Den første inkarnation af Suzuki Swift subcompact hatchback, der erstattede Cultus -modellen, debuterede i 2000, og uden for det japanske marked var den kendt under navnet Ignis (nærmere bestemt i Europa og Rusland). I 2003 modtog bilen mindre ændringer, som følge heraf ændrede den sig lidt i udseende, hvorefter den stod på samlebåndet indtil 2006, selvom den fik en juridisk efterfølger tilbage i 2004.
Den "første" Suzuki Swift er en europæisk standard B-klasse hatchback, der fås i tre eller fem dørkarosserier. Den samlede længde af "japaneren" er 3615 mm, bredden er 1595 mm, højden er 1540-1585 kg, afhængigt af modifikationen, og akselafstanden er 2360 mm. Bilens "rejse" vægt varierer fra 935 til 1025 kg.
På den første generation "Swift" kan du finde fire-cylindret benzin "aspireret" med distribueret indsprøjtning og 16-ventils timing med et volumen på 1,3-1,5 liter, hvis ydelse når 83-109 "heste" og 110-140 Nm af maksimalt drejningsmoment.
Motorer fungerer sammen med en 5-trins "manuel" eller 4-trins automatgear, forhjulstræk eller firehjulstræk.
Den første "udgivelse" Suzuki Swift bruger "Suzuki Wagon R Plus" -arkitekturen, som har en tværgående motor.
Affjedringen af bilen er arrangeret efter et uafhængigt skema på begge aksler: den forreste del af karosseriet understøttes af McPherson-stivere, og bagakslen er baseret på en multi-link struktur.
Hatchbacken er udstyret med et tandhjulsstyresystem, hvori en hydraulisk booster er integreret, og hjulene er udstyret med skivebremser foran og tromlemekanismer bagtil (der er også ABS med EBD).
Den første generation af Swift har et flot udvendigt design, ergonomisk interiør, robust konstruktion, rummeligt interiør, god håndtering, afbalanceret affjedring og lavt brændstofforbrug.
Men der er også negative aspekter i hatchbackens arsenal - et lille bagagerum, følsomhed over for vindstød fra siden og et lidt hårdt chassis.
