Den officielle premiere på den europæiske version af anden generation af Nissan Note -bilen var planlagt til den 5. marts 2012 og skulle finde sted på biludstillingen i Genève. Men producenten ventede ikke på denne dato og gav offentligheden alle de grundlæggende oplysninger om det nye produkt endnu tidligere. Det betyder, at vi har mulighed for at se på den "europæiske" Nissan Note II i dag, hvilket vi faktisk vil gøre.
Nogle oplysninger om anden generation af Nissan Note har været kendt længe, fordi premieren på den japanske version af denne bil fandt sted sidste sommer, og derefter blev Nissan Note præsenteret for det nordamerikanske marked. For Europa har japanerne udarbejdet en let moderniseret version af deres kompakte varevogn, hvis tidligere version i Rusland satte salgsrekord i sin klasse. Den "europæiske" Nissan Note II modtog en lidt anden forende, en anden motorlinje og andre chassisindstillinger designet til at forbedre bilens håndtering betydeligt ... og blev en hatchback.
Ja, på trods af at Nissan Note officielt er en kompakt varevogn, kan anden generation af denne bil tilskrives de kompakte B-klasse hatchbacks. Nyheden er steget lidt i dimensioner: fra nu af er noten 4100 mm lang, 1695 mm bred og 1525 mm høj. Længden af akselafstanden for den anden generation af Note er 2.600 mm, og frihøjden er 165 mm.
Silhuetten af nyheden er blevet mere forlænget og glattet, mindre sportsdetaljer er dukket op, designet til at tiltrække sig opmærksomhed hos unge købere. Som følge heraf er 2. generation Nissan Note blevet meget smukkere og mere attraktiv og kommer tæt på standarderne for moderne bildesign. På forsiden af bilen skiller en hævet kofanger sig ud, hvis form er designet til ikke kun at bære en stilistisk belastning, men også for at sikre fodgængernes sikkerhed i tilfælde af en kollision: kofangeren kroger en persons ben, kaster ham på hætten og derved øge chancerne for at undgå alvorlige skader. Indviklede forlygter ser meget originale ud, samt stempler på siderne af nye genstande, der skinner i solens stråler. Bagest skiller sig lige så indviklede lys og en bagklap med afrundede konturer tydeligt ud.
Interiøret i den nye Nissan Note er færdig med materialer af anstændig kvalitet. Frontpanelet har et ergonomisk layout, og midterkonsollen huser en nysgerrig klimastyringsenhed med et rundt display, hvor knapperne er koncentreret. Det nye rat har to knapblokke til let betjening af de vigtigste komfortsystemer. Bagsædet kan let flyttes frem og tilbage for at øge bagagerummet, hvis volumen i grundtilstanden er 300 liter, og når sædet trækkes ud og foldes ned, når det 1350 liter.
Med hensyn til ydeevne på de europæiske markeder vil anden generation af Nissan Note E12 tilbyde køberen et valg mellem tre motorer. Den yngste af dem er en trecylindret benzinaggregat fra HR12DDR-familien med et slagvolumen på 1,2 liter, der er i stand til at udvikle 80 hk. maksimal effekt ved 6000 o / min. Den naturligt opsugede motor har et topmoment på 110 Nm ved 4000 o / min. Gennemsnitligt brændstofforbrug er cirka 4,7 liter pr. 100 kilometer, og CO2 -udledningen overstiger ikke 109 g / km.
Den anden trecylindrede benzinmotor er i stand til at udvikle 98 hk. med samme arbejdsvolumen på 1,2 liter. Det maksimale drejningsmoment for denne enhed når 142 Nm, og det gennemsnitlige forbrug er omkring 4,3 liter brændstof. Motoren er udstyret med et kompressordrev, derudover fungerer den på Miller-cyklen, hvilket gør det muligt at øge forbrændingseffekten af brændstof-luftblandingen, hvilket giver bedre økonomi i forhold til sin yngre bror i linjen.
Den tredje motor til 2. generation Nissan Note er en 1,5-liters diesel med en kapacitet på 90 hk, som også bruges på Renault Duster. Den firecylindrede dieselmotor har et meget lavt brændstofforbrug på 3,6 liter pr. 100 km løb og kendetegnes også ved god miljøpræstation - CO2 -udledningen er kun 95 g / km.
Til dato er det kendt, at junior-benzinmotorenheden vil blive parret med en fem-trins manuel gearkasse, for 98-hestes "superlader" vil der også være en trinløs CVT tilgængelig, men transmissionerne til dieselmotoren er endnu ikke blevet rapporteret. Men for Rusland er disse oplysninger muligvis ikke nødvendige, da intet vides om levering af ændringer af Nissan Note 2 med en dieselmotor under emhætten til vores land, mens begge benzinmotorer helt sikkert vil komme til Rusland.
Anden generation Nissan Note er bygget på den multifunktionelle V-platform. Foran har japanske ingeniører brugt en fuldstændig uafhængig affjedring baseret på MacPherson -stivere, mens der bruges en torsionsstråle bagpå. Bilens bremsesystem suppleres af et imponerende sæt elektroniske hjælpesystemer: ABS, EBD og Brake Assist (BAS).
Ifølge foreløbige data vil den nye Nissan Note i Europa blive solgt i tre trimniveauer. I grundkonfigurationen "Visia" vil bilen modtage et "Start-Stop" -system til alle typer motorer, seks airbags og fartpilot. I mellemklassen Acenta tilføjer producenten aircondition, el-ruder til alle døre og et Bluetooth-kompatibelt multimediesystem. Top-of-the-line Tekna vil være tilgængelig: et sikkerhedsskjold, et 4-kamera Around View Monitor, delvis læderbeklædning og nøglefri adgang til salonen. Derudover er det planlagt at frigive en begrænset udgave af "Dynamic" -modifikationen med en spoiler, dørkarme, andre kofangere og sportshjul. Producenten lover at navngive priserne på den europæiske version af anden generation af Nissan Note efter premieren i Genève.
