På Frankfurt Motor Show i september 2007 afslørede den britiske bilproducent Jaguar en ny sporty E-sedan kaldet XF, som var serieversionen af det kosmopolitiske C-XF-koncept, der debuterede i 2006 på Detroit Bridal Show.
I 2011, på New York Auto Show, fandt premieren af en opdateret version af den eksklusive tre-boks af den første generation sted, som fik betydelige stilistiske ændringer i eksteriør og interiør samt moderniseret udstyr.
Britiske Jaguar XF er et levende eksempel på, at en business sedan kan være en mindeværdig og sporty bil frem for en kedelig firmabil. Bilens forside ser mest imponerende ud - hovedets optiske rovudseende med J -formede LED -lamper, den riflede hætte og den "familie" kølergrill. Modellens hurtige og tonede silhuet understreges af glatte linjer og kraftige radier i hjulkasserne, og akterdelen er kronet med en kromstrimmel, fastspændt i begge ender af "tøjnåle" af LED -lys, et kompakt bagagerumslåg og en enorm kofanger.
Målemæssigt er den "første" Jaguar XF en standardrepræsentant for det europæiske E-segment: 4961 mm lang, 1460 mm bred og 1877 mm bred. Afstanden mellem akslerne er 2909 mm, og frihøjden i kantstenen overstiger ikke 130 mm.
Interiøret i den britiske sedan har både et tilbageholdende og respektabelt udseende: en stilfuld instrumentgruppe med kontrasterende belysning, et tre-eget multifunktionsrat med et rovdyrgrin i midten og en elegant midterkonsol med en 7-tommer multimediecentermonitor og knapper og knapper til styring af lydsystemet og mikroklimaet. 1. generation Jaguar XF interiør er færdig med kvalitetsplast, naturlæder, aluminium og ægte træindsatser.
Forsæderne på "briterne" med massive dimensioner og udtalt profil giver ryttere komfortable siddepladser på grund af det store antal mulige indstillinger. Bagsofaen er mere velegnet til to personer: på grund af længden af hjulbunden er der masser af benplads, men passagerer, der er for høje, vil føle presset fra det faldende tag. Af faciliteterne - kun ventilationsåbninger og et midterarmlæn.
I standardpositionen har bagagerummet på Jaguar XF et volumen på 540 liter med et reduceret reservehjul - 40 liter mindre. Ryglænet på den anden sæderække passer ind i gulvet, hvilket øger den maksimale kapacitet til 923-963 liter.
Om de tekniske egenskaber. På det russiske marked er Jaguar XF's effektområde repræsenteret af tre motorer, der hver er kombineret med en ubestridt "automat" til otte gear.
- Grundversionen er en 2,0-liters benzin "turbo fire" med direkte indsprøjtning, der udvikler 240 hestekræfter ved 5500 o / min og 340 Nm fremdrift ved 2000-4000 o / min. I forbindelse med baghjulstræk tillader det sedanen at accelerere til 100 km / t på 7,9 sekunder med et "maksimum" på 241 km / t, mens brændstofforbruget ikke overstiger 8,9 liter.
- "Top" betragtes som en 3,0-liters benzin V6 med et superladet drev og direkte indsprøjtning, hvis potentiale er 340 "hopper" ved 6500 omdr./min. Og 450 Nm drejningsmoment ved 3500-5000 omdr./min. Firehjulstræk-teknologien er forbeholdt den: vægten er på bagakslen, og fronten aktiveres af en flerpladekobling, der er under elektronikens beskyttelse. Momentet mellem broerne kan afhængigt af situationen fordeles i et forhold fra 0: 100 til 50:50. Bundlinjen er denne: 6,4 sekunders acceleration til de første hundrede, 250 km / t topfart, 9,8 liter brændstof for hver 100 km.
- Der er også en turbodiesel-en 275-hestes 3,0-liters enhed, der producerer 600 Nm drejningsmoment ved 2000 o / min, som leveres til baghjulene. Fra 0 til 100 km / t skynder bilen sig på 6,4 sekunder, toppen er på 250 km / t, og brændstofforbruget er sat til 6 liter.
I hjertet af Jaguar XF sedan med X250 indeks er den opgraderede DEW98 platform fra forgængeren S-Type. Affjedringsordningen er som følger: et uafhængigt design på parrede wishbones foran og et multi-link layout bagpå. Styretøjet er udstyret med en elektrisk servostyring med variabel kraftkoefficient, og alle hjul er udstyret med ventilerede skivemekanismer.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked tilbydes Jaguar XF i 2015 til en pris på 2.394.000 rubler (første version "Comfort"). Listen over udstyr til en sådan bil består af xenonlygter, baglygter med en LED-komponent, 17-tommer hjulskiver, læderinteriør, et multimediecenter med en 7-tommer skærm, et premium lydsystem, airbags og meget mere.
Derudover tilbydes sedanen i trimniveauerne "Business Edition", "Luxury", "R -Sport", "Premium Luxury" og "Portfolio" - for den mest "avancerede" version vil russiske forhandlere bede om fra 3.298.000 rubler .
