Tredje generations kompakte pickup Mitsubishi L200 debuterede officielt i 1996, efter at have ændret sig i forhold til sin forgænger i alle henseender. I 2001 gennemgik bilen en temmelig mærkbar restyling efter at have modtaget ændringer i udvendig og indvendig dekoration, hvorefter den blev samlet indtil 2005, selvom produktionen i Brasilien ikke stoppede før i 2012.
Den "tredje" Mitsubishi L200 fås med en enkelt to-dørs eller dobbelt firedørs førerhus og blev klassificeret som en kompakt klasse pickup.
Uanset ændringen var bilens længde 4995 mm, bredden oversteg ikke 1625 mm, og akselafstanden var 2950 mm, men højden varierede fra 1585 til 1710 mm. I stuvet tilstand vejede den japanske "lastbil" fra 1295 til 1700 kg.
Specifikationer. Til 3. generations pickup blev både benzin- og dieselmotorer tilbudt.
- Den første inkluderede in-line firecylindrede motorer med et volumen på 2,0-2,5 liter, hvis tilbagelevering udgjorde fra 95 til 145 hestekræfter, og en V-formet sekscylindret 3,0-liters motor med en kapacitet på 180 "heste" og et potentiale på 255 Nm moment.
- Bilen var også udstyret med en 2,5-liters turboladet dieselversion, der genererede fra 100 eller 115 kræfter og 240 Nm spidsmoment i begge tilfælde.
Der er to gearkasser-5-trins "mekanik" eller 4-bånds "automatisk", samme antal drevstyper-bag eller fuld deltid.
"L200" af 3. generation er en pick -up truck med en karosseristruktur, som havde en uafhængig dobbelt wishbone -affjedring foran og en kontinuerlig aksel med bladfjedre bagpå. Bilen havde et styreanlæg med en hydraulisk booster, og bremsepakken kombinerede ventilerede skive -forreste og tromle bageste enheder med ABS (selvom sidstnævnte kun var tilgængelig i "top" -konfigurationen).
Den japanske "lastbil" har fremragende langrendsevne, pålideligt design, let betjening, motorer med højt drejningsmoment, god lastekapacitet, ergonomisk interiør og overkommelig service. De står i kontrast til et lavt lydisoleringsniveau, en stor venderadius og utydelig adfærd ved høje hastigheder.
