Mercedes-Benz G-klasse er en premium mellemstor SUV og, som de siger, en "klassiker af genren": en ægte "rogue" med en rammestruktur, kontinuerlig bagaksel og firehjulstræk transmission, som har bemærkelsesværdigt off-road potentiale ... Dets vigtigste målgruppe er velhavende mænd, der ønsker at demonstrere deres høje status over for andre og øve off-road ture ...
Den næste (vi kan sige den tredje i træk) generation af bilen med markeringen "W464" i fabrikken debuterede i midten af januar 2018 - på den internationale nordamerikanske biludstilling i Detroit (NAIAS).
Efter "reinkarnationen" bibeholdt bilen sit genkendelige, omend lidt raffinerede udseende, men ændrede sig ellers dramatisk: den forstørrede i størrelse, fik et helt nyt interiør, "prøvede" en dybt moderniseret teknisk "fyldning" (især en uafhængig front suspension) og genopfyldte sit arsenal med nyt hidtil ikke tilgængeligt udstyr.
Udenfor opfattes den "tredje" Mercedes-Benz G-klasse umiskendeligt som "Gelendvagen" - SUV'en har et 100% genkendeligt "firkantet" design, men samtidig ser det attraktivt og brutalt ud.
Den forreste del af fem-dørs lysdioder med forlygter med LED-fyldning, en "familie" kølergrill med en stor "trebjælkes stjerne" og en strømlinet kofanger, og bagfra fanger den øje med en sidelæns åbning af bagagedør, på hvor et reservehjul er ophængt og sparsomme LED-lys.
I profil demonstrerer bilen hakkede konturer med helt flade sidevægge, en let skrånende hætte og afrundede firkantede hjulbuer, hvis "legendariske" er tilføjet af udvendige dørhængsler, en diagonal samling på frontskærmen og "ru" dørhåndtag - der er noget mindeværdigt i dette, der sætter sit præg.
Længden af Mercedes-Benz G-klasse W464 er 4715 mm, bredden er 1881 mm, og højden er 1951 mm. Mellem hjulsættene til fem-dørs passer en base med en størrelse på 2850 mm, og under bunden har den en 241 mm frihøjde.
I kantsten vejer den "tyske" fra 2425 til 2442 kg afhængigt af versionen, og dens bruttovægt er 3030 kg.
Interiør
Indvendigt møder den tredje generation Gelenevagen sine boliger med et design af det tyske mærke, hvor hovedvægten lægges på to 12,3-tommer widescreen-skærme (placeret under det fælles glas): den venstre spiller rollen som en dashboard, og den rigtige er ansvarlig for infotainment-funktioner. SUV'ens yndefulde midterkonsol er kronet med "turbiner" af ventilationsdeflektorer, tre massive taster, der aktiverer differentiallåse, et stilfuldt analogt ur og et "mikroklima" -enhed og et tre-egeret multiratt (personligt fra S -klasse) er placeret på førerens arbejdsplads.
Bilens indre er udelukkende færdig med førsteklasses materialer, og det er samlet med høj kvalitet.
Salon Mercedes-Benz G-klasse af tredje generation har et layout med fem sæder. Foran er der komfortable sæder med en ergonomisk profil, udviklede sidevægge og et udtømmende udvalg af elektriske justeringer og som en mulighed - med massage og ventilation.
På bagsiden er der en indbydende sofa med et centralt armlæn, et hældningsjusterbart ryglæn og en separat klimaanlæg.
Bagagerummet i en SUV med en intern fabriksmærkning "W464" er korrekt i form, med helt jævne vægge, men helt usofistikeret og endda blottet for ikke kun underjordisk, men også evnen til at få et fladt gulv, når du bakker sammen kun mod et tillæg).
I normal position er "hold" -volumenet 667 liter, og med anden række foldet i forholdet "60:40" stiger det til 1941 liter. Reservehjulet ved femdøren er ophængt på den femte dør.
Specifikationer
For den "tredje" Mercedes-Benz G-klasse annonceres tre kraftenheder at vælge imellem, der opfylder miljøstandarderne "Euro-6":
- Under hætten på den grundlæggende dieselversion G350d skjuler en turboladet 2,9-liters "seks" in-line med common rail-indsprøjtning og en 24-ventil timing kæde, der genererer 249 hestekræfter ved 4600 omdr./min. og 610 Nm drejningsmoment ved 4750 omdr./min.
