I de senere år har flere og flere delefilter forsøgt sig på "glamourøs påklædning", der fratager selv de mindste muligheder for at erobre off-road og bliver til typiske byboere. På deres baggrund står "Forester" fra den fjerde generation adskilt, som i mange år forsøgte ikke at ændre sine traditioner - "maskulin" udseende og udelukkende firehjulstræk.
Verdensdebut for den fjerde generation "Forester" fandt sted i 2012 på scenen i Los Angeles Auto Show, og før den europæiske offentlighed dukkede den op i al sin pragt i marts 2013 på et brudeshow i Genève.
To år senere, stadig på samme sted - i Los Angeles præsenterede japanerne fra Subaru en opdateret crossover, der uden at ændre sig udadtil fik mindre forbedringer i kabinen, forbedret med hensyn til sikkerhed og mistet sin "mekanik" (til Russiske marked).
Forester IV gennemgik sin anden modernisering i maj 2016 - denne gang finjusterede den lidt kofangere, optik og kølergitter, forbedrede lydisolering, udvidede listen over tilgængeligt udstyr og returnerede (for vores land) den "manuelle" gearkasse.
Den næste, seneste opdatering påvirkede bilen i september 2017 - denne gang omgåede japanerne det udvendige og indvendige design, men adskilt igen de tidligere utilgængelige muligheder og tilføjede nye ydelsesniveauer.
Generelt kan vi sige, at den "fjerde" Subaru Forester er designet i en diskret og bevidst uhøflig stil, hvilket gør den umiskendelig på baggrund af andre modeller. De fleste designdesigner er koncentreret omkring den "forreste" del: en kølergrill med mærket "seks kanter" og "skarpe" forlygter med LED-forlygter suppleret med en kofanger med et traditionelt eller "sporty" design med karakteristiske "vinger" ved tågelygterne.
Foresters profil demonstrerer muskulære og solide proportioner med "hævede" hjulbuer, der beskytter letmetalfælge, der måler 17-18 tommer, foreskriver en ribbe på sidevæggen og et stort glasområde.
Den monumentale agterstavn på denne Subaru SUV er designet i et typisk crossover-koncept - kompakte lys, et markant bagagerumslåg og en kofanger, hvor et eller to udstødningsrør er integreret, afhængigt af versionen.
4. generations model vises formelt i segmentet kompakte delefilter (selvom den faktisk allerede er kommet tæt på "mellemstørrelse"): 4610 mm i længden, 1795 mm i bredden og 1735 mm i højden. Akselafstandens længde er 2.640 mm, og den mindste frihøjde (med en egenvægt) er 220 mm.
I opbevaret tilstand varierer vægten af denne bil fra 1551 til 1702 kg.
Det indre af Subaru Forester kan ikke kaldes udsøgt - alt indeni er ret asketisk og simpelt, men det er placeret "på sin plads" og er af høj kvalitet. Generelt kan dekorationen af denne "japanske" beskrives som "udførelsesformen for rimelig tilstrækkelighed."
Instrumentklyngen med analoge skalaer er let at læse og giver kun de nødvendige oplysninger, og multifunktionsrattet i den rigtige form er behageligt og attraktivt i udseende. Den midterste del af frontpanelet er kronet med en farvemonitor, der viser aflæsningerne på den indbyggede computer og oplysninger om driften af firehjulsdrevet transmission. Lidt lavere afhængigt af konfigurationen kan du se en radiobåndoptager eller et stort display på multimediecentret samt tre "lam" i et klimaanlæg med to zoner.
I kabinen til denne crossover er der hverken høje omkostninger eller ligefrem billighed - efterbehandlingsmaterialer er billige, men af høj kvalitet, og monteringsniveauet er overhovedet på et højt "europæisk" niveau. I de "øverste" versioner er sæderne betrukket med naturlæder.
En af funktionerne i 4. generation Subaru Forester er et velorganiseret indvendigt rum. Forsæderne er ikke kun udstyret med en behagelig profil med en udtalt støtte på siderne, men også med de nødvendige justeringsområder. For passagerer i den bageste række er der installeret en behagelig sofa med en justerbar ryglænvinkel, et liggende armlæn og en solid plads i alle retninger. Der er kun en ulempe - den fremspringende transmissionstunnel på gulvet.
