På det internationale biludstilling i Guangzhou i andet årti i november 2016 organiserede det tyske firma BMW premieren på en meget interessant nyhed - en kompakt sedan 1-serie med et indeks "F52", baseret på Compact Sedan-konceptet præsenteret i 2015.
Bilen, bygget på et forhjulstræk "bogie" UKL, blev udviklet specielt til det kinesiske marked og sælges udelukkende i Mellemriget (selvom det er muligt, at det fremover vil vises i andre lande).
Det udvendige af tre-volumen "en" er tegnet i traditionel stil for det bayerske mærke - det karakteristiske design af frontenden med "næsebor" på kølergitteret, "familie" -aflastning af sidevæggene, en energisk silhuet og baglygternes signaturstrøg. Racen udvendigt i bilen mærkes med det samme.
Størrelsen på BMW 1-serie sedan passer klart ind i "golf" -klassen i henhold til europæiske standarder: dens længde er 4456 mm, og bredden og højden overstiger ikke henholdsvis 1803 mm og 1446 mm. Akselafstanden til firedøren går ikke ud over 2670 mm.
Den indvendige del af den kompakte sedan er typisk "beemveshny", og den tilhører den herlige "bayerske familie" identificeres uden fejl: en lakonisk, men informativ "værktøjskasse", et tre-egeret rat med tydeligt tidevand og et "familie" -center konsol med en 8,8-tommer multimediedisplay og eksemplarisk blok af "mikroklima".
Inde i BMW 1-serien i en tre-volumen karrosseri kan fire voksne let sætte sig ned. den midterste rytter på bagsædet vil blive stærkt forstyrret af den høje tunnel i midten.
Men hvor rummelig bagagerummet på bilen er, er stadig ukendt.
Specifikationer. Til den firedørs bayerske "one" er der tre benzinmotorer med turboladning og direkte "strømforsyning":
- Version BMW 118i udstyret med en "tre" med et volumen på 1,5 liter, der udvikler 136 "heste" ved 4500-6000 omdr./min. og 220 Nm drejningsmoment ved 1250-4000 omdr./min, hvilket er kombineret med en 6-trins "automatisk".
- Ændringer 120i og 125i udstyret med en 2,0-liters motor med fire "gryder", der fungerer sammen med en 8-række automatisk gearkasse. I det "yngre" tilfælde genererer den 192 "hingste" ved 5000 omdr./min. Og 280 Nm mulig tryk ved 1250 omdr./min. Og i "senior" - 231 "hopper" ved 5000-6000 omdr./min. Og 350 Nm ved 1250- 4500 omdr./min. .
BMW 1-serie Sedan udvider sig med UKL-forhjulstrækarkitekturen med en tværmonteret motor og uafhængige ophæng på begge aksler: MacPherson-stivere foran og et firelinksystem bagpå.
Bilen bruger en elektrisk servostyring, og dens hjul rummer ventilerede forreste og konventionelle bagbremseskiver (på "top" -versioner med ventilation og bagaksel) med ABS, EBD og anden elektronik.
Komplette faste priser. Seriel produktion af den fire-dørs "one" startede i midten af december 2016 på joint venture-anlægget BMW og Brilliance, og det syntes at være på salg på det kinesiske marked allerede i februar 2017.
Omkostningerne ved BMW 1-serie sedan i Kina er 204.800 ~ 319.800 renminbi (som til den nuværende valutakurs er 1.711.000 ~ 2.672.000 rubler). Afhængigt af udstyrsniveauet kan sedanen prale af: LED-optik, head-up-skærm, multimediesystem med berøringsskærm (8,8 ″), bakkamera, parkeringsassistentsystem, banesporingssystem og frontalt kollisionsundgåelsessystem samt et panoramatag.
