I marts 2015 på det internationale biludstilling i Geneve overraskede det tyske firma Mercedes-Benz endnu en gang offentligheden med sin nye to-akslede super-SUV G-klasse 4 × 4², der ifølge skaberne erstattede de sekshjulede model G 63 AMG 6 × 6. I Schweiz blev bilen kun præsenteret i en konceptuel forklædning, men dens kommercielle model ventede ikke længe - i juni kom femdørsdøren ind i serien, og i efteråret nåede den det russiske marked.
Udvendigt imponerer Mercedes-Benz G-klasse 4 × 4² virkelig med sine kompromisløse, og det er simpelthen umuligt at forveksle den med en konventionel model-SUV'ens særpræg er mærkbart udvidede skærme, en kofanger fra G63 AMG, fantastisk frihøjde, en LED "lysekrone" på taget, dobbelte udstødningsrør i AMG-stil og 22-tommers ruller. Mod et tillæg kan "tyskeren" udstyres med hjul med "tandede" dæk, der måler 37 × 12,5 × 18.
I længden strækker "Gelendvagen squared" sig til 4500 mm, hvoraf 2850 mm falder under afstanden mellem akslerne, og i bredden og højden er henholdsvis 2100 mm og 2235 mm. SUV'ens frihøjde er imponerende 438 mm, og dens "kamp" vægt overstiger 3 tons.
Indvendigt afspejler Mercedes-Benz G-klasse 4 × 4² næsten på alle måder standarden "Helika"-det proprietære "Mercedes" -design, dyre efterbehandlingsmaterialer og det højeste ydelsesniveau.
Fem fuldgyldige sæder er organiseret inde i bilen, og volumen i bagagerummet varierer fra 480 til 2250 liter, afhængigt af tilstanden i den bagerste sofa.
Specifikationer. Afhængigt af salgsmarkedet tilbydes SUV'en i flere benzinmodifikationer, der "praler" med en 7-trins "automatisk" 7G-tronic, permanent firehjulstræk (tryk er delt mellem akslerne i lige store dele), tre differentialer med en lås, en overførselskasse og en reduktionstransmission:
- "Hjertet" i versionen G500 4 × 4² (i denne form leveres "tyskeren" til Rusland) er en V8-motor i aluminium med et volumen på 4,0 liter med direkte indsprøjtning og to turboladere inde i cylinderblokens kammer, der genererer 422 "hingste" ved 5250-5500 omdr./min. og 610 Nm spidsmoment ved 2250-4750 omdr./min.
- I nogle andre lande (især i USA) er bilen tilgængelig i versionen G550 4 × 4², der er udstyret med samme motor, men bevæbnet med 416 hestekræfter og 610 Nm drejningsmoment.
Elementet i det tyske terrængående køretøj er off-road: det er i stand til at klare vadere op til en meter dybt, og dets ud- og indstigningsvinkler er henholdsvis 54 og 52 grader (ja, den imponerende frihøjde under "maven") "og et seriøst firehjulstræk tillader bilen at bevæge sig på næsten ethvert terræn) ... Samtidig sparer femdørs ikke i løbende discipliner: den klarer det første "hundrede" efter 7,4 sekunder, opnår maksimalt 210 km / t og "ødelægger" ikke mere end 13,8 liter brændstof i blandet tilstand.
Ligesom basismodellen er Mercedes-Benz G-klasse 4 × 4² baseret på en kraftig stigeramme med fjederafhængig affjedring på begge aksler. Men nøglefunktionerne i SUV'en er hærportalaksler og to fjederstøddæmpere på hvert hjul (en af støddæmpere med faste indstillinger, og den anden - adaptiv, elektronisk styret og udstyret med "komfortable" og "sport" -tilstande drift).
Som sædvanlig er bilen udstyret med servostyring og skivebremser "i en cirkel" (ventileret foran) med en flok moderne "assistenter".
Valgmuligheder og priser. I Rusland kan du købe en "ekstrem" Mercedes Benz-G 500 4 × 4² til en pris af 19.190.000 rubler. Som standard har SUV'en seks airbags, læderindretning, bi-xenon-forlygter, dual-zone "klima", ESP, ABS, 22-tommer hjulskiver, forsæder med elektrisk drev og varme, et multimediekompleks, avanceret "musik "med ni højttalere, elruder til alle døre, regn- og lyssensorer og en masse andet relevant udstyr.
