Hyundai Palisade er en SUV i fuld størrelse for- eller firehjulstræk, der er "øverstbefalende" for den sydkoreanske bilproducents lineup, som viser et monumentalt udseende, moderne og praktisk interiør og effektiv teknologi ... Dens vigtigste målgruppe er familiemænd med et godt indkomstniveau med flere børn, der sætter pris på komfort og sikkerhed i en bil ...
Verdenspremieren på en kæmpe crossover, opkaldt efter det velhavende kystområde i Los Angeles og næsten placeret som en "premium-model", fandt sted i slutningen af november 2018 på Los Angeles International Auto Show. I sommeren 2019 startede salget i USA ... og i 2020 planlægger "han" at nå det russiske marked.
I Hyundai-modellen udskiftede bilen Grand Santa Fe terrængående køretøj (kendt som Santa Fe XL i USA), men overgik samtidig sin forgænger i næsten alle retninger: det blev mere imponerende i udseende, forstørret i størrelse, modtaget et mere præsentabelt og funktionelt interiør med et syv- eller otte-sæders layout og "bevæbnet" med moderne og produktiv "fyld".
Udenfor imponerer Hyundai Palisade virkelig med sit omfang, men samtidig ser det ret attraktivt, afbalanceret og præsentabelt ud, og dets konturer indeholder både "familie" -funktionerne i det sydkoreanske mærke og originale designløsninger.
Bilens monumentale front er kronet med en massiv ottekantet kølergrill, omgivet af to-lags belysningsudstyr, og en hævet kofanger med en beskyttende indsats i sølv i den nederste del, og dens solide agterstavn bærer elegante lamper placeret i kanterne af den mangesidede bagagedør og en pæn kofanger med dobbelt trapezformede udstødningssystemer.
I profil viser crossover et majestætisk, men overhovedet ikke tungt skitse med en lang hætte, udviklede "muskler" med afrundede firkantede hjulbuer, udtryksfulde "stænk" på sidevæggene og en mørk bageste søjle.
"Palisade" er en typisk repræsentant for SUV-segmentet i fuld størrelse og har tilsvarende dimensioner: den er 4981 mm lang, hvoraf centerafstanden strækker sig med 2900 mm, den passer i 1976 mm i bredden og overstiger ikke 1750 mm i højde. Som standard hviler crossoveren på vejen med hjul, der måler 245/60 R18, og i de "øverste" ændringer - 245/50 R20.
Interiør
Indvendigt kan Hyundai Palisade prale af et slankt, moderne og fuldblods design, bakket op af omhyggeligt gennemtænkt ergonomi, højkvalitets håndværk og for det meste solide materialer.
Lige foran føreren - et tungt multiratt med en tre-egeret kant og en aflastningsstruktur og en "elegant" instrumentklynge, hvorpå to analoge drejeknapper og en "digital klynge" eksisterer imellem dem. I midten af frontpanelet stiger en 10,25-tommers berøringsskærm fra multimediekomplekset (i "basen" - 8 tommer), mens klimaanlægget, det "automatiske" knappanel og skiven til valg af kørselstilstande er placeret på den høje centrale tunnel.
Som standard har Hyundai Palisade et kabinelayout med otte sæder, mens "galleriet" altid er designet til at rumme tre passagerer.
På den anden række er der installeret en behagelig 3-personers sofa, som kan erstattes af to "kaptajnsstole" med foldbare armlæn. Frontkørere stoler på ergonomiske sæder med tydelige sidebolster og lange justeringsintervaller.
Alle tre sæderækker er udstyret med et elektrisk drev, og de to første er også i stand til at prale af varme og ventilation.
Med en "fuld landing" er volumenet af bagagerummet på crossoveren ganske anstændige 510 liter. Den tredje og anden række foldes ved hjælp af et elektrisk drev ind i et helt fladt område: i det første tilfælde når holdekapaciteten 1297 liter, og i det andet overstiger den 2000 liter (ifølge den amerikanske SAE-standard) .
