I sin tredje inkarnation er Mitsubishi Pajero Sport stadig den samme "klassiske ramme-SUV" i mellemstørrelseskategorien, som både kan være en praktisk "familiemand" og en "all-climbable rogue", der er i stand til at overvinde næsten enhver off-road ...
I begyndelsen af august 2015 fandt den officielle præsentation af denne bil sted i Bangkok Auto Show. Bilen fra "2016-modelåret" prøvede ikke kun et nyt "familieudstyr" af mærket og modtog en ny dieselturbomotor under motorhjelmen, men "overgik" også sin "storebror" i mætning med moderne teknologier - jo større "fjerde Pajero".
I slutningen af juli 2019 debuterede en omformet SUV i Thailand, som som et resultat af den første planlagte opdatering forsøgte en ny "corporate mask", fuldstændigt ændrede fronten, modtog et seriøst redesignet interiør (instrumentklyngen og frontpanelet blev ændret) og "bevæbnet" med nye moderne muligheder uden at gennemgå nogen teknisk metamorfose.
Udseendet af den "tredje" Mitsubishi Pajero Sport er underlagt Dynamic Shield-designkonceptet, og under dets oprettelse skarpe "kunstnerne" af mærket naturligvis ikke på ekstraordinære løsninger. Det er kun den forreste del med et X-formet "mønster", strødt med en overflod af krom, der er kronet med "to-etagers" optik med fuld LED-udfyldning og en "krøllet" kofanger.
SUV's dynamiske profil demonstrerer de udviklede hjulkasser med en afrundet firkantet form og karmlinjen, der stiger opad og understreges af den samme krom. "Sport" -tilførslen fremkalder tilknytning til den konceptuelle pickup "GR-HEV" på grund af de bageste lysstrømme, der "strømmer" til kofangeren og omgiver det karakteristiske bagagerumslåg.
Størrelse og vægt
Den samlede kropslængde af Mitsubishi Pajero Sport er 4825 mm, og henholdsvis højden og bredden er 1835 og 1815 mm. Afstanden mellem akslerne på "japanerne" passer til 2800 mm, og frihøjden på jorden overstiger ikke 218 mm.
Når den er udstyret, vejer fem-dørs fra 2050 til 2095 kg (afhængigt af ændringen).
Interiør
Interiøret i den omformede "Pajero Sport" fra tredje generation i sit design opfylder fuldt ud trendene inden for moderne mode: et firetals multifunktionsrat, et stilfuldt instrumentklynge med en dominerende farvedisplay og en solid midterkonsol med en 8- tommer skærm af multimediecentret og en "klimaanlæg" med to zoner.
Udsmykningen af SUV'en møder efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet - ægte læder i sædepolstringen og plast i høj kvalitet, fortyndet med blanke og sølvindsatser.
Som standard er det "japanske" interiør fem-pers. Forsæderne har en optimal profil med god lateral støtte og brede justeringsområder, og den bageste sofa lover behagelige siddepladser og hidtil uset plads selv for tre voksne kørere.
Til markeder i nogle lande tilbydes SUV'en i en syv-sæders version med en sammenfoldelig tredje sæderække.
Kufferten på den "tredje" Mitsubishi Pajero Sport med et "fem-sæders layout" er virkelig enorm - dens volumen er 700 liter.
Den bageste sofa foldes ned i to asymmetriske sektioner (hvilket resulterer i et fladt "rookery"), hvilket øger beholdningen af ledig plads til 2500 liter. "Reservehjulet" i fuld størrelse ved fem-dørs er placeret under bunden.
Specifikationer
Til bilen med den tredje inkarnation tilbydes to motorer at vælge imellem:
- Benzinversionerne er "bevæbnet" med en 3,0-liters "aspireret", der lever op til miljøstandarderne "Euro-5", med en 24-ventil SOHC tandrem, distribueret indsprøjtning og MIVEC elektronisk ventilstyringsteknologi, som genererer 209 hestekræfter ved 6000 o / min og momentbegrænsning på 279 Nm ved 4000 o / min.
- Et alternativ til det er en 2,4-liters diesel "fire" 4N15 med en aluminiumcylinderblok, variabel ventiltiming, Common Rail-indsprøjtning og en turbolader med variabel geometri, der producerer 181 "hopper" ved 3500 omdr./min. Og 430 Nm tilgængelig tryk ved 2500 omdr./min. .
3. generation af Mitsubishi Pajero Sport er udstyret med en 8-bånds "automatisk" med manuel tilstand og skovlskiftere samt en firehjulstræk Super Select II transmission med en "selvblokerende" Torsen, som som standard distribuerer trækkraft i et forhold på 40:60 til fordel for bagakslens hjul og med en tvunget blokeringsmekanisme. Sandt nok er turbodieselen som standard parret med en 6-trins "manuel" gearkasse.
Køreegenskaber
Off-road potentialet i bilen understøttes af fire driftsformer for trækkontrolsystemet (til kørsel på mudder, grus, sten og sand), styret af en roterende "skive" på den centrale tunnel.
Den japanske SUV klarer sig også godt i asfaltdiscipliner - i den maksimale benzinversion accelererer den til 182 km / t og overvinder den første "hundrede" på 11,7 sekunder.
I tilstanden "by / motorvej" bruger fem-dørs i gennemsnit 10,9 liter brændstof (producenten annoncerer ikke dataene på dieselmotoren).
Uden for vejene føles denne bil selvfølgelig mere end selvsikker: Vinklerne for henholdsvis ind- og udgang er henholdsvis 30 og 24,2 grader, og dybden på den tvungne ford uden forberedelse når 700 mm.
Designfunktioner
Strukturelt adskiller Mitsubishi Pajero Sport sig ikke meget fra sin forgænger - den er bygget på den femte generation L200 pickup truck med en stiv ramme i karrosseristrukturen. På SUV's foraksel anvendes en uafhængig affjedring med dobbelt bærearm, og en kontinuerlig aksel med spiralfjedre er installeret bagpå.
Det forkortede styreanlæg bruger den klassiske hydrauliske booster, og bremsepakken er repræsenteret af ventilerede skiveindretninger på alle fire hjul med ABS- og EBD-systemer.
Valgmuligheder og priser
Den tredje generation af Mitsubishi Pajero Sport i 2021 tilbydes på det russiske marked i fire trimniveauer - Invite, Intense, Instyle og Ultimate.
Bilen i startversionen er kun tilgængelig med en dieselmotor og "mekanik" til en pris på 2.879.000 rubler, og som standard er den udstyret med: to airbags, opvarmede forsæder, 18-tommer hjul, opvarmet zone med resten af "vinduesviskere", "enkeltklima", ABS, ESP, elektriske og opvarmede sidespejle, "krydstogt", fire elruder, et lydsystem med seks højttalere og andet udstyr.
En bil med en turbodiesel sammen med en “automatisk” (intens klasse) koster mindst 3.149.000 rubler, og prislappen for Instyle og Ultimate-versionerne starter på henholdsvis 3.399.000 rubler og 3.699.000 rubler (uanset hvilken motor der er valgt).
Den "maksimale" SUV har i sin arsenal: syv airbags, fuldt LED-optik, dual-zone klimakontrol, regn- og lyssensorer, en virtuel instrumentklynge, opvarmet rat og bagsæder, adaptiv fartpilot, "læder" interiør, en mediecenter med 8-tommers skærm, bageste parkeringssensorer, elektriske forsæder og den femte dør, all-round kameraer og andre moderne muligheder.
