I marts 2012 glædede det svenske firma Volvo besøgende på det internationale biludstilling i Geneve med en ny femdørs premium hatchback kaldet V40, der fortrængte to modeller fra samlebåndet på én gang - S40 sedan og V50 stationcar. Inden for få måneder kom bilen til salg på det europæiske marked, hvorefter den nåede andre lande.
Til motorshowet i Genève, der var planlagt til marts 2016, udstyrede skandinaverne en opdateret version af "fyrretyvet", der mærkbart friskede sig i udseende takket være hovedoptikken med mærket "Thors hammer", modtog et udvidet udvalg af tilgængeligt interiør trim muligheder og genopfyldte sin funktionalitet med nye "chips", men det gjorde det uden nogen teknisk metamorfose.
Den anden "udgivelse" af Volvo V40 fanger øjeblikkeligt øjet med sin ydre stil - den stramme, dynamiske hatchback ser hurtig ud selv i statisk tilstand, og den komplekse og samtidig harmoniske plastik i femdørs karrosseriet tilføjer sportslighed og en lidt aggressivitet over for det. Bilens forende er minimalistisk, men smuk og stilfuld - "kompositionens kerne" er kølergrillen med lodrette åbninger, og den suppleres af forlygter med LED "hårnåle" af kørelysene, der fremkalder Thors hammer.
Nå, det mest imponerende for "svenskeren" ligner en struktureret bagende med bizart buede lys, et blankt overlæg under glas og en massiv kofanger, selvom i profilen er femdørs virkelig god - en lang skrå hætte, en faldende taglinje med en "vindueskarm", der har tendens til at møde den og præget hjulkasser.
"Ve -fyrre" er en typisk repræsentant for det europæiske "golf" -samfund: dens længde er 4369 mm, højde - 1420 mm, bredde - 1783 mm. Bilens akselafstand er 2647 mm af den samlede længde, og dens frihøjde overstiger ikke 133 mm. Den svenske luges "rejse" vægt varierer fra 1357 til 1498 kg, afhængigt af versionen.
Interiøret i Volvo V40, designet i den karakteristiske stil for det skandinaviske mærke, kombinerer elegance, luksus og sportslighed. Hovedrollen her tildeles det monumentale frontpanel med en "flydende" midterkonsol, dekoreret med en farveskærm af multimediekomplekset, en mærket "klimatisk mand", fire "vendinger" og et helt tastatur med betjeningsknapper. Det ret store multifunktionelle rat skiller sig ikke ud fra det overordnede design, såvel som den klassiske "instrumentering" med en farvekort på kørecomputeren, hvilket eventuelt giver plads til et digitalt "dashboard" af instrumenter med en 8-tommer TFT display.
Efterbehandlingsmaterialer er den svenske femdørs stærke side: interiøret møder rytterne med blød plast, naturlæder, aluminiumsindretning og i visse konfigurationer også med ulakerede træindsatser.
I den forreste del af "fyrre" kabinen er der komfortable sæder med tætte sidestøtter, optimale justeringsområder og tilstrækkelig mængde ledig plads. Selvom hatchbacken betragtes som en fem-sæders, er dens bagerste sofa klart støbt til to, og den skinner ikke med overdreven plads i benene og over hovedet.
Bagagerummet på Volvo V40 "flaunts" i den korrekte form, finish i høj kvalitet og et dobbeltgulv, under hvilket der er placeret et kompakt "reservehjul" og det nødvendige værktøj. Men dens volumen er lille - fra 335 til 1032 liter (med bagsiden af "galleriet" lagt i et fladt område).
Specifikationer. Til den anden inkarnation af Volvo V40 tilbydes en lang række kraftværker (seks benzin og tre diesel på én gang) kombineret med ubestridt forhjulstræk.
- Grundversion T2 udstyret med firecylindrede turboladede og direkte brændstofindsprøjtningsmotorer på 1,5 og 2,0 liter, der leverer 122 hestekræfter og 220 Nm drejningsmoment (kun de omdrejningsområder, hvor tryk er tilgængelig, er forskellige). Den første mulighed passer udelukkende med en 6-trins "mekanik", og den anden-med en 6-bånds "automatisk".
- Under emhætten Volvo V40 T3 skjuler in-line "turbo-fours" med direkte strømforsyning på 1,5 eller 2,0 liter, der har samme ydelse-152 "hopper" og 250 Nm maksimalt tryk. I "junior" -kassen fungerer en automatgear i takt med motoren og i den "senior" - en mekanisk (både der og der i seks gear).
- Den næste ændring i hierarkiet T4 udstyret med en firecylindret 2,0-liters enhed, udstyret med direkte indsprøjtning og en turbolader, hvis ydelse har 190 hestekræfter og 300 Nm momentgrænse. Både en 6-trins manuel gearkasse og en 6-trins automatgearkasse er udstyret med den.
- "Top" -præstationen skiller sig ud T5, hvis motorrum er "optaget" af en 2,0-liters "fire" med to turboladere, direkte brændstofindsprøjtning og variabel ventiltiming, der udvikler en besætning på 245 "hoveder" og 350 Nm drejningsmoment og arbejder med et 8-bånds "automatisk".
Benzin "fyrre" bruger 6,3-9,8 sekunder på acceleration op til det første "hundrede", kan opnå maksimalt 190-240 km / t og i gennemsnit "spise" fra 5,5 til 5,9 liter brændstof under kombinerede kørselsforhold.
- Diesel modifikationer af Volvo V40 kaldes D2, D3 og D4 er udstyret med en in-line firecylindret 2,0-liters turboladet motor og et direkte kraftsystem, der producerer henholdsvis 120, 150 og 190 hestekræfter og 280, 320 og 400 Nm rotationspotentiale.
Sammen med dem bruges 6-trins bokse, "mekanik" eller "automatisk", hvilket giver en sprint op til 100 km / t på 7,2-10,5 sekunder, en top på 190-230 km / t og et gennemsnitligt brændstofforbrug på 3,4 -4,2 liter pr. "Blandet hundrede".
Den anden "udgivelse" af Volvo V40 er baseret på en opgraderet Ford C1-platform med en tværgående motor, og dens karosseristruktur er næsten udelukkende lavet af stål med høj styrke. Bilens foraksel er ophængt ved hjælp af en uafhængig affjedring med MacPherson fjederben, mens bagenden er multi-link arkitektur.
Styresystemet "Skandinavisk" udtrykkes af en tandstangsmekanisme med en indbygget elektrisk forstærker, og dens bremsekompleks er dannet af "pandekager" på alle hjul (med ventilation foran) og moderne "assistenter" - ABS, EBD, BA og andre.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked sælges Volvo V40 ikke officielt, men i Europa sælges den som hot cakes. I den gamle verdens lande vil den opdaterede hatchback dukke op tættere på sommeren 2016, og versionen før reformen, for eksempel i Tyskland, kan købes til en pris på 23.450 euro.
Standard på bilen er installeret: front- og sideairbags, ABS, EBD, BA, ESC, bakkehjælpssystem, et lydsystem med fire højttalere, et multimediecenter, aircondition, 16-tommer stålhjul, el-ruder til alle døre , samt udvendige spejle med elektrisk betjening og varme.
