Den tyske "Lord of the Three Rings" organiserede en online præsentation af anden generation "fem-dørs coupe" A5 Sportback den 7. september 2016 og afsluttede dermed den globale opdatering af sin "mellemstore familie".
Alive, denne bil (som det udvendige blev "skærpet" til, interiøret blev tegnet, teknikken blev grundigt rystet og nye "chips" blev tilføjet til funktionaliteten - sammenlignet med sin forgænger) debuterede på biludstillingen i Paris i efteråret samme år, og i begyndelsen af 2017 nåede den de europæiske hylder. forhandlere.
Udenfor har den anden "udgivelse" af Audi A5 Sportback en raffineret, sporty pasform og energisk look - det nye "familie" design af det tyske mærke, drysset med skarpe linjer og slag, passer perfekt til fem-dørs.
Denne bils fysiognomi med et gennemtrængende blik af forlygter og en forkromet "sekskant" af kølergitteret udtrykker tillid, bevidst aggression og soliditet, og agterenden med "krøllede" lamper og en "kødfuld" kofanger ser godt ud uden eventuelle ændringer.
Og den imponerende silhuet af "fem-dørs coupe" med slibede-slibede kanter og en overraskende afrundet næse ser godt ud.
"Sportback" af den anden inkarnation tilhører D-klassen i henhold til europæiske standarder og viser følgende kropsdimensioner: 4733 mm i længden, 1386 mm i højden og 1843 mm i bredden. Akselafstanden til den "tyske" er 2824 mm.
Det indvendige af Audi A5 Sportback er domineret af renhed af overflader og linjer, der kombinerer upåklagelig ergonomi, fremragende byggekvalitet og klassiske efterbehandlingsmaterialer (dyre plast-, træ-, læder-, Alcantara- og aluminiumsindsatser). Det lakoniske frontpanel med en enkelt ventilationsdeflektorlinje, en fremspringende 8,3-tommer "tablet" fra multimediecentret og et stilfuldt "værktøjssæt" med analoge skalaer og et display mellem dem (valgfrit erstattet af en 12,3-tommer "resultattavle") ser pæn og solid ud. Passer perfekt til det overordnede design og sportslige, nedslående multiratt og en elegant midterkonsol med et køligt blok "klima" og hjælpeknapper.
I den forreste del er liftback-salonen udstyret med storslåede sæder med en ergonomisk profil, sej sidevægge og en bred vifte af elektriske justeringer. Med formen på den bageste sofa, komplet rækkefølge såvel som med stivhed, vil den gennemsnitlige passager imidlertid klart forstyrre den imponerende størrelse på den centrale tunnel.
Det sportslige billede af den "anden" Audi A5 Sportback passer godt sammen med praktisk funktion - bagagerummet i "opbevaret" tilstand har 480 liter. Den bageste sæderække, "savet" i et forhold på 40:20:40, passer ind i et jævnt "rookery", hvilket bringer beholdningen af ledig plads til 1300 liter.
Specifikationer. Til "fem-dørs coupé" i anden generation er fire kraftenheder klar til at vælge imellem:
- Benzin "Sportbacks" er udstyret med en firecylindret TFSI-motor i EA888-serien på 2,0 liter med kombineret brændstofindsprøjtning, en 16-ventil timing struktur, variabel ventil timing og turboladning, tilgængelig i to "pumpe" muligheder. I "junior" -versionen genererer motoren 190 hestekræfter ved 4200-6000 omdr./min. Og 320 Nm med maksimalt drejningsmoment ved 1450-4200 omdr./min., Og i "senior" - 249 "hingste" ved 5000-6000 omdr./min. Og 370 Nm ved 1600 -4500 omdr./min.
- Den mindre i stand diesel modifikation er bevæbnet med en 2,0-liters EA288 enhed med fire lodret orienterede "potter", 16-ventiltiming, to turboladere og direkte strømforsyning, der producerer 190 "hopper" ved 3800-4200 omdr./min. Og 400 Nm drejningsmoment ved 1750-3000 omdr./min.
- Mere kraftfulde løsninger er afhængige af en V-formet sekscylindret TDI-diesel med et volumen på 3,0 liter med direkte brændstoftilførsel, en turbolader med variabel geometri og en justerbar løftning af udstødningsventilerne, hvis potentiale er 218 "heste" ved 4000 -5000 omdr./min. Og 400 Nm tilgængeligt drejningsmoment ved 1250-3750 omdr./min.
En 6-trins "mekanik" og en forhjulstræk transmission er kombineret med en 190 hestekræfter benzinmotor, mens resten af enhederne får tildelt en 7-bånds "robot" S tronic og quattro firehjulstræk med en Torsen midterdifferentiale, som normalt deler drivkraften i forholdet 60:40 til fordel for bagakslen. Om nødvendigt "opstilles" op til 75% af stødkraften foran eller op til 85% bagpå.
Afhængigt af ændringen er den maksimale hastighed for anden generation af Audi A5 Sportback 235-250 km / t, og det tager 6-7,4 sekunder at accelerere fra nul til “hundrede”.
Benzinbiler har brug for 5,6-5,9 liter brændstof under blandede forhold, mens dieselbiler har brug for 4,4-4,6 liter.
Kernen i fem-dørs er en moderniseret version af MLB-platformen, kaldet MLB evo, med en uafhængig affjedringsarkitektur på begge aksler: en dobbelt-greb er installeret foran og en fem-grebs med fire øverste håndtag ved den bageste. Bilens karosseri er næsten udelukkende lavet af højstyrkestålkvaliteter, og kun kofangerens tværstænger og de forreste søjlestøtter er lavet af aluminium.
Styretøjet til den "tyske" med elektrisk booster på skinnen er fastgjort til forsiden af hovedunderrammen, og alle dens hjul er udstyret med ventilerede skivebremser (på 190 hestekræfter modifikationer bag de sædvanlige "pandekager") med ABS, BAS, EBD og anden elektronik.
Valgfri adaptiv elektronisk styret støddæmpere med tre driftsformer (Auto, Comfort, Dynamic) og dynamisk styringsteknologi med en elektromekanisk forstærker fås til liftback, som ændrer transmissionskarakteristika afhængigt af styrevinkel og hastighed.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked sælges den "anden" Audi A5 Sportback i 2018 i tre udstyrsmuligheder - "Base", "Design" og "Sport".
En bil i grundkonfiguration med en benzinmotor på 190 hestekræfter og transmission med forhjulstræk koster fra 2.420.000 rubler. Dens funktionalitet inkluderer: seks airbags, bi-xenon-forlygter, bakkestartassistent, klimaanlæg med dobbelt zone, ESP, ABS, lydsystem med otte højttalere, 17-tommer alufælge, ERA-GLONASS-funktion, opvarmede forsæder, et multimediekompleks med en 7-tommers skærm, lys- og regnsensorer, elruder til alle døre og andet moderne udstyr.
En fem-dørs med en diesel "fire" i versionerne "Design" og "Sport" (udelukkende med firehjulstræk) sælges til en pris på 2.655.000 rubler og til en modifikation med en benzinenhed på 249 hk. bliver nødt til at betale mindst 2 850 000 rubler.
"Designer" -versionen adskiller sig fra standard "brother" med et panoramatag, læderinteriør, 18-tommer "ruller" og nogle andre punkter, og "sports" -versionen suppleres også med "S line" -pakken.
