I 2010, på Leipzig Motor Show (som har en international status), debuterede Volkswagen Touran "2. moderniseringsbølge" - udadtil var det en "helt ny bil", men faktisk - en dybt moderniseret version af den samme " Turan fra 2003 ”(Og det reelle generationsskifte fandt sted kun fem år senere - i 2015).
Udenfor er alt "på fem", et blik er nok til at forstå - det er Volkswagen!
Bilen er udstyret med et strengt og solidt udseende (selvom det allerede er noget kedeligt og kedeligt). Den mest genkendelige er den forreste del med den truende "blik" af hovedoptikken med "hestesko" af LED -lys og en kompakt kølergrill, i midten af hvilken der er et stort emblem af mærket.
Generelt er det udvendige af "Turan" domineret af rolige og enkle kropslinjer, hvilket skaber et holistisk og komplet billede.
Med hensyn til dimensioner tilhører New² Touran I den kompakte varevogn. Køretøjets samlede længde er 4397 mm, hvoraf 2768 mm er forbeholdt afstanden mellem broerne, og højden og bredden ikke overstiger henholdsvis 1674 mm og 1794 mm. Frihøjden kan ikke kaldes imponerende - dens figur er 150 mm.
Bag klarheden i de ydre linjer i kroppen åbner et behageligt og intuitivt interiør bredt - et strengt design og ergonomi verificeret til mindste detalje. Rattet med et tredelt design og et mærkeemblem med en behagelig form er rart at se på, instrumentgruppen er enkel, men informativ og perfekt læsbar.
På midterkonsollen på Volkswagen Touran er kun de nødvendige betjeningselementer placeret - et klimaanlæg og et farvedisplay på multimediesystemet (i grundversionen - en simpel radio med en monokrom skærm).
Foran "Turan" er der komfortable stole i enhver forstand, som er formet til mennesker af normal bygning. Den optimale profil kombineret med de store justeringsområder sikrer en behagelig og høj siddeposition.
Men den bageste sofa på den kompakte varevogn tiltrækker ikke så meget med mængden af ledig plads som med transformationsmulighederne - tre separate stole bevæger sig i længderetningen, ryggen justeres i vippevinkel og kastes fremad, eller du kan endda lave en 4- sædeversion ved at fjerne midterstolen ... "Galleri" - i stand til komfortabelt at rumme to passagerer.
Med fem passagerer om bord har Volkswagen Touran en bagagerumskapacitet på 695 liter, som kan øges til 1990 liter ved at omdanne den anden sæderække. "Hold" er ideel i form, godt tilpasset til at transportere bagage, og under det hævede gulv er der et "reservehjul" på en fuldgyldig disk.
Specifikationer. På det russiske marked tilbydes tre benzinenheder til den "nye første Turan":
- Basen er en 1,2-liters TSI-motor med turboladning og direkte indsprøjtning, der udvikler 105 hestekræfter og 175 Nm drejningsmoment ved 1550-4100 omdr./min.
I kombination med 6-trins "mekanik" og forhjulstræk muliggør den kompakte MPV efter 11,9 sekunder at opnå 100 km / t og accelerere til 185 km / t, mens den bruger 6,4 liter i blandet tilstand. - 1,4-liters TSI-motoren er udstyret med en kompressor, direkte indsprøjtning og turboladning, og genererer, afhængigt af graden af boost, 140 "heste" og 220 Nm ved 1250-4000 omdr./min. Eller 170 kræfter og 240 Nm tryk, tilgængelig fra 1500 omdr./min ...
For dem er "mekanik" tildelt seks trin eller en 7-bånds DSG, som føder øjeblikket til forhjulene. Acceleration til hundrede i en sådan "Turan" tager 8,5-9,5 sekunder, "maksimum" er 202-212 km / t, og "forbrug" af brændstof varierer fra 6,6 til 7,6 liter. - 2,0 TDI to-liters turbodiesel producerer 110 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment genereret ved 1750 omdr./min.
Der er to gearkasser - 6 -trins "mekanik" eller "robot". Fra stilstand til 100 km / t skynder sådan en "Touran" sig på 12,1 sekunder, og hastighedsforøgelsen fortsætter til 183-185 km / t. Samtidig forbruges dieselolie lidt - i gennemsnit 5,4-5,7 liter.
Som tidligere er denne udførelsesform for "Turan" baseret på den (forældede) "vogn" PQ35 (også kendt fra Volkswagen Golf i 6. generation). Platformen indebærer tilstedeværelse af McPherson-støddæmpere på forakslen og et multi-link-skema på bagakslen.
En elektrisk servostyring er installeret på tandhjulsstyringsmekanismen, og skivebremser med ABS er installeret på hvert af hjulene.
Valgmuligheder og priser. I Rusland, for Volkswagen Touran 2015 i den grundlæggende konfiguration af Trendline, spørger de fra 1.247.000 til 1.467.000 rubler, og den endelige pris afhænger af motor-transmissionskombinationen. Listen over standardudstyr præsenteres: airbags (for og sider), aircondition, fartpilot, el -tilbehør, opvarmede forsæder, standard "musik", ABS, ESP og andre.
Prisen på VW Touran i Highline-versionen er fra 1.547.000 rubler, og den kan "flagre": et klimaanlæg, multirat, tågelygter, alufælge, regnsensorer og et læder-trimmet rat og gearstang.
På hvert af niveauerne skal udstyr til den tredje sæderække betale yderligere 38.850 rubler, for bi -xenon -frontoptik - 54.780 rubler og for et automatisk parkeringssystem - 40.810 rubler.
