informativt display "registreres". Den solide midterkonsol praler med en 8-tommer multimediesystemmonitor, "klemt" af lodrette luftkanaler, under hvilke "musik" og "klimakontrolenheder" er "beliggende".
Som et resultat af moderniseringen i 2018 var der som allerede nævnt nogle ændringer i interiøret. Så de separate "brønde" på instrumenterne blev til "en solid oval brønd" - hvor de "runde drejeknapper" blev til "halvcirkelformede" (omdrejningstæller til venstre og motortemperaturen og brændstofniveauet til højre) og gennemsnittet informationsdisplayet steg markant i størrelse (blev således mærkbart mere informativ og her forresten "flyttet" speedometeret).
Konfigurationen af den "centrale tunnel" har også ændret sig lidt - arrangementet af alle elementer på den er blevet revideret radikalt:
Salon på Haval H9 - syv-pers. Forsæderne har, ud over en anstændig profil med indlysende sidestøtte, en bred vifte af elektriske justeringer, varme og "hukommelse", og den midterste række af sæder er velformet og rummelig til tre voksne på alle fronter.
Den tredje række er en to-personers uden nogen konventioner, men det er meget muligt at modstå en kort tur på den.
Den femte døråbning sidelæns ved hjælp af en pneumatisk cylinder, hvor pæne stashes med værktøjer er organiseret, giver adgang til bagagerummet, som er korrekt i layout, men med et syv-pers. Layout er det lille - kun 112 liter.
Den tredje række sammenlignes med gulvet i to dele, hvilket øger "holdets" volumen til 747 liter, og den sammenfoldelige mellemste sofa bringer kapaciteten til 1457 liter. SUV'ens "reserve" er ophængt under bunden.
På det russiske marked tilbydes Haval H9 med to motorer at vælge imellem:
- Den første mulighed er en 2,0-liters GW4C20 benzin-aluminium "fire" med en turbolader, 16 ventiler, variabel ventiltid ved udløb og indløb og direkte indsprøjtning. Det genererer maksimalt 245 hestekræfter ved 5200 omdr./min. Og 350 Nm drejningsmoment ved 1500-4800 omdr./min.
- Alternativet er en firecylindret 2,0-liters diesel med indbygget layout, et common rail-brændstofforsyningssystem, en to-trins turboladning og en 16-ventiltiming, der producerer 190 hk. ved 4000 omdr./min. og 420 Nm med højeste tryk ved 1400-2400 omdr./min.
Motorer på "aske-ni" er parret med en 8-trins "automatisk" ZF (som, som allerede nævnt, i 2017 erstattede 6-trins), som har evnen til manuelt at skifte gear og et firehjulstræk transmission med en elektronisk styret flerpladekobling, der udløses af baghjulsslipning, "nedskiftning" og seks driftstilstande (Auto, Sand, Sport, Sne, Mudder og 4L).
Off-road, bilen føles meget selvsikker: ud over et godt off-road arsenal kan den prale af anstændige ind- og udgangsvinkler - henholdsvis 28 og 23 grader.
I andre lande er "kineserne" også udstyret med benzin og diesel V-formede "seksere" med et volumen på 3,0 liter, der udvikler 313-333 "hopper" og et moment på 480-650 N • m.
I hjertet af Haval H9-chassiset er en sparramme, hvortil kroppen er fastgjort ved hjælp af gummimetalstøtter. SUV's foraksel hviler på en uafhængig affjedring af en fjederhåndtagstype med passive støddæmpere, og en kontinuerlig aksel på de bageste arme er installeret bagpå (der er anti-rullestænger i en cirkel).
Bilen har skivebremser på alle hjul (frontventileret) med ABS, EBD, BA og anden hjælpeelektronik. I "tilstand" har fem-dørs styretøj med hydraulisk servostyring.
Den nydesignede Haval H9 2017-2018 tilbydes russiske købere i en, den mest "sofistikerede" konfiguration, kaldet "Elite":
- til versionen med en benzinmotor beder forhandlerne om mindst 2.369.900 rubler,
- og for muligheden med en turbodiesel skal du betale fra 2.489.900 rubler.
SUV's standardudstyr er: seks airbags, bi-xenon-forlygter, 18-tommer hjul, et elektrisk soltag, opvarmede og elektrisk justerbare forsæder, læderbeklædning, et multimediesystem, et tre-zone "klima" og et lydsystem med ti højttalere.
Derudover inkluderer "basen": lys- og regnsensorer, parkeringsindikatorer "i en cirkel", et bakkamera, førertræthedsovervågningssystem, ABS, TCS, EBD, BA, ESP og meget mere.
