Lada Granta er en forhjulstræk B-klassesedan efter europæiske standarder med et ret flot design, et godt anvendelsesniveau, fremragende tilpasningsevne til "russiske virkeligheder" og et anstændigt niveau af udstyr (og alt dette til en rimelig pris ) ...
Den er positioneret af producenten som en "folkebil", primært rettet til middelaldrende familiefolk med et lavt indkomstniveau, der har brug for et "billigt køretøj til hver dag" ...
Premiere i fuld skala af køretøjet med tre bind fandt sted i august 2011 på standerne på Moscow International Auto Show, og dets serieproduktion begyndte et par måneder senere - i oktober samme år (dog i en testtilstand, AvtoVAZ transportbånd begyndte at samle denne bil tilbage i maj).
Bilen, der erstattede tre forældede modeller på én gang (Lada 2107, Kalina og Samara), blev udviklet på basis af den samme Kalina, men modtog samtidig over 400 originale dele.
I 2014 blev "Grant" overhalet af en let "ansigtsløftning" - den mest håndgribelige af alle rørte ved forreste kofanger.
Og nøjagtigt syv år senere fra datoen for sin debut (i august 2018) dukkede Lada Granta op i en radikalt fornyet skikkelse og på samme sted - på biludstillingen i Moskva.
Som et resultat af restyling blev fire-dørene transformeret alvorligt eksternt og prøvede "familie" X-designet af Togliatti-virksomheden, modtog et frontpanel fra den "anden" Kalina indeni (dog blev der tilføjet en X-formet indretning til det) og erhvervet nyt udstyr. Restyling gik ikke uden tekniske metamorfoser - "mekanikken" omkonfigurerede gearforholdet for hovedparret, og "robotten" blev ændret efter eksemplet med "Vesta".
Udenfor demonstrerer Lada Granta et ganske attraktivt, moderne og proportionalt udseende - i det mindste ved dets udseende forårsager det ikke nogen afvisning og irriterer ikke.
Den mest stilfulde og interessante sedan ser fuld ansigt ud (og alt takket være virksomhedens X-stil) - skrå forlygter, et stort mærkelogo og krom "boomerangs", der grænser op til den prægede kofanger og visuelt forener radiatoren og de nederste gitre.
Men fra andre vinkler tiltrækker bilen ikke længere så meget opmærksomhed: en karakteristisk silhuet i tre bind med uhøjtidelige sidevægge, et højt "hævet" tag og en lang "gren" af bagagerummet og et ret harmonisk foder med en "krøllet" bagagerum låg med en masse stemplinger og en nummerplade, pæne lanterne og "plump" kofanger.
Med hensyn til dens dimensioner tilhører Lada Granta segmentet af subcompact-modeller i henhold til den europæiske klassifikation: dens længde er 4260 mm, højde - 1500 mm, bredde - 1700 mm. Akselafstanden til firedøren er 2476 mm, og dens frihøjde er 160 mm.
Når bilen er udstyret, vejer den mindst 1075 kg.
Indvendigt møder det omformede "Grant" sine indbyggere med et flot og moderat moderne design, blottet for modstridende beslutninger - et tre-egeret "rat" med tidevand i det rigtige greb, en lakonisk instrumentklynge med to pil "brønde" og en indbygget computerskærm, en streng midterkonsol med rektangulære deflektorer, en to-din radiobåndoptager og tre "skiver" i klimaanlægget.
I bilens indre bruges hovedsageligt hårdt budgetplast, "ædlet" med sølvindretning.
Ifølge passet har dekorationen af Lada Granta et fem-personers layout, men faktisk kan den anden række sæder med et acceptabelt komfortniveau kun rumme to voksne (pladsen er begrænset både i benene og over hovedet ), selvom sofaen selv viser en forholdsvis behagelig form.
I forsæderne er der sæder med en veldefineret sidestøtte og solide justeringsområder (i "top" -versionerne kan førersædet også justeres i højden i et 40 mm interval).
Bagagerummet til de fire-dørs "Grants" misundes af mange konkurrenter: dets volumen i normal tilstand er 480 liter. Den anden række sæder foldes ned for at danne et fladt gulv og en stor åbning ind i kabinen. Bilens gulvniche er besat af et reservehjul i fuld størrelse og et minimalt sæt værktøjer.
På det russiske marked tilbydes den omformede Lada Granta med tre atmosfæriske benzin-"fire" med et arbejdsvolumen på 1,6 liter hver med et in-line arrangement, distribueret brændstofindsprøjtning og variabel ventiltid:
- Grundversion - 8-ventilsenhed VAZ-11186, der producerer 87 hestekræfter ved 5100 omdr./min. og 140 Nm drejningsmoment ved 3800 omdr./min.
- Lidt højere i hierarkiet er motoren VAZ-21126 med en 16-ventil timing struktur, der genererer 98 hk. ved 5600 omdr./min. og 145 Nm med højeste tryk ved 4000 omdr./min.
- "Top" versioner er afhængige af en 16-ventil VAZ-21127der producerer 106 hk. ved 5800 omdr./min. og 148 Nm rotationspotentiale ved 4200 omdr./min.
Som standard er bilen udstyret med en 5-trins "mekanik" og en forhjulstræk, 98-hestekræfterne er kun afhængige af 4-bånds "automatiske" Jatco og versioner med en 106 hk motor. kan både være med en "manuel" gearkasse og med en 5-trins "robot".
Fra stilstand til 100 km / t accelererer trevolumenskøretøjet efter 10,5-12,4 sekunder og når maksimalt 167-183 km / t.
I kombineret tilstand forbruger bilen fra 6,6 til 7,6 liter brændstof for hvert "hundrede" af vejen, afhængigt af versionen.
Lada Granta er baseret på en forhjulstrækarkitektur med et tværgående kraftværk. Foran er bilen udstyret med en uafhængig fjederophæng af MacPherson-typen med en anti-rullestang og bagpå - en semi-afhængig fjederstangsstruktur ("i en cirkel") med hydraulisk eller gasfyldt stødabsorberende).
Sedan bruger gearstativstyring suppleret med en gearløs elektrisk forstærker. Firehjulets forhjul er udstyret med ventilerede skivebremser, og de bageste har tromleenheder (i alle versioner - med ABS, EBD og BAS).
På det russiske marked tilbydes Lada Granta 2019 modelår i en fire-dørs karosseri til en pris på 419.900 rubler.
Som standard er sedan udstyret med: førerens airbag, ABS, EBD, BAS, startspærre, ERA-GLONASS-system, kropsfarvede kofangere, lydforberedelse, 13-tommer stålhjul og nogle andre muligheder.
