Polestar 1 er en firehjulstræk mellemstor premium-coupe, der tilhører Grand Tourismo-kategorien, der kan prale af et følelsesladet design, et luksuriøst interiør samt højtydende teknisk og progressiv teknologisk "fyldning" ... Dets vigtigste målgruppe - velhavende beboere i store byer, "holder trit med tiden" og elsker at rejse ...
Polestar 1 dukkede først op for et bredere publikum i oktober 2017 ved en særlig begivenhed i Shanghai, men derefter kun i konceptuel status, mens den fuldt serielle hybridcupé fik sin verdensdebut i marts 2018 på tribunerne på den internationale biludstilling i Genève.
Udenfor "praler" Polestar 1 med et elegant, moderne, ædelt og virkelig aggressivt udseende - en rovdyrende frontende med spektakulære forlygter, en sekskantet kølergrill og en "krøllet" kofanger, en energisk silhuet med en lang skrånende hætte, udtryksfulde sider og en mærkbar "gren" af bagagerummet, kraftig bageste med udtryksfulde lys og trapezformede udstødningsrør integreret i den brede kofanger.
Dimensioner og vægt
Længden af Polestar 1 er 4586 mm, hvoraf 2742 mm er afstanden mellem hjulsættene på for- og bagakslerne, og i bredde og højde når den henholdsvis 2023 mm og 1352 mm.
Når den er udstyret, vejer to-døren ca. to tons, og dens vægtfordeling er tæt på ideel - 48:52.
Interiør
Hybridcupéens interiør er skræddersyet efter moderne mønstre og er i stand til at prale af materialer af høj kvalitet, finish og ydeevne - et stilfuldt tre-egeret multiratt med en "buttet" kant, en fuldstændig virtuel instrumentklynge og en smuk midterkonsol med en lodret orienteret "tablet" af infotainment-komplekset og et minimum af fysiske knapper.
Salon Polestar 1 er organiseret efter "2 + 2" formlen, dvs. bageste række her er temmelig nominel, da den er designet til kun at rumme børn eller unge.
Frontkørerne formodes at have pladser med en udtalt sideprofil, et stort antal elektriske justeringer og alle "civilisationens velsignelser".
Specifikationer
Polestar 1 er bevæbnet med et hybridkraftværk, der inkluderer en 2,0-liters Drive-E benzin turbo fire, der genererer 380 hestekræfter, en 46-hestekræfter starter-generator integreret i en 8-bånds automatisk, og to trækkraft motorer 109 hk hver, der overfører tryk til baghjulene ved hjælp af planetgear (til trykvektorkontrol). Det samlede benzin-elektriske drevs potentiale er 609 hk. og 1000 Nm drejningsmoment.
Fra nul til den første "hundrede" af premium coupe accelererer på cirka 4,2 sekunder, og dens "tophastighed" overstiger 200 km / t.
Takket være et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 34 kW * t er bilen i stand til at køre 150 km på ren elektrisk trækkraft.
Designfunktioner
Polestar 1 er baseret på en modulær SPA "bogie", lånt fra Volvo-modeller, men redesignet og moderniseret med 50%, og næsten alle karrosseridelementer i to-dørs er lavet af kulfiber.
"I en cirkel" er bilen udstyret med uafhængige affjedringer med elektronisk styrede støddæmpere (de indeholder ventiler, der kan tilpasse sig førerens handlinger og vejforhold): foran - et system på dobbelt ønskeben bagpå - et multi- link.
Coupéen bruger tandhjulsstyring med aktiv elektrisk servostyring, og alle dens hjul er udstyret med Akebono-bremser med seks stempelkalibre og ventilerede skiver med en diameter på 400 mm.
Valgmuligheder og priser
Det bemærkelsesværdigt er, at Polestar 1 kan købes enten på et to- eller tre-årigt all-inclusive-abonnement (men efter den angivne periode returneres bilen til virksomheden) eller til en pris på 155.000 euro (≈13,3 millioner rubler).
Standard premium coupe kan prale af: en spredning af airbags, fuldt LED-optik, 21-tommer alufælge, en virtuel instrumentklynge, et mediecenter med stor skærm, et premium-lydsystem, ABS, ESP, dual-zone "klima" og mørket fra andre "gadgets".
