Produktionen af den "tredje" Chevrolet Camaro startede i 1982 - hvis bilen ikke udadtil mistede ånden i "muskelbiler", så har den teknisk set ændret sig meget efter at have modtaget en række mindre kraftfulde kraftenheder og mere moderne gearkasser . Hvert år under hele livscyklussen gennemgik den "tredje Camaro" periodiske opgraderinger og blev produceret indtil 1992, da fjerde generationens model kom på markedet.
Tredje generation Camaro er en baghjulstrukket sportsvogn i klassen "pony car", hvis karosseri bestod af to-dørs coupe og cabriolet-løsninger med et blødt foldbart tag. Længden på den amerikanske "muskelbil" er fra 4877 til 4890 mm, højden er fra 1275 til 1283 mm, men akselafstandens bredde og størrelse er den samme for alle versioner - henholdsvis 1850 mm og 2565 mm. I kørende stand vejer 3. generation Chevrolet Camaro fra 1400 til 1525 kg.
Under motorhjelmen på en tredje generations sportsvogn kan du finde en af fem kraftenheder.
- Som standard var bilen udstyret med en naturligt aspireret firecylindret 2,5-liters Iron Duke-motor, der udviklede 110 hestekræfter og 183 Nm momentgrænse.
- Mod et tillæg blev V-formede motorer installeret-dette er en 2,5-liters "seks" med en kapacitet på 112 "heste", der genererer 197 Nm fremdrift og en 5,0-liters "otte" med et potentiale på 165 kræfter og 240 Nm.
- "Top" -modeller var udstyret med otte-cylindrede "opsugede" 5,0 og 5,7 liter med en retur på 190-245 "hopper" og 345-447 Nm spidsmoment.
Der er fire gearkasser- 4- og 5-trins manuel, 3- og 4-trins automat.
Tredje generation Camaro er baseret på F-body baghjulstrukket arkitektur, hvilket indebærer brug af et uafhængigt dobbelt ønskeben foran og afhængig affjedring på flerbladede fjedre bagpå.
Strukturelt har bilen ikke ændret sig meget i forhold til sine forgængere: en kraftig frontramme er forbundet med en understøtning, der danner de centrale og bageste dele. Som standard er "amerikaneren" udstyret med servostyring. Skivebremser er monteret på forhjulene, tromlebremser på baghjulene.
Gode dynamiske egenskaber, imponerende udseende, ihærdige bremser, moderat stiv affjedring og kraftfulde motorer er hovedfordelene ved tredje generation Chevrolet Camaro.
"Muskelbilen" har også en række ulemper, især et lavt komfortniveau, et lidt trangt interiør, en lille brændstoftank, et lavt effektivitetsniveau og ikke den bedste kontrol.
