Den hurtigste repræsentant for Audi A4-serien, RS4 Avant stationcar, fejrede sin officielle premiere i marts 2012 på den internationale biludstilling i Genève. Det kan med rette kaldes en af de hurtigste og mest praktiske biler - den første bekræftes af en kraftig motor og den anden - af karosseritypen.
Det er ikke så svært at identificere den hotteste model i A4-familien. Karakteristiske træk ved RS4 Avant er "oppustede" hjulkasser, en massiv forreste kofanger med store luftindtag, en udtalt spoiler på bagklappen og en diffusor i den bageste kofanger med ovale udstødningsrør.
Det slående billede af en "hot" stationcar understreges af store alufælge med en diameter på 19 eller 20 inches, der skjuler bremserne i et bølgelignende design. Ellers gentager bilen S4 Avant.
De eksterne dimensioner af Audi RS4 Avant er som følger: længde - 4719 mm, bredde - 1850 mm, højde - 1416 mm. Mellem bilens aksler er der 2813 mm, hvilket er 22 mm mere end S4 Avant, selvom frihøjden (frihøjde) er den samme - 120 mm.
Arkitekturen i det indre af kombi Audi RS4 skiller sig ikke ud i noget specielt og gentager i næsten alle henseender andre modeller af den "fjerde" familie. Den største ændring i kabinen er de ergonomiske sæder på fronten. Ja, og indsatserne på døre og konsoller er udelukkende kulfiber, ikke plast eller aluminium. Selvfølgelig har bilens indre RS4-bogstaver, som understreger den sportslige essens i modellen.
På trods af al sin hurtige kapacitet er Audi RS4 Avant ikke blottet for praktisk - trods alt er det en rigtig allround.
Bilen er i stand til at "katapultere" fra punkt A til punkt B med en høj grad af komfort fire passagerer (den midterste rytter i sædets anden række er klart overflødig) samt al den nødvendige bagage i 490-liters bagagerum ... Og hvis du frigør bagsædet, kan du øge det nyttige volumen op til 1430 liter - alt som A4 Avant og S4 Avant.
Specifikationer. Men den største forskel mellem den "varme" Audi RS4 Avant fra S4 Avant kan ikke mærkes for øjet - den er skjult under hætten. Under den er en meget accelereret, naturligt opsuget V8-enhed med et volumen på 4,2 liter udstyret med et direkte brændstofindsprøjtningssystem. Rekyltal er imponerende - 450 hestekræfter og 430 Nm drejningsmoment, tilgængelig ved 4000-6000 omdr./min.
Kraft overføres til de fire drivhjul via en 7-trins S tronic-robot og en ringdiffusionsdifferent.
En sådan påfyldning giver den alsidige person virkelig orkandynamik! Op til de første hundrede "skyder" bilen på bare 4,7 sekunder, og dens maksimale hastighed er begrænset til 250 km / t.
Det har brug for 10,7 liter benzin pr. Hundrede kilometer kilometertal i den kombinerede cyklus (men dette er “på papiret”, det virkelige forbrug vil være meget højere).
Suspensionslayoutet her er det samme som på S4 Avant: et fem-link design foran og et multi-link bagpå. Støddæmpere og fjedre har imidlertid forskellige egenskaber, anti-rullestængerne er tykkere, de lydløse blokke er mindre bøjelige.
Pris og udstyr. På det russiske marked for Audi RS4 Avant i 2015 beder de om mindst 4.050.000 rubler.
Som standard er bilen afhængig af aircondition, seks airbags, xenon-forlygter, fjernlys-teknologi, fuldt strømtilbehør, elektrisk justerbare sportsforsæder og 19-tommer alufælge.
