Det kinesiske firma Zotye Auto, kendt for sin passion for at klone kendte modeller af overvejende tyske mærker, overraskede endnu engang bilsamfundet ved den internationale Shanghai-brud i april 2015 ved officielt at afsløre sit flagskib E-klasse sedan, Zotye Z700, til offentlig. Og alt ville være fint, men bilen er slående i sin lighed med Audi A6L, både ude og inde. I slutningen af december blev tre-volumenmaskinen solgt derhjemme, om den stadig vil dukke op på andre markeder, er stadig ukendt.
Eksternt ligner Zotye Z700 en aflang "seks" fra Ingolstadt, men kopierer den ikke helt. Den kinesiske sedan ser attraktiv, moderne og præsentabel ud og viser kraftfulde og samtidig dynamiske konturer af en tre-volumen karosseri med elegant optik og præget kofangere. Prikken over i'et i konstruktionen af flagskibsbilledet er lavet af et par "kufferter" i udstødningssystemet og smukke fælge på 17 eller 18 tommer.
Med hensyn til dens overordnede dimensioner hører fire-dørs fra Mellemriget til den europæiske klasse "E": 5020 mm i længden, 1469 mm i højden og 1877 mm i bredden. Der er en afstand på 3000 mm mellem bilens aksler, og dens frihøjde er 153 mm.
Indvendigt kopierer Zotye Z700 næsten fuldstændigt Audi A6L, ikke kun inden for arkitektur og design, men også i farver. Derfor ser udsmykningen af "kineseren" relevant og ganske præsentabel ud - en enkel og lakonisk "værktøjskasse", et tre -eget multifunktionelt rat med en hævet kant og en bred central "kommode" med en udtrækkelig multimediesystemskærm , et analogt ur og stilfulde blokke af "musik" og "klima". Flagskibsmodellens udsmykning er solidt skåret med materialer af høj kvalitet - behagelig plast, ægte læder, træ og aluminiumskær.
Foran bilen er komfortable sæder baseret på en bred profil, diskret støtte på siderne og en masse forskellige justeringer. Bagsofaen giver passagererne en stor mængde plads, især i benene, men kun to personer kan sidde på den så behageligt som muligt på grund af den fremspringende transmissionstunnel.
Bagagerummet på Zotye Z700 i standardpositionen kan rumme op til 360 liter nyttig bagage. Ryglænet på den anden sæderække, "skåret" i to asymmetriske dele, passer ind i gulvet, hvilket åbner en åbning til transport af lange genstande.
Specifikationer. Den kinesiske tre-volumen er udstyret med en ikke-alternativ benzinmotor-en 1,8-liters "fire" med fabriksmærket TN4G18T, udstyret med en turbolader og et direkte kraftsystem, hvis ydelse er 177 hestekræfter ved 5600 o / min og 245 Nm moment, nået i området fra 2000 til 4000 omdr./min.
Motoren er udstyret med en 5-trins "mekanik" eller 6-bånds "robot" med to koblinger samt et forakselhjulstræk. Afhængigt af modifikationen kan bilen nå en tophastighed på 200-210 km / t, og dens gennemsnitlige brændstofforbrug varierer fra 8,1 til 8,5 liter for hvert "hundrede" af vejen under kombinerede kørselsforhold.
I hjertet af Zotye Z700 ligger en forhjulsdreven platform med uafhængig affjedring på for- og bagakslen-henholdsvis McPherson-stivere og multi-link-arkitektur. I "basen" er sedanen fra Mellemriget udstyret med en tandhjulsstyremekanisme med elektrisk servostyring. Bilens hjul kan rumme ventilerede skivebremser foran og skive bagtil, suppleret med ABS -systemer med EBD og andre "hjælpere".
Valgmuligheder og priser. På det kinesiske marked udføres salget af Zotye Z700 til priser fra 99.800 til 158.800 yuan (~ 1,15-1,8 millioner rubler), det er muligt, at det i fremtiden kan vises i Rusland.
Bilen er som standard udstyret med LED DRL'er, parkeringssensorer for og bag, multifunktionsrat, dobbelt-zone "klima", lydsystem med ti højttalere, seks airbags, multimediekompleks med en 8-tommer skærm, ABS med EBD, ESP og andre moderne gadgets.