Til godstransport giver "Fourth Forester" et 488-liters bagagerum med den korrekte form, bred åbning og en acceptabel lastehøjde. "Galleri" passer næsten i flugt med gulvet, hvilket øger det anvendelige volumen til 1548 liter og giver dig mulighed for at transportere store genstande. Kun et kompakt reservehjul kunne passe i en niche under gulvet.
For russiske forbrugere tilbydes den opdaterede i 2017 Subaru Forester for 4. inkarnation med tre benzin-firecylindrede enheder med en vandret modsat konfiguration af "potter" og et DOHC-tandrem med et 16-ventilskredsløb. I samarbejde med hver af dem fungerer firehjulstræk-systemet med dynamisk trykfordeling (ACT), som har en elektronisk styret flerpladekobling i sit arsenal. Som standard er øjeblikket delt mellem akserne i et forhold på 60:40, men afhængigt af situationen kan denne andel variere.
- Under motorhjelmen til de grundlæggende versioner af crossoveren er der en 2,0-liters naturligt opsuget motor (1995 kubikcentimeter) med flerpunktsforsyning, der genererer 150 "hopper" ved 6200 omdr./min. Og 198 N • m muligt potentiale ved 4200 omdr./min. .
I et opbevaringsrum med en 6-trins "mekanik" eller en kilekædevariator Lineartronic tillader det "Forester" at få 100 km / t efter 10.6-11.8 sekunder, maksimalt skifte 190-192 km / t og "spise" ikke mere end 8-8,2 liter brændstof i "by / motorvej". - Det følges i hierarkiet af en 2,5 liter (2498 kubikcentimeter) "opsuget" med distribueret indsprøjtning, hvis maksimale ydeevne er 171 hestekræfter ved 5800 omdr./min. Og 235 N • m drejningsmoment ved 4100 omdr./min.
I kombination med det installeres kun en variator, takket være hvilken bilen går ned fra stilstand til 100 km / t på 9,8 sekunder, erobrer bjælken på 197 km / t og bruger 8,3 liter benzin under blandede forhold. - Øverst på effektpaletten er "optaget" af en 2,0 liters "fire" (1998 kubikcentimeter) med turboladning og direkte brændstoftilførsel (producerer 241 "heste" ved 5600 omdr./min. Og 350 N • m begrænsende drejningsmoment ved 2400-3600 rpm) - aggregeret med Lineartronic transmission.
Det tager kun 7,5 sekunder for et sådant terrængående køretøj at "løbe" til det første "hundrede", dets maksimale hastighed overstiger 220 km / t, og dets "appetit" går ikke ud over 8,5 liter i den kombinerede cyklus.
Crossover af fjerde generation er baseret på en modificeret Subaru Impreza-platform med MacPherson-stivere på forakslen og en multilink-del på bagakslen. Subaru Forester er udstyret med elektrisk servostyring og effektive skivebremser på alle hjul (ventileret foran) med ABS og ESP.
På det russiske marked tilbydes Forester af modelåret 2018 i otte udstyrsniveauer - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + og Premium.
For den grundlæggende konfiguration beder forhandlerne om mindst 1.659.000 rubler, og dets funktionalitet inkluderer: syv airbags, fire elruder, ABS, EBD, BA, VDC, et opadgående startassistentsystem, ERA-GLONASS-teknologi, 17-tommer stålhjul , opvarmede forsæder, klimaanlæg, multimediekompleks og noget andet udstyr.
For en crossover med en automatisk transmission skal du betale fra 1.749.900 rubler, og den "øverste modifikation" med en 241 hestekræfter sælges til mindst 2.599.900 rubler."Fuld fyldning" kan prale af: 18-tommer alufælge, LED-forlygter, et elektrisk soltag, læderbeklædning, opvarmede bagsæder, dobbelt-zone "klima", bakkameraer, lys- og regnsensorer, en navigator og et stort antal andre "gadgets" ...
