I rækken af Q-modeller af den tyske bilgigant var der ingen "ladede" biler, og derfor fremkaldte meddelelsen om den kompakte crossover Audi RS Q3, der fandt sted i foråret 2013 på biludstillingen i Genève, stor opmærksomhed fra hele verdens autosamfund. Og ved efteråret annoncerede det russiske repræsentationskontor for Audi starten på at acceptere ansøgninger om en sådan ventet nyhed, som faktisk på det tidspunkt i Rusland slet ikke havde en eneste konkurrent.
I 2015 har Audi RS Q3 sammen med den "almindelige model" gennemgået modernisering ... Lad os generelt nu finde ud af, hvad denne "mini-SUV-lighter" er.
Den kompakte "ladede" SUV Audi RS Q3 er bygget på basis af den sædvanlige version af Q3 (8U) crossover, men har en karosseri, der er forøget med 25 mm i længden. Desuden er "RS'ka" tungere - 1730 kg (+165 kg). Resten af de "ladede" og civile versioner er næsten identiske ... ved første øjekast.
Mindre ydre forskelle kan ses foran på bilen, hvor der er dukket yderligere luftindtag op i tågelygterne, og kølergrillens mønster har ændret sig. Og selvfølgelig hjulene - de vil straks "afklassificere" RS Q3 på vejen.
I fem-personers kabinen på Audi RS Q3 crossover er der allerede flere forskelle, men de er heller ikke globale.
Antallet af stilfulde aluminiumsindsatser er steget markant, pedaler har fået et sporty look, ternede syninger er dukket op på sæderne, og rattet har et let justeret greb og en lavere sportsstang.
Bagagerummet på de "ladede" og "normale" modeller har ingen fundamentale forskelle.
Specifikationer. Hovedforskellen mellem RSQ3 og den civile stamfader er skjult under emhætten på nyheden, hvor udviklerne kunne montere en benzinturboenhed med fem cylindre med et samlet volumen på 2,5 liter. Motoren er kendt for "TT RS" -modellen, men der er den lidt mere kraftfuld på grund af det forskellige turboladningssystem. På Audi RS Q3 producerede denne motor oprindeligt omkring 310 hk. effekt, og producerede også omkring 420 Nm drejningsmoment.
For en kompakt SUV er disse tal meget gode og giver f.eks. Mulighed for at accelerere fra 0 til 100 km / t på bare 5,5 sekunder. Den øvre hastighedsgrænse forventes at være elektronisk låst ved 250 km / t.
Med sine imponerende dynamiske egenskaber bruger 310 -hestes motoren ganske rimeligt den tilgængelige benzin i tanken - ifølge producenten vil det gennemsnitlige brændstofforbrug på Audi RS Q3 være omkring 8,8 liter pr. 100 kilometer.
Desuden blev kraftenheden i Audi RS Q3 i 2015 moderniseret, hvilket resulterede i, at dens effekt nåede 340 hk, og topmomentet nåede 450 Nm.
Som følge heraf blev dynamikken forbedret til 4,8 sekunder til 100 km / t. Og for større "sportslighed" er udstødningssystemet i "RS-versionen" udstyret med en speciel klap, som giver motoren en "mere voluminøs / sporty lyd".
Der er kun en gearkasse til nyheden-en syvtrins "robot" S Tronic, parret med et permanent firehjulstræk "Quattro". Producenten planlægger ikke at udvide listen over tilgængelige gearkasser i fremtiden, så elskere af "mekanik" vil bestemt ikke blive glade.
Affjedringen her er helt sporty og ligner absolut ikke den civile version. Clearance for den "ladede" crossover blev yderligere reduceret med 25 mm, og den standard elektromekaniske forstærker blev erstattet med en speciel sportsudgave med mere dynamiske egenskaber.
Blandt de andre "lækkerier" fremhæver vi tilstedeværelsen af "Start-Stop" -systemet med funktionen bremseenergigenerering, op ad bakkehjælpssystemet og "Audi drive select" -systemet, som giver dig mulighed for hurtigt at justere bilen til den ønskede type kørsel.
Priser og udstyr. Omkostningerne ved Audi RS Q3 i 2016 på det russiske marked starter ved 3.685.000 rubler. Allerede i "tilstand" er bilen udstyret med seks airbags, LED-optik "i en cirkel", lys- og regnsensorer, 18-tommer hjulskiver, kombineret indretning, opvarmede sportssæder foran, "dobbeltklima", multimedie system og "musik" med ti højttalere. Ud over dette kan crossoveren prale af ABS med EBD, ESP, Brake Assist, parkeringsassistent med for- og bagsensorer, bakkehjælpshjælp, antispontan teknologi og andet relevant udstyr.
