Den bayerske bilproducent annoncerede premieren for anden generation af BMW X6 coupé crossover. Nyheden blev vist for offentligheden i oktober (på Paris Motor Show), og allerede i december 2014 dukkede BMW X6 op i forhandlere.
I anden generation bevarede BMW X6 det genkendelige "rum" -udseende, men modtog nye kofangere, frisk optik og en nydesignet kølergrill, der med mindre ændringer gik til det nye produkt fra den "tredje" X5, der blev præsenteret lidt tidligere.
Med hensyn til dimensioner er coupe-crossover vokset lidt. Nu er længden 4909 mm, bredden er vokset til 1989 mm, og højden er udvidet til 1702 mm. Akselafstanden forblev uændret, som i den tidligere generation X6 E71, dens længde er 2933 mm. Den maksimale frihøjde forblev også den samme - 212 mm.
Takket være den øgede volumen af aluminium, magnesium og termoplast i bilstrukturen er egenvægten på den nye BMW X6 reduceret. Faldet var i gennemsnit omkring 40 kg.
Interiøret i BMW X6 har et 5-personers layout, og dets design er fuldstændig "slikket" fra den nye X5 med alle fordele og ulemper.
Vi bemærker kun, at bagagerummet til BMW X6 har tilføjet 10 liter og nu rummer 580 liter i standardtilstand og cirka 1525 liter med ryglænene i den bageste sæderække foldet i et forhold på 40:20:40.
Specifikationer
TS I starten modtog anden generations model tre motormuligheder:
- Modifikation xDrive 30d udstyret med en 6-cylindret in-line turbodiesel med et afkast på 258 hk. og et drejningsmoment på 560 Nm.
- Sport version M50d får den samme motor, men med tredobbelt turboladning, takket være hvilken effekten vil vokse til 381 hk, og drejningsmomentet vil stige til 740 Nm.
- Top-end benzin modifikation xDrive 50i udstyret med en 8-cylindret V-twin turboladet enhed, 450 hk effekt. og et topmoment på 650 Nm - som gør det muligt for bilen at accelerere fra 0 til 100 km / t på præcis 4,8 sekunder.
I de efterfølgende år blev motorlinjen af anden generation BMW X6 efterfyldt med en benzin 6-cylindret in-line motor med en kapacitet på 306 hk. (drejningsmoment 400 Nm) til xDrive 35i -ændringen. Og så kom xDrive 40d-modifikationen, udstyret med en in-line 6-cylindret turbodiesel med et afkast på 313 hk, på markedet. og et drejningsmoment på 650 Nm.
Som gearkasse leveres alle motorer med en ubestridt 8-trins "automatisk" ZF.
Bemærk, at alle disse motorer overholder Euro-6 miljøstandarden, ligner motorer til tredje generation X5 crossover og blev diskuteret detaljeret i sin gennemgang. Gearkassen er også beskrevet mere detaljeret der.
Design funktioner
Anden generation BMW X6 er bygget på samme platform som X5 (F15) og modtog en lignende affjedring. Foran er nyheden afhængig af en uafhængig dobbelt ønskebenophængning, og karosseriets bageste del understøttes af det proprietære Integral V. multilink-system. selvnivellerende trim er tilgængelig. Derudover er der mulighed for valgfri installation af adaptive støddæmpere og aktive rullestænger.
I Rusland tilbydes den "anden" BMW X6 kun i en firehjulstrækversion, baseret på en flerpladekobling i forhjulstræk. Om ønsket kan firehjulstræk suppleres med en elektronisk styret bagdifferentiale med variabel trykvektor, som omfordeler trækkraft mellem hjulene for mere stabil svingning ved høje hastigheder.
Valgmuligheder og priser
Allerede i bunden er BMW X6 af anden generation udstyret med 19-tommer letmetalfælge med sikre Runflat-dæk og "låse", Start / Stop-funktion, bi-xenonoptik, tågelygter, LED-baglygter, elektrisk bagklap, dynamisk fartpilot, elektromekanisk servostyring, klimaanlæg med 2 zoner, parkeringssensorer, udvidet sikkerhedspakke (inklusive tyverisikring mod tyverisystem Professional), opvarmede forsæder og læderinteriør.
Prisen for BMW X6 2015 -modelåret for det russiske marked starter ved 3 millioner 508 tusind rubler for "xDrive 30d". De ældre "brødre" - benzin "xDrive 50i" og diesel "M50d" tilbydes til priser fra henholdsvis 4 millioner 214 tusinde og 4 millioner 642 tusind rubler.
