På det nordamerikanske internationale biludstilling i januar 2015 afslørede Cadillac den mest dygtige model i sin historie - en CTS-V klasse sedan i fuld størrelse af tredje generation, der modtog en række visuelle og tekniske forbedringer og "bevæbnet" med en højtydende V8. Hjemme startede bilen et par måneder efter den officielle debut, men nåede først det russiske marked i august 2016.
Udenfor ser Cadillac CTS-V endnu mere selvsikker og dristigere ud end standard "broder" og adskiller sig fra den i et mere aggressivt karosseri med en aerodynamisk udviklet forkofanger, en finmasket kølergrill, en lille spoiler på bagagen dæksel, fire "kufferter" i udstødningssystemet og 19-tommer "ruller» Unikt design.
Med hensyn til dimensioner er den "ladede" Cadillac CTS af den tredje inkarnation en fuldgyldig E-klasse sedan: dens længde er 5020 mm, højde - 1447 mm, bredde - 1863 mm. Mellem akslerne fandt han plads til en 2910 mm akselafstand.
Det indre af Cadillac CTS-V viser et dyrere snarere end et sporty look, og dets "identifikatorer" er kun en virtuel "instrumentklynge" med en 12,3-tommers skærm installeret som standard, trimmet med ruskind og kulfiber accenter og præget forsæder med 20 justeringer. - disse retninger (valgfrit erstattes de af Recaro skovle).
Med hensyn til andre parametre er firedøren på niveau med standard "broder" - smukt design, hyggelig atmosfære, prestigefyldte efterbehandlingsmaterialer, en rummelig bageste sæderække og et 388-liters bagagerum.
Specifikationer. "Hjertet" i den tredje "frigivelse" af Cadillac CTS-V er en 6,2-liters LT4 V-formet motor fremstillet af aluminium og udstyret med otte cylindre, 16-ventil layout, Eaton-drev-kompressor, direkte indsprøjtning, faseskiftere og teknologi til deaktivering af "potter" små belastninger. Dens potentiale når 649 hestekræfter ved 6400 omdr./min. Og 855 Nm med højeste tryk ved 3600 omdr./min.
Motoren på den "varme" sedan er udstyret med en 8-trins "automatisk" Hydra-Matic med skovlskiftere og en "startkontrol" -funktion og en baghjulsdrevstransmission med en elektronisk styret tværhjulsdifferentiale.
De dynamiske egenskaber ved denne "amerikanske" er imponerende: bilens "maksimale hastighed" er 320 km / t, og den bryder fra sted til den første "hundrede" på kun 3,7 sekunder. I tilstanden “by / motorvej” ødelægger trevolumenet 13 liter brændstof.
Basen for Cadillac CTS-V er GM Alpha-platformen med uafhængige MacPherson-stivere foran og et multi-link-layout bagpå. Som standard er køretøjet udstyret med adaptive dæmpere fyldt med magnetorologisk væske og variabelt servostyringsstativintegreret ZF elektrisk servostyring. De fire-dørs "flaunts" Brembo-bremser med seks stempel foran og fire stempel med ventilerede "pandekager" på alle hjul (i det første tilfælde med en diameter på 390 mm og i det andet - 365 mm) og et kompleks af hjælpeelektronik.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked tilbydes Cadillac CTS 2016-2017 med bogstavet "V" til en pris på 6.490.000 rubler.
Allerede i "basen" har sedanen otte airbags, bi-xenon-forlygter, 19-tommer fælge, Nappa-læderbeklædning, et multimediecenter, et lydsystem med 13 højttalere, et head-up-display, et tre-zone "klima ", opvarmede forsæder og ventilation, digital instrumentklynge, opvarmet bagside og bakkamera. Derudover inkluderer standardfunktionaliteten af "American" ABS, ESP, BA, EBD, en aktiv hætte til fodgængerbeskyttelse, systemer til overvågning af banetrafik og advarsel om en mulig kollision, overvågning af "blinde" zoner og mørket fra andre "chips".