Specifikationer
For "Palisade" på det russiske marked annonceres to kraftenheder at vælge imellem:
- Motorrummet til benzinmodifikationer er besat af en 3,5-liters seks-cylindret "aspireret" MPI med et V-formet arrangement, distribueret brændstofindsprøjtning, 24-ventiltiming og variabel ventiltiming, der producerer 249 hestekræfter ved 6300 o / min og 336 Nm af drejningsmoment ved 6000 o / min.
- Dieselversioner er afhængige af en 2,2-liters "fire" med en in-line arkitektur, et batteri "strømforsyning" -system, en turbolader og en 16-ventil DOHC tandrem, som ifølge de foreløbige data genererer 200 hk. ved 3800 omdr./min. og 441 Nm med maks. tryk ved 1750-2750 omdr./min.
Som standard er der installeret en 8-bånds hydromekanisk "automatisk" på bilen, som er i stand til at skifte til parkeringstilstand uden hjælp, når motoren er slukket, eller en af dørene åbnes, og en forhjulstræk.
Mod et tillæg (men som standard i Rusland) er bilen udstyret med en intelligent firehjulstræk HTRAC med en elektronisk styret multipladekobling, der om nødvendigt overfører drejningsmoment til bagakselhjulene.
Dynamik, hastighed og forbrug
SUV'en i fuld størrelse nedbrydes fra nul til 100 km / t efter 8,1-10,5 sekunder og accelererer til maksimalt 190-210 km / t (i begge tilfælde - til fordel for V6-versionen).
Benzinbiler kræver gennemsnitligt 10,6 liter brændstof for hver "hundrede" kørsel i blandet tilstand, og dieselbiler - 7,5 liter.
Designfunktioner
I hjertet af "Palisade" er en "forhjulstræk" platform, lånt fra fjerde generation af Santa Fe, med en tværgående motor og en monokoque krop, hvis kraftstruktur stort set består af højstyrkestålkvaliteter.
Forrest har crossoveren en uafhængig suspension af MacPherson-typen og en multilink-arkitektur bagpå, men i begge tilfælde har den konventionelle fjedre, hydrauliske støddæmpere og anti-rullestænger.
Bilen er udstyret med en aktiv elektrisk servostyring, fastgjort på en tandstangsmekanisme, og ventilerede skivebremser er lukket på alle dens hjul suppleret med ABS, EBD og andre elektroniske gadgets.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked tilbydes Hyundai Palisade i fire trimniveauer at vælge imellem - Lifestyle, Prestige, High-Tech og Cosmos, som alle har et otte-sæders layout, og kun den nyeste version kan bestilles med et syv-sæders layout.
Den oprindelige version af crossover koster fra 3.149.000 rubler, og tillægsgebyret for benzin "seks" er 50.000 rubler. Bilens "base" inkluderer: seks airbags, tre-zone klimakontrol, læderbeklædning, opvarmede sæder i første og anden række, et mediecenter med en 8-tommers skærm, opvarmet rat, nøglefri indgang og motorstart, 18-tommer alufælge, et kamera bagfra, LED-forlygter og lys, partronic og meget mere.
En SUV i fuld størrelse i den "øverste" konfiguration koster fra 3.749.000 rubler for en dieselmotor og fra 3.799.000 rubler for en benzinmodifikation, og for en variant med en syv-personers salon skal du betale fra 3.779.000 og 3.829.000 rubler, henholdsvis.
Den mest "pakkede" bil kan prale af: en virtuel instrumentklynge, et mediesystem med en 10,25-tommers skærm, all-round kameraer, 20-tommers hjul, ventilerede sæder i første og anden række, et panoramatag, en head-up display, adaptivt krydstogt, et premium Harman-lydsystem / Kardon, elektrisk femte dør, automatisk nivellering af frihøjde og mørket fra andre "bjælder og fløjter".
