På den internationale Geneve-udstilling inden for bilindustrien, der startede i marts 2016, afholdt Citroen en officiel demonstration af en ny familiemonocab kaldet "SpaceTourer" - frugten af samarbejde mellem det franske koncern PSA Peugeot Citroen og det japanske firma Toyota.
Bilen, bygget på den modulære "vogn" EMP2, et par måneder efter, at debuten nåede landene i den gamle verden, og i begyndelsen af sommeren 2017 trådte den ind på det russiske marked.
Det udvendige af Citroen SpaceTourer er designet i det ”franske” familiestil, som giver varevognen i fuld størrelse et moderne, stilfuldt og attraktivt, men slet ikke voluminøst look.
Fra "ansigtet" fremtræder bilen med det energiske udseende af forlygterne, forbundet med en bred "dobbelt chevron" og en massiv kofanger med lodrette LED "kranser" af kørelys, og bagfra har den monumentale konturer med en kæmpe bagagerum låg og pæne lanterne.
Og i profil ser monocab'en godt ud - afbalancerede proportioner, udtryksfulde sidevægge, udtalt "lettelse" af hjulkasserne og et stort glasområde.
SpaceTurer har tre længdemuligheder og to typer akselafstand: minivanens længde er 4606, 4956 eller 5306 mm (i det første tilfælde passer 2925 mm mellem akslerne, i de resterende to - 3275 mm), og dens bredde og højde når henholdsvis 1920 mm og 1905 mm. Her er frihøjden "til en minivan" ganske stor - 175 mm.
Når den er udstyret, vejer bilen fra 1587 til 1730 kg (afhængigt af version).
Det indvendige af Citroen SpaceTourer ser frisk, smuk og ergonomisk ud - et "sports" multi-rat med en "filet" kant i den nederste del og et tre-eger design, et stilfuldt og lakonisk "instrumentpanel" med et on- bordcomputerskærm og et solidt frontpanel, hvis centrum er "stavet ud" 7-tommers skærm af multimediecentret og et moderigtigt klimakontrolpanel.
Inde i bilen er der usædvanligt solide finishmaterialer, og kvaliteten af elementernes pasform er på et højt niveau.
Salonen på en fransk minivan, afhængigt af ændringen, kan rumme fra 5 til 9 personer (inklusive chaufføren). I den forreste del kan der installeres to eller tre sæder, bag hvilke der er en eller to tre-personers sofaer - hver af dem bevæger sig på en "glide" og er opdelt i tre lige store sektioner, der kan justeres individuelt efter vinklen på hældning på ryggen.
Blandt andet er der andre muligheder for at organisere "lejligheder" til bilen, blandt dem er "VIP-versionen" - med en anden række sæder placeret mod kørselsretningen og et skydebord.
Bagagerummet i Citroen SpaceTourer (afhængigt af løsningen) er designet til at transportere fra 550 til 4200 liter bagage (de to bageste rækker kan foldes eller fjernes fuldstændigt fra kabinen), mens den maksimale bæreevne på en fuld størrelse minivan er 1400 kg.
Specifikationer. Til SpaceTurer leveres kun fire-cylindrede BlueHDi-dieselmotorer (uden alternativt forhjulstræk) med in-line layout, common rail-brændstofindsprøjtning, turboladning og et start / stop-system, der opfylder miljøkravene i Euro- 6:
- Den første mulighed er en 1,6 liters (1560 kubikcentimeter) motor leveret i to niveauer af "pumpning": 95 hestekræfter ved 3750 omdr./min. Og 210 Nm genereret drejningsmoment ved 1750 omdrejninger pr. . I "junior" -versionen interagerer den med en 5-trins "mekanik" eller 6-bånds "robot" og i "senior" - kun med en "manuel" transmission til seks gear. Fra stilstand til 100 km / t accelererer "1,6-liters" minivan på 13,4-15,9 sekunder, dens "maksimale hastighed" hviler på 145-160 km / t, og "spiser" brændstof går ikke ud over 5,2-5,6 liter for hver blandet "hundrede".
- Den anden er en 2,0-liters enhed (1997 kubikcentimeter), som også fås i flere versioner: 150 "hopper" ved 4000 rpm og 370 Nm tilgængeligt potentiale ved 2000 rpm eller 177 "heste" ved 3750 rpm og 400 Nm ultimativt tryk ved 2000 omdr./min. En mindre kraftig motor kombineres med en 6-trins manuel gearkasse og en mere effektiv kun med en 6-trins automatgearkasse. "Loftet" af mulighederne for en sådan bil falder på 170 km / t, og det tager 11 sekunder at "kaste" op til det første "hundrede". Under kombinerede forhold fordøjer "franskmanden" fra 5,3 til 5,7 liter "diesel" pr. 100 km løb.
Kernen i Citroen SpaceTourer udvider som allerede nævnt den modulære "bogie" EMP2 (med et tværgående orienteret kraftværk i den forreste del), hvilket indebærer en udbredt anvendelse af højstyrkestål samt aluminiumlegeringer og kompositter . Uafhængige ophæng er installeret på begge aksler i minivan: fortil - McPherson-type med en tværgående stabilisator og bagtil - med A-formede håndtag.
Som standard er denne bil udstyret med et tandstangskompleks, der suppleres med en elektrohydraulisk styringsforstærker. "Franskmanden" stoppes af skivebremser på alle hjul (foran - med ventilation), som fungerer sammen med moderne elektronik (ABS, BA, EBD).
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked sælges Citroen SpaceTourer kun med en HDi-dieselmotor med 150 hestekræfter kombineret med både "mekanik" og "automatisk" i to ydelsesniveauer - "Feel" og "Business Lounge" (sidstnævnte mulighed er udelukkende med en udvidet krop) ...
- For startudstyret i 2018 ønsker forhandlerne mindst 2.069.000 rubler, og for automatiske transmissioner skal de betale yderligere 130.000 rubler. Udstyret inkluderer: fire airbags, fartpilot, opvarmede forsæder, klimaanlæg med individuelt klimaanlæg bag på kabinen, ABS, ESP, ERA-GLONASS-funktion, lydsystem med 8 højttalere, skydedøre på begge sider, assistent når start op ad bakke og nogle andre muligheder.
- "Topmodifikation" tilbydes til en pris af 2.799.000 rubler, og dens funktioner inkluderer: separate sæder i anden række, elektriske skydedøre, læderbeklædning, forbedret støjisolering, multimediekompleks, xenon-forlygter, bakkamera, motorstart med knapper og mørket fra andre "gadgets".
