Renault Kaptur er en front- eller firehjulstræk SUV i det kompakte segment, der kombinerer et attraktivt design, et stilfuldt interiør og en moderne teknisk komponent ... Denne bil, ifølge officielle repræsentanter for Renault, blev udviklet med aktiv deltagelse af Russiske ingeniører - især for markedet i vores land under hensyntagen til "de særlige forhold ved bildrift i Rusland." Objektivt kan denne model karakteriseres meget mere simpelt - "glamourøs Duster" ...
En kompakt crossover kaldet "Kaptur" (med udseendet af den europæiske "Captur" og udstyr fra "Duster") blev først officielt vist i innovationsklyngen "Technopolis Moskva" den 30. marts 2016 (i maj var dens "tekniske detaljer" afsløret, og allerede i salg startede i juni 2016 på Den Russiske Føderations område).
I denne form fortsatte fem-dørs eksistens indtil 21. maj 2020 - det var da, at en omformet crossover blev præsenteret for offentligheden under en online præsentation, som forresten praktisk talt ikke ændrede sig udefra med undtagelsen af et redesignet kølergrill, redesignede hjul og en udvidet palet af karrosserifarver. Hvad resten angår, er metamorfoserne mere betydningsfulde - bilen blev alvorligt "rystet" af interiøret, hvilket gjorde den mere moderne, ergonomisk og af høj kvalitet, platformen blev moderniseret, 1,3-liters turbomotor blev adskilt og nye muligheder blev installeret.
Det udvendige af Renault Kaptur er designet i stil med de nyeste modeller af det franske mærke - SUV'en opfattes som en ægte "stærk mand", men den ser smuk og imponerende ud fra enhver vinkel.
Den forreste del af bilen er prydet med udtryksfuld spotlight-optik, der omgiver "familie" -kølergitteret med en stor diamant og en hævet kofanger med C-formede LED-kørelysstrøg, og dens magre agterstavn viser kølige lys og en pæn kofanger.
På siden er "franskmanden" skåret harmonisk, og det skrånende tag med linjen af "vindueskarmen" har tendens til at imødekomme det og elegante stempler tilføjer dynamik til det. Endnu mere "opmuntre" det udvendige af SUV'en er designet til at give rigelig tilpasningsmuligheder og lyslegerede "ruller" med dimensioner på 16-17 tommer.
Den samlede længde af Renault Kaptur er 4333 mm, hvoraf afstanden mellem akslerne passer i 2674 mm, og den har en højde og bredde på 1613 mm og 1813 mm (eksklusive sidespejle). Bilens bund er adskilt fra kørebanen med en afstand på 205 mm, og dens udgangs- og indgangsvinkler er henholdsvis 31 og 20 grader.
Interiør
I salonen "Kaptur" byder dig velkommen med et stilfuldt og veludviklet design samt efterbehandlingsmaterialer af god kvalitet. Frontpanelet er fed, med en smuk midterkonsol, der praler med 8-tommers skærm på Easy Link multimediesystemet og den "komplekse" klimaanlæg. Chaufførens direkte kontrol er et tre-egeret rat med en hævet kant samt en flot og lakonisk "værktøjskasse" med et digitalt speedometer.
Der er fem sæder her, men den bageste sofa, på trods af den komfortable profil, adskiller sig ikke for meget plads - der er ikke meget af det i benene til høje passagerer, og det skrånende tag trykker let på hovederne.
Forsæderne i crossover er enkle uden meget støtte på siderne, men med en bred vifte af justeringer.
Bagagerummet med glatte vægge i "kampagnen" er ikke imponerende i størrelse - dets volumen er 387 liter. Bagsiden af "galleriet" er foldet i et par ulige dele (i et forhold på 60:40), men et helt fladt gulv fungerer i dette tilfælde ikke, men lagerrummet på lastrum stiger til 1200 liter.
Et smalt reservehjul med dimensionerne 145/90 / R16 opbevares i en niche under det hævede gulv.
Specifikationer
På det russiske marked tilbydes Renault Kaptur i 2020 med to benzinmotorer at vælge imellem:
- Som standard er delefilteret udstyret med en 1,6-liters firecylindret "aspireret" med flerpunktsindsprøjtning, 16-ventil DOHC-timing og variabel ventiltiming, der genererer 114 hestekræfter ved 5500 omdr./min. Og 156 Nm drejningsmoment ved 4000 omdr./min.
- "Top" versioner er afhængige af en 1,3-liters aluminiumsmotor med direkte indsprøjtning, en turbolader med en elektronisk styret bypassventil, en 16-ventil timing kædedrev, rulleventil løftere, to faseskiftere og en variabel slagvolumen oliepumpe producerer 150 hk. ved 5250 omdr./min. og 250 Nm med maks. tryk ved 1700 omdr./min.
Enheden "junior" er kombineret med en 5-trins "mekanik" eller en kontinuerligt variabel Jatco-variator og en udelukkende forhjulstræk, og "senior" -enheden kombineres kun med en "automatisk" gearkasse, men samtidig tid med både forhjulstræk og firehjulstræk (med en GKN-kobling med flere plader i baghjulsdrevet).
Det er værd at bemærke, at før 2020-opdateringen var denne bil udstyret med en 2,0-liters naturligt opsuget motor, der udviklede 143 hk. og 195 Nm, som blev kombineret med en 6-trins "mekanik" eller 4-bånds "automatisk" og fire drivhjul.
Dynamik, hastighed og forbrug
Fra stilstand til 100 km / t accelererer fem-dørs efter 10,1-12,9 sekunder, får maksimalt 166-188 km / t og "drikker" under blandede forhold i gennemsnit 6,9-7,4 liter brændstof for hver "hundrede "af kørsel, afhængigt af ændringen.
Designfunktioner
Kernen i "Captura" er platformen "B0" med kraftige ændringer, hvorfor det franske selskab bliver bedt om at kalde det "Global Access". En uafhængig arkitektur med McPherson-stivere er installeret foran SUV'en, og baghjulsophængets design afhænger af ændringen: en semi-uafhængig torsionsbjælke på monodrevne biler og en "multi-link" på firehjulstræk versioner.
Bilen er adskilt af et tandhjulsstyringsudstyr med et elektromekanisk servostyring og et bremsesystem, der kombinerer ventilerede skiver foran, tromleenheder bagtil og moderne elektronik.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked tilbydes den nye Renault Kaptur i 2020 i to trimniveauer at vælge imellem - Life og Edition One.
- En grundlæggende crossover med en 1,6-liters motor, "mekanik" og firehjulstræk kan købes til en pris på 1.020.000 rubler, og den er udstyret med: to airbags, et ERA-GLONASS-system, aircondition, fire elruder, start af motoren fra en knap, varme- og el-spejle, et lydsystem, 16-tommer alufælge og nogle andre muligheder.
- For en bil i Edition One-versionen med en turbomotor, en "manuel" gearkasse og en forhjulstræk transmission beder de om mindst 1.440.000 rubler, og for firehjulstræk skal du betale yderligere 75.000 rubler . Dens funktioner inkluderer: seks airbags, klimaanlæg i en zone, parkeringssensorer foran og bagpå, fartpilot, et mediecenter med en 8-tommers skærm, all-round kameraer, LED-forlygter og lys, lys- og regnsensorer, blind-spot overvågning , "musik" af høj kvalitet, opvarmet begge sæderækker, 17-tommer hjul og andre "chips".
