Den første generation koreanske SUV SsangYong Kyron kom på markedet i 2005 og varede der indtil 2007, da den blev erstattet af en ny model.
SsangYong Kyron er en mellemstor femdørs SUV med en rammestruktur og et fem-sæders kabineindretning. Dens længde er 4660 mm, bredde - 1880 mm, højde - 1755 mm, afstand mellem aksler - 2740 mm, frihøjde (frihøjde) - 195 mm.
Bilens egenvægt er fra 1825 til 1975 kg, afhængigt af motor, gearkasse og udstyr. Den kan prale af et rummeligt bagagerum med et volumen på 625 liter (2322 liter med nedfældet bagsæde).
Motoren er placeret på SsangYong Kyron foran i længderetningen. Der blev tilbudt tre motorer til SUV'en. Turbodieselerne havde et volumen på 2,0 og 2,7 liter og producerede 141 og 165 hestekræfter (henholdsvis 310 og 340 Nm spidsmoment). 3,2-liters benzinenheden havde en kapacitet på 220 "heste" (312 Nm). Motorer blev kombineret med 5-trins "mekanik" eller 5-bånds "automatisk", bag- eller firehjulstræk. Sidstnævnte er implementeret på bilen i henhold til Part Time -systemet, uden en centerdifferentiale, så det er umuligt at bruge den på ren ren asfalt.
Den "første" SsangYong Chiron har en uafhængig fjederophængning foran og en afhængig fjederophæng bag. Skivebremser er installeret i en cirkel, ventileret på forhjulene.
De største fordele ved den første generation af SsangYong Kyron omfatter kraftfulde og rimelig økonomiske motorer, et rummeligt interiør og et rummeligt bagagerum, fremragende langrendsevne, lave omkostninger ved selve bilen og overkommelige reservedele, ekstraordinært udseende og temmelig rigt udstyr.
Ulemper er middelmådigt udsyn gennem bagruden, der er mange ergonomiske fejl (for eksempel mangel på kopholdere), stiv affjedring, billige indvendige materialer og heller ikke montering af høj kvalitet.