- Mere "kapabel" dieselmodifikation G400d er udstyret med den samme sekscylindrede motor med et arbejdsvolumen på 2,9 liter, men producerer allerede 330 hk. ved 3400-4600 omdr./min. og 700 Nm med maks. tryk ved 1200-3200 omdr./min.
- Benzinversion G500 Drevet af en 4,0-liters V-8, dobbelt-turboladet, direkte-drevet, 32-ventil timing og variabel ventil timing, som producerer 422 hk. ved 5250-5500 omdr./min. og 610 Nm rotationspotentiale ved 2250-4750 omdr./min.
Som standard er SUV'en udstyret med en 9-trins “automatisk” 9G-Tronic og en firehjulsdrevstransmission med en central mekanisk differential, der fordeler trækkraft asymmetrisk under normale forhold - i forholdet “40:60” til fordel for bagaksel.
Fra et sted til det første "hundrede" accelererer bilen efter 5,9-7,4 sekunder, og dens maksimale hastighed "hviler" ved 199-210 km / t. Dieselændringer koster 9,6-9,8 liter brændstof for hver 100 km kørsel under kombinerede forhold, mens benzinversionen "ødelægger" 12,1 liter i gennemsnit.
Derudover kan fem-dørs prale med tvungne låse af alle tre differentier (centret er lukket af en elektronisk styret kobling) og en overføringshylster med reduktionsgear.
Og uden for asfaltbelægningen føles SUV'en som i sit element: vinklerne for indgang, udgang og væltning er 31, 30 og 35 grader, dybden af den tvungne ford når 700 mm, og stejlheden i den overvundne skråning er 100% (i lavt gear).
Designfunktioner
Kernen i Mercedes-Benz G-klasse W464 er en stålramme af rygrad.
Bilens karosseri er lavet af højstyrkekvaliteter af stål, mens skærme, hætte og døre er lavet af aluminium.
Forrest er SUV'en udstyret med en uafhængig affjedring på dobbelt bærearm og bagtil - en kontinuerlig aksel med fire bageste arme og en Panhard-stang ("i en cirkel") med spiralfjedre, støddæmpere med variabel modstand og lateral stabilisatorer).
Derudover er denne "tyske" udstyret med et tandstangs-styresystem, der suppleres med en adaptiv elektrisk servostyring. Alle fem-dørs hjul er udstyret med ventilerede skivebremser, forankret med ABS, EBD og andre moderne "gadgets".
Som standard er SUV'en udstyret med fem "kørsels" -algoritmer - Komfort, Eco, Sport, Individuel og G-tilstand. Med deres hjælp ændres indstillingerne af støddæmpere, styring, kraftenhed og firehjulstræk transmission, og den sidste tilstand - justerer alle bilens systemer til at erobre off-road.
Valgmuligheder og priser
På det russiske marked i slutningen af 2019 tilbydes Mercedes-Benz G-klasse ("W464") i tre ændringer at vælge imellem, men en af dem - nemlig G400d - præsenteres i vores land som en del af en begrænset specielle serie kaldet Stronger Than Time Edition.
For en SUV i startversionen af G350d beder forhandlerne om mindst 7.570.000 rubler, benzinversionen af G500 koster fra 9.510.000 rubler, men G400d-versionen tømmer tegnebogen for mindst 12.000.000 rubler.
Standard-SUV'en er udstyret med: otte airbags, et tre-zone "klima", et infotainment-kompleks, indvendigt læderbeklædning, 18-tommer hjul, et premium lydsystem, en elektrisk ratstamme og forsæder, fuld LED-optik, lys og regnsensorer, fire elektriske vinduer, opvarmning af forsæder og en masse andre moderne "gadgets".
Derudover tilbydes en bred vifte af dyre muligheder for den "tyske", blandt andet: adaptiv affjedring (til 122 tusind rubler), AMG Line body kit (til 289 tusind rubler), matrix forlygter (til 108 tusind rubler) ), "tegnede" kombinationsenheder (til 80 tusind rubler) og andre "godbidder" ...
The Stronger Than Time Edition, ud over den originale indretning udvendigt og indvendigt, kan prale med en elite interiørbeklædning (inklusive Nappa-læder), 20-tommer hjul, et Burmester premium lydsystem med 16 højttalere, et adaptivt krydstogt, et baneholdningssystem bevægelse, overvågning af blinde pletter, elektronisk kontrollerede støddæmpere og andre "chips".
