Den "all-road" modifikation af Kalina II stationcar efter "Togliatti-standarder" kan man sige - dukkede "pludselig op": i slutningen af juli 2014 blev den "afklassificeret", to måneder senere debuterede den officielt inden for rammerne fra MIAS-2014 og allerede i samme efterår begyndte salget ...
Den største eksterne forskel mellem "Kalina Cross" fra den "sædvanlige kombi" er den overdrevne frihøjde på op til 180 mm (vi kan sige, at dette er "den gennemsnitlige frihøjde for crossovers" i dag).
En sådan "vækst" blev opnået ved at installere 15-tommer hjul med 195/55 dæk (+7 mm) og justere affjedringen (+16 mm).
Det vil sige, med hensyn til overordnede dimensioner er "Cross" blevet lidt højere end den "sædvanlige kombi" (længde / bredde / højde): 4084/1700/1564 mm.
Derudover modtog denne modifikation: et beskyttende kropssæt af plast, let modificerede kofangere og en kølergrill, forstørrede lister og fabriksunderstødsbeskyttelse.
Små men slående ændringer har også fundet sted i bilens interiør. Lada Kalina Cross modtog flere designmuligheder med lyse (gule eller orange) indsatser på front- og dørpanelerne samt på rattet.
Derudover er en del af sædepolstringen også dekoreret i indsatsfarven. Ifølge producenten blev "Cross-Kalina" også forsynet med bedre lydisolering.
Bagagerummet er 355 liter, med bagsæderne foldet ned - 670 liter.
Specifikationer. For "Kalina" med vedhæftet fil "Cross" er der to muligheder for kraftværket:
- Den yngste af dem, der passer under motorhjelmen på "terrængående køretøj" er en 4-cylindret in-line benzinenhed med en slagvolumen på 1,6 liter, 8-ventil timing og distribueret indsprøjtning. Motoren er i stand til at udvikle op til 87 hk. maksimal effekt ved 5100 omdr./min., og giver også omkring 140 Nm drejningsmoment ved 3800 omdr./min.
Denne motor er samlet med en 5-trins "mekanik", som gør det muligt for bilen at accelerere fra 0 til 100 km / t på cirka 12,7 sekunder eller nå en maksimal hastighed på 165 km / t.
Bemærk, at gearkassen modtog et andet gearforhold for hovedparret - 3,9 i stedet for 3,7. Det forventede brændstofforbrug for nye emner i den kombinerede cyklus må ikke overstige 7 liter. - Den ældre blev den allerede kendte 1,6-liters, men 16-ventilsmotor med en kapacitet på 106 hk. Men for ham, ud over "mekanikken" beskrevet ovenfor, foreslås en ny "AvtoVAZ-robot" som en alternativ transmission.
Suspension "off-road Kalina" arvet fra en "normal bil", men på samme tid modtaget forbedringer: forskellige indstillinger for støddæmpere, nye stivere, forstærkede lydløse blokke og andre fjedre foran.
Styringen har også gennemgået en ændring. På grund af stigningen i dimensionerne på hjulene var ingeniørerne nødt til at reducere styretøjets bevægelse, så drejningsradius for "cross version" steg fra 5,2 meter til 5,5 meter.
Som standard modtog denne "pseudo-crossover" forhjulstræk, men AvtoVAZ udelukker ikke udseendet af Lada Kalina Cross 4x4-modifikation (lad os bare sige - der er et meget illusorisk håb om, at denne nyhed i fremtiden vil få en all hjulhjulssystem til "top-end" trimniveauer).
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked sælges Lada Kalina Cross ifølge data for 2018 i tre udstyrsmuligheder - "Classic", "Comfort" og "Luxe".
En bil i grundkonfiguration med en 87 hestekræfter motor koster mindst 535 800 rubler, og dens funktioner er: en airbag, ABS, EBD, BAS, 15-tommer alufælge, indbygget computer, elektrisk servostyring, opvarmede forsæder , to elektriske vinduer, elektrisk drev og opvarmede spejle, klimaanlæg, et lydsystem med fire højttalere og noget andet udstyr.
En kombi med en 106 hestekræfter (den leveres med "Comfort" -versionen) koster fra 552.700 rubler, "robot" -modifikationen tilbydes til en pris på 580.700 rubler, og "top" -versionen er ikke billigere end 578.600 rubler.
Den mest "pakkede" model kan også prale af: to airbags, tågelygter, bagruder, opvarmet forrude, lys- og regnsensorer, bageste parkeringssensorer og andre moderne "chips".
